Aviação Naval - Pespectivas

[Corsário01]

Prezados Senhores


Até o final do ano devemos ter noticias, salvo melhor informação, referentes as aeronaves de AEW e REVO/CDO para o A12 São Paulo.
As coisas vão acontecer em duas etapas:
1ª) Aviões S2 Turbo Tracker para REVO/CDO e,
2ª) Aviões S2 Turbo Tracker para AEW.
Esta opção esta fundamentada em um estudo realizado a algum tempo pela Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Este estudo foi resgatado e tudo indica esta norteando as decisões nestas áreas em relação ao GAE do A12.
Os aviões serão totalmente revisados/repotencializados. No pacote estrão incluidos varios motores, carenagens dos motores, conjuntos de asas, trens de pouso, para-brisas...etc. As aeronaves de AEW contarão com sensores no estado-da-arte. Considerando esta informação estas aeronaves estrão aptas a operarem com plenamente com o São Paulo até a sua substituição.

Sds

Lord Nauta

A pergunta agora é:

Quantas células serão adquiridas para isso acima descrito?
De onde sairão estas células?
Qual será a motorização?
Os Argies não tem células suficientes para isso tudo, penso então que virão dos EUA. Se isto for correto, não há celulas convertidas para turbo-hélice por lá, salvo alguns civis.
Quem irá realizar estas converções?
Ficarei grato pelos seus esclarecimentos.

[helio]

Padilha
Vc que é uma das pessoas mais bem informadas sobre MB deste forum, poderia me confirmar (ou não) se a informação que eu tive que o NAeSão Paulo ,nesta reforma que está sendo feita, aumentaram a capacidade das catapultas é procedente?
gostaria de saber tbém quando está prevista a primeira saída do S.Paulo., pois estava inicialmente prevista para junho para testes e pelo que soube ainda não saiu.
Um abraço
Hélio

[alex]

S2 Turbo Tracker? Deus, vai ser carissimo de operar...

[talharim]

Uns 4 Tracker está ótimo.

Espero que ano que vem comprem alguns Hornets.

[PRick]

A configuração AEW deve ter esta aparência.

[ ]´s

[henriquejr]

A configuração AEW deve ter esta aparência.

[ ]´s

Ainda há quem defenda a compra de velharias como essa? Isso sim é um artigo de museu!

[helio]

Somente para fins de masturbação mental:

O modelo escolhido para AEW poderá ser um Tracer e não um Tracker. A mais importante diferença está na forma de dobrar as asas.O Tracer dobra na mesma forma de um Hawkeye. Sendo assim poderia ser colocado um sistema de radar semelhante aos R-99 na parte superior da fuselagem. Novamente, são apenas hipóteses, pois nem sei se o sistema de radar sueco cabe na fuselagem do Tracer.

Hélio

[Corsário01]

Padilha
Vc que é uma das pessoas mais bem informadas sobre MB deste forum, poderia me confirmar (ou não) se a informação que eu tive que o NAeSão Paulo ,nesta reforma que está sendo feita, aumentaram a capacidade das catapultas é procedente?
gostaria de saber tbém quando está prevista a primeira saída do S.Paulo., pois estava inicialmente prevista para junho para testes e pelo que soube ainda não saiu.
Um abraço
Hélio

Em agosto maquinas, depois T/A e sobre as catapultas, posso dizer apenas que a lateral qdo terminar a revisao, estara zero km, como nova, com muitos lancametos pela frente, mas, a potencia eu nao sei dizer.

[WalterGaudério]

Padilha
Vc que é uma das pessoas mais bem informadas sobre MB deste forum, poderia me confirmar (ou não) se a informação que eu tive que o NAeSão Paulo ,nesta reforma que está sendo feita, aumentaram a capacidade das catapultas é procedente?
gostaria de saber tbém quando está prevista a primeira saída do S.Paulo., pois estava inicialmente prevista para junho para testes e pelo que soube ainda não saiu.
Um abraço
Hélio

Em agosto maquinas, depois T/A e sobre as catapultas, posso dizer apenas que a lateral qdo terminar a revisao, estara zero km, como nova, com muitos lancametos pela frente, mas, a potencia eu nao sei dizer.

Com certeza houve retencionamento de uma das catapultas. Me parece que a de vante.

Sobre os S-2T AEW/COD é isso mesmo. Não acredito que seu custo de operação seja alto, pois serão mexidos de alto a baixo para abrigar sistemas no mínimo, bem modernos.

Uma opção de radar seria o HEW - 748 italiano.

Mas é só um palpite.

sds

Walter

[Dieneces]

Somente para fins de masturbação mental:

O modelo escolhido para AEW poderá ser um Tracer e não um Tracker. A mais importante diferença está na forma de dobrar as asas.O Tracer dobra na mesma forma de um Hawkeye. Sendo assim poderia ser colocado um sistema de radar semelhante aos R-99 na parte superior da fuselagem. Novamente, são apenas hipóteses, pois nem sei se o sistema de radar sueco cabe na fuselagem do Tracer.

Hélio

O último Tracer a voar já está aposentado a mais de 30 anos , suponho. Mesmo o Tracker , só existem populações residuais , quem já o usou como plataforma AEW ? E que sistemas de radar ele utiliza ou utilizaria?

[artenobre]

BELO MUSEU

[helio]

Parece que ainda haveriam muitas células de Tracer disponíveis no deserto de Mojave.
A idade das células seriam as mesmas dos Trackers.
Hélio

[A-29]

Fui procurar informações sobre o Tracker no Globalsecurity e só achei o verbete na seção de "past aircraft".

Foram aposentados em 1976 nos EUA (mais de 30 anos, como disse o Dieneces). A célula mais nova disponível deve ter o que, uns 40 anos?


Agora a sério, a MB realmente vai gastar milhões em sistemas avançados para colocar numa velharia dessas? Custo a acreditar

Os P-3 da FAB estão fazendo escola

[Corsário01]

BELO MUSEU

Se a FAB optou pelo P3 pq a MB nao pode ir de tracker?
Os Argies estao muito satisfeitos com os deles.

[Lord Nauta]

Parece que ainda haveriam muitas células de Tracer disponíveis no deserto de Mojave.
A idade das células seriam as mesmas dos Trackers.
Hélio

Prezado Helio

As necessidades da MB giram em torno de 8 células operacionais (4AEW-4REVO/CDO).

Sds