Vector escreveu:orestespf escreveu:Bolovo escreveu:Kratos escreveu:Alexandre Beraldi escreveu:Falas do responsável por assuntos de defesa da Embraer, em abril do corrente ano:
- "Estamos aguardando a liberação dos recursos para dar início à modernização dos A-1, que já está definida e contratada..."
- "Já entregamos, até o momento, 12 F-5M, sendo 11 F-5EM e 01 F-5FM..."
- "Aguardamos as definições da MB quanto à modernização dos A-4. Ela comunicou que tem interesse de modernizar 12 aeronaves, sendo nove monoplace e três biplace..."
- "O C-390 já está numa fase em que o projeto está definido e estamos em busca de mais parceiros (...) Se tudo correr bem, a FAB deve adquirir pelo menos 20 unidades..."
- "Estamos atentos ao mercado, e versões militares da família EMB-170/190 estão em estudo..."
- "Um dos projetos tratados com a FAB é o P-99..."
Só isso? Falta de injeção de verba por parte da FAB ou incompetência da Embraer?
É nessas horas que nós vemos que a competência e dinheiro (com suas devidas proporções) fazem a diferença. O F-22A entrou em operação na mesma época do F-5M. Lá já voam 90 deles, aqui são 12 tralhas modernizadas. E olha que o F-5BR é um projeto bem semelhante ao F-5S de dez anos atrás.
Olá Bolovo,
venho batendo nesta tecla a muito tempo... Ninguém responde: qual o motivo real do tal atraso? Tem alguma coisa errada aí e muito errada.
Abraços,
Orestes
Incompetência da EMBRAER???
Estamos falando de uma empresa que produz os mais modernos jatos regionais do mundo, que projetou os R-99, integrando complexos sistemas de vigilância... Uma empresa com mais de 20.000 funcionários, sendo mais de 5.000 engenheiros, 2/3 deles com mestrado e doutorado. Muitos vindos de empresas aéreas, da FAB e do exterior.
Da empresa que tem capacidade de produzir atualmente 3 Legacy, e 15 E-Jet´s por mês e no futuro estes números subirão para quase 20 EJet´s e mais de 20 jatos Phenom por mês.
São 15 bilhões de dólares de pedidos firmes em carteira, vindos do mundo todo. Ninguém investe tanta grana em compras de uma empresa incompetente. Nem mesmo a FAB contrataria uma empresa incompetente.
Agora, por outro lado... como está a nossa FAB:
1- É uma força à mercê dos políticos, sem autonomia própria para escolher seus meios (em alguns casos, vide FX e ACJ).
2- Sofre de falta crônica de verbas, chegando ao cúmulo de passar meses funcionando em meio expediente por falta de dinheiro para comprar comida para seus militares e funcionários. E que tem boa parte da frota parada por falta de verbas. De uma força que compra 12 Mirage 2000 (nada contra o avião) usados e aceita receber 4 aviões por ano!!!
3- Tem uma estrutura antiquada... arcaica... onde a maior parte do orçamento é destinado ao pagamento de pensões e salários. É uma força inchada em muitos aspectos.
4- Deve defender o maior e mais importante país da América Latina, dono de tesouros ambientais, minerais e culturais inestimáveis... Deve ainda suportar as comunidades da Amazônia, e os batalhões do exército, deve patrulhar nosso mar territorial... E que meios temos para fazer isso. O quanto investimos?
5- É uma força que desenvolve importantes projetos... mas que dificilmente cumpre os cronogramas (as causas estão citadas acima). Vejam o caso do míssil piranha, e da própria modernização do F-5. Ouço falar deste projeto desde 1990.
Vejam esta modernização não é um projeto da Embraer, ela executa o trabalho e fez parte do projeto. Mas a líder do projeto, que foi quem especificou os equipamentos, quem definiu tudo o que o avião teria, e quem gerencia tudo é a FAB... A Embraer foi contratada como executante de projeto e dos trabalhos.
Além disso porque existem aeronaves AlX paradas no pátio de GPX? Aeronaves prontinhas para entrega, mas que não saem de lá?
Agora peço a análise das pessoas deste fórum das palavras acima... e tirem suas próprias conclusões.
Sds,
Vector
) não é para isso. ai,ai,ai...Coisa feia. 
