Memorando de entendimento s/compra dos AMD 2000C

[Bolovo]

O avião já tem entre 5 e 6 mil horas de vôo. Tá novinho aueauhehuae que vergonha!

[faterra]

Alguém sabe com detalhes que tipo de revisão é esta? Pela demora - somente no final do ano serão entregues - eles devem desmontar o avião todo.

[Sniper]

...
Conclusão: A compra dos Mirage 2000 com 1.000 horas de vôo foi apenas o início da compra dos Rafale ! Abraços!

Antes fosse...
Brasília, 07 de março de 2007

INFORMATIVO SOBRE O ANDAMENTO DOS TRABALHOS

I – ATIVIDADES DE MANUTENÇÃO

As aeronaves que serão entregues este ano estão sendo submetidas a uma grande inspeção, chamada “VP Brèsil” (VP 9 + B, ou VP 8 + B), e estão na seguinte situação:

Aeronave........Horas voadas...Pousos...Porcentagem da insp. já realizada
C-32 (4943)......5235:25......... 4446......................85%

C-15 (4944)......6058:00......... 5222......................15%

B-13 (4933)............................................................05%
fonte: COMFIREM

Desculpem eu me expressei mal.

Estava me referindo as 1000 horas restantes de vida das células !

[Matheus]

Amigos
Na ultima edição da revista Air Forces Monthly tem uma notícia interessante. A França está para desativar 2 esquadrões mais de Mirage 2000. Um esquadrão já foi oferecido para a Argentina, e eles estão a principio interessados.
Caso a Argentina não tenha recursos para comprar os M2000 a França fez outra proposta: de fornecer Mirages F1 com a mesma suite dos M2000.
Meu comentário: são dois esquadrões de M2000 que serão desativados. Um foi oferecido a Argentina . E o outro....quer apostar que o Brasil vai adquirir mais um lote de M2000. Este vai ser o nosso FX-2.

quanto a quantidade pequena de M2000 que o Brasil adquiriu(10+2) conforme lí neste forum, eu não me preocuparia pois a disponibilidade de Mirage III do 1ºGDA nunca passou de 5 aviões, portanto não altera muito a porcaria que já era.

Hélio

Hélio, isso não é verdade. Várias vezes quase todo o esquadrão se deslocou e operou junto. Esse negócio de 4 ou 5 aviões disponíveis foi coisa bem recente, quando havia uma rotatividade entre as células para que fossem mantidos um mínimo em operação, pois como a desativação dos aviões estava já com data prevista, não eram mais adquiridas peças de reposição. Várias vezes até 8 aviões de uma vez participava das festividades do Dia da Aviaçãod e Caça na BASCe já houve exercícios de tiro no Nordeste com até 12 a 16 aviões se deslocando de uma só vez.

Há um tempo atrás tinha vários Mirage que no sul, além dos alerta em AN.

[Degan]

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Conclusão: A compra dos Mirage 2000 com 1.000 horas de vôo foi apenas o início da compra dos Rafale ! Abraços!

Antes fosse...
Brasília, 07 de março de 2007

INFORMATIVO SOBRE O ANDAMENTO DOS TRABALHOS

I – ATIVIDADES DE MANUTENÇÃO

As aeronaves que serão entregues este ano estão sendo submetidas a uma grande inspeção, chamada “VP Brèsil” (VP 9 + B, ou VP 8 + B), e estão na seguinte situação:

Aeronave........Horas voadas...Pousos...Porcentagem da insp. já realizada
C-32 (4943)......5235:25......... 4446......................85%

C-15 (4944)......6058:00......... 5222......................15%

B-13 (4933)............................................................05%
fonte: COMFIREM

Desculpem eu me expressei mal.

Estava me referindo as 1000 horas restantes de vida das células !

Cuales de los números mostrados son las horas de vuelo....???

En el Forum ALIDE, alguien posteo que en una pregunta (e-mail) a la FAB, respecto a las horas de vida restantes, la respuesta fue que las 1.000 horas restantes eran solo hasta el próximo overhaul.
Entiendo que la vida útil de un Mirage 2.000 es de alrededor de 6.500 horas.

[Sniper]

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Conclusão: A compra dos Mirage 2000 com 1.000 horas de vôo foi apenas o início da compra dos Rafale ! Abraços!

Antes fosse...
Brasília, 07 de março de 2007

INFORMATIVO SOBRE O ANDAMENTO DOS TRABALHOS

I – ATIVIDADES DE MANUTENÇÃO

As aeronaves que serão entregues este ano estão sendo submetidas a uma grande inspeção, chamada “VP Brèsil” (VP 9 + B, ou VP 8 + B), e estão na seguinte situação:

Aeronave........Horas voadas...Pousos...Porcentagem da insp. já realizada
C-32 (4943)......5235:25......... 4446......................85%

C-15 (4944)......6058:00......... 5222......................15%

B-13 (4933)............................................................05%
fonte: COMFIREM

Desculpem eu me expressei mal.

Estava me referindo as 1000 horas restantes de vida das células !

Cuales de los números mostrados son las horas de vuelo....???

En el Forum ALIDE, alguien posteo que en una pregunta (e-mail) a la FAB, respecto a las horas de vida restantes, la respuesta fue que las 1.000 horas restantes eran solo hasta el próximo overhaul.
Entiendo que la vida útil de un Mirage 2.000 es de alrededor de 6.500 horas.

Degan, citei estas 1.000 horas restantes baseado em alguns posts seus !

Se forem apenas 6000 horas a vida útil de um Mirage 2000, como se explica o fato da célula C-15 (4944) já ter voado 6058:00

Algo não está batendo...

[Degan]

Dije eso por los documentos oficiales de la compra de los M2kC, donde se nombra esa vida restante....

Lo que sucede es que "alguien" se supone que preguntó vía e-mail a la FAB y le respondieron eso....

Lo que se sabe es que el airframe del M2k fue hecho para 5.000 horas (garantizadas por Dassault), pero que "habría" sido aumentada a 7.500 horas....todo esto según el tendencioso sitio:

http://www.mirage-jet.com/AIRFRAME/MAIN ... inte_1.htm

Alguien puede aclarar la postura definitiva de la FAB....?

[Sniper]

Fiquei mais perdido do que surdo no Bingo !