F-16E

[alcmartin]

E ainda um outro uso p/os Mako/T50: substituir os Xavantes, que só tem mais um, dois anos (cairá o último...)

[WalterGaudério]

E se compararmos os preços do avião coreano com o Gripen ? Talvez a relação custo-benefício (melhor radar, datalink, RCS, manobrabilidade, etc) seja melhor com o sueco ...

Tens razão. Sem aquela de arquibancada, não tenho nada contra o Gripen, mas como o Alcmartin já lembrou haveria a alacuna aberta pelos Xavantes/Impalas, que segundo dizem estão se desmanchando no ar (com os pilotos dentro )

É uma situação que não se sustenta por muito tempo.

sds

Walter

[Einsamkeit]

Qual a Contraparte do Yak-130 mesmo?

[WalterGaudério]

Qual a Contraparte do Yak-130 mesmo?

Pois é, só que o IAK -130 não é supersônico. E a idéia da FAB PARECE ser uma composição Hi-Low-Mix. Eu(que não sou espcialista nenhum em emprego do poder aéreo) acho o IAK-130 e seu contraparte ocidental AEM-346 muito LOW.

sds

Walter

[Wolfgang]

Qual a Contraparte do Yak-130 mesmo?

Pois é, só que o IAK -130 não é supersônico. E a idéia da FAB PARECE ser uma composição Hi-Low-Mix. Eu(que não sou espcialista nenhum em emprego do poder aéreo) acho o IAK-130 e seu contraparte ocidental AEM-346 muito LOW.

sds

Walter

Daí pensar que não é tão absurdo o F-16 ser low, sendo que ele voará mais 30 anos. Ora, façamos o que quiser com o hi, que é o que conta. Se vai ser Rafale, Su, PAK/FA, etc...
O F-5M já é low sem um hi aqui.

[hayes]

E se compararmos os preços do avião coreano com o Gripen ? Talvez a relação custo-benefício (melhor radar, datalink, RCS, manobrabilidade, etc) seja melhor com o sueco ...

Colocação bastante apropriada. Contudo, sr. Lemos, penso que a questão do "custo-benefício" tem, nestes casos, uma espécie de "balizador", qual seja, os Requisitos da FAB.

Aí, cabe optar pelo que cumpres os mesmos pelo melhor "custo" (financeiro) e pelo melhor "benefício" (Off-Sets Comerciais e Tecnológicos).

[WalterGaudério]

Qual a Contraparte do Yak-130 mesmo?

Pois é, só que o IAK -130 não é supersônico. E a idéia da FAB PARECE ser uma composição Hi-Low-Mix. Eu(que não sou espcialista nenhum em emprego do poder aéreo) acho o IAK-130 e seu contraparte ocidental AEM-346 muito LOW.

sds

Walter

Daí pensar que não é tão absurdo o F-16 ser low, sendo que ele voará mais 30 anos. Ora, façamos o que quiser com o hi, que é o que conta. Se vai ser Rafale, Su, PAK/FA, etc...
O F-5M já é low sem um hi aqui.

Pois pensamos igual.
De novo. Não torço para nenhum caça(pelo menos mono-motor), então porque algo como um F-16C 30/32 ou 40/42 dos estoques da USAF. talvez para uma vida últil de 20 anos mais, com(aí sim) recheio Isrelense.

sds

Walter

[Wolfgang]

Qual a Contraparte do Yak-130 mesmo?

Pois é, só que o IAK -130 não é supersônico. E a idéia da FAB PARECE ser uma composição Hi-Low-Mix. Eu(que não sou espcialista nenhum em emprego do poder aéreo) acho o IAK-130 e seu contraparte ocidental AEM-346 muito LOW.

sds

Walter

Daí pensar que não é tão absurdo o F-16 ser low, sendo que ele voará mais 30 anos. Ora, façamos o que quiser com o hi, que é o que conta. Se vai ser Rafale, Su, PAK/FA, etc...
O F-5M já é low sem um hi aqui.

Pois pensamos igual.
De novo. Não torço para nenhum caça(pelo menos mono-motor), então porque algo como um F-16C 30/32 ou 40/42 dos estoques da USAF. talvez para uma vida últil de 20 anos mais, com(aí sim) recheio Isrelense.

sds

Walter

Eu torço para qualquer um deles, acharia ótimo mesmo. Mas acho que Rafales F3 seria o máximo.

[pafuncio]

Alexandre Lemos dixit


PS Sempre fui da turma do Flanker, mas o Gripen como opção low parece-me excepcional. E coloca o pequeno caça no seu verdadeiro nicho, é claro ...

Puxa, o pessoal só enxerga maledicência ...

[alcmartin]

Também estou nessa da combinação SU35/Gripen. Mas não deixa o Bolovo ver que voce chamou o Gripen de Low, que ele o excomungará e colocará em óleo fervendo...he,he

[Carlos Lima]

Olá

Será que um F-16 ex-USAF suportaria 20 anos de operação? Eles voam mais do que qualquer outro operador...

O que me preocupa é que hoje a LM ainda suporta o F-16, mas com a chegada do F-35 e a diminuição de encomendas possíveis de novas aeronaves voltaremos ao problema de falta de peças e canibalização...

Será que não existe uma solução melhor para esse problema que ainda seja "Low"? (Pensei nos Gripen "A" "B" que a Suécia irá retirar de serviço).

Quanto ao High, honestamente concordo com os colegas... o que vier (baseado nos candidatos atuais) está ótimo!

[]s
CB_Lima

[Morcego]

Alexandre Lemos dixit


PS Sempre fui da turma do Flanker, mas o Gripen como opção low parece-me excepcional. E coloca o pequeno caça no seu verdadeiro nicho, é claro ...

Puxa, o pessoal só enxerga maledicência ...

POIS é por isso que quanto mais me falam de f-16, mais acho que vamos é de gripen.

PS.


NÃO É VERDADE QUE OS SUECOS VÃO TIRAR UNS DE LINHA? POWW ESSES AVIÕES NÃO TEM NEM 5 ANOS DE USO ACHO, CAIAM COMO LUVA NUMA COMPRA EMERGÊNCIAL.

[Wolfgang]

Alexandre Lemos dixit


PS Sempre fui da turma do Flanker, mas o Gripen como opção low parece-me excepcional. E coloca o pequeno caça no seu verdadeiro nicho, é claro ...

Puxa, o pessoal só enxerga maledicência ...

POIS é por isso que quanto mais me falam de f-16, mais acho que vamos é de gripen.

PS.


NÃO É VERDADE QUE OS SUECOS VÃO TIRAR UNS DE LINHA? POWW ESSES AVIÕES NÃO TEM NEM 5 ANOS DE USO ACHO, CAIAM COMO LUVA NUMA COMPRA EMERGÊNCIAL.

Cadê o Bolovo essas horas?

[A-29]

A Suécia tirou da linha de frente e disponibilizou para venda nada menos que 70 caças, que na média não devem ter nem dez anos de uso

Não tenho nem idéia de quanto custaria um desses, mas os acho extremamente interessantes.

[Wolfgang]

A Suécia tirou da linha de frente e disponibilizou para venda nada menos que 70 caças, que na média não devem ter nem dez anos de uso

Não tenho nem idéia de quanto custaria um desses, mas os acho extremamente interessantes.

Mas eles não fazem REVO, né A-29?