FAB com Mi-35?

[Carcará]

Deu pau!!!

[Carcará]

Eu não entendo essa historinha (pra boi dormir) de medo de voar pela aperência... cara o pessoal da FAB voa em UHs com 40 anos de uso... que se batem todos igual corro velho, com mangueiras de conexão e lubrificantes pra-lá de vencidos... e eu nunca vi ninguem, falar em medo... agora medo de voar em uma aéronave pq ela foi construida em determinado país... por favo né!!!!


Um abraço e t+

Esse exemplo do Sapão matou a pau....

Eu teria mais medo de voar de Bufalo até pouco tempo atrás. Uns 50 anos de uso!

Os Buffalo chegaram em 1972... Só 34 anos de uso.

Pepê

"Só"???

Os B-52 da USAF tem quase meio século de vida!!!!!!! e irão voar até, nem Deus sabe...

Também se algo ficar parado na USAF por falta de manutenção é porque tem excesso de unidades e não falta de verbas.

Vcs estão se esquecendo dos Avro, dos KC-137 que tem mais ou idade igual. O que condenou o Bufalo, e deveria condenar o AMX, foi o fim da linha de produção...

Pepê

Acredito que o condenou foi pela forma que eles operaram, dando muito cacete!!!

Se fosse por fim da linha de produção, teríamos que aposentar os KC-137, F-5, Xavante, AMX, Huey, Bandeirante, Brasília, T-25, Tucano, P-3, etc, etc

[Carcará]

Estava eu dando uma olhadinha no Catálogo de Exportação da Rosoboronexport (que deve ser o mesmo que a delegação brasileira deve estar dando uma olhada lá na Rússia ), e dentre centenas de equipamentos e/ou serviços de manutenção e modernização disponíveis, olha o que eu me deparei à disposição para a venda

Olá Carcará, por acaso você tem o link desse catálogo?
Só encontrei o índice do catálogo, mas o resto não!

Vai aí!!

http://www.rusarm.ru/cataloque/menu_cataloque.html

Na parte de cima vc escolhe qual área de interesse (Army=Exército, Air Force=Força Aérea, Air Defence=Defesa Aérea e Navy=Marinha), depois do click ele baixa em formato PDF o índice, depois é só clicar no produto do seu interesse e pronto, é só pedir pelo 0800 que eles entregam dentro do prazo com frete CIF.

[Jorge Freire]

Se fosse alguma coisa referente à minha profissão, eu mandava a conta, mas como não é vai "de grátis":
Fuçando, que é o melhor meio de aprender algo a respeito de informática, cliquei no CONTENTS no final da última página e "voila". Abriu-se a arca do tesouro!
Abre os links para os ítens do índice!
Mazel Tov!!!

[3rdMillhouse]

Se fosse alguma coisa referente à minha profissão, eu mandava a conta, mas como não é vai "de grátis":
Fuçando, que é o melhor meio de aprender algo a respeito de informática, cliquei no CONTENTS no final da última página e "voila". Abriu-se a arca do tesouro!
Abre os links para os ítens do índice!
Mazel Tov!!!

Hein?!

[Carcará]

Se fosse alguma coisa referente à minha profissão, eu mandava a conta, mas como não é vai "de grátis":
Fuçando, que é o melhor meio de aprender algo a respeito de informática, cliquei no CONTENTS no final da última página e "voila". Abriu-se a arca do tesouro!
Abre os links para os ítens do índice!
Mazel Tov!!!

[luisabs]

Estava eu dando uma olhadinha no Catálogo de Exportação da Rosoboronexport (que deve ser o mesmo que a delegação brasileira deve estar dando uma olhada lá na Rússia ), e dentre centenas de equipamentos e/ou serviços de manutenção e modernização disponíveis, olha o que eu me deparei à disposição para a venda

Olá Carcará, por acaso você tem o link desse catálogo?
Só encontrei o índice do catálogo, mas o resto não!

Vai aí!!

http://www.rusarm.ru/cataloque/menu_cataloque.html

Na parte de cima vc escolhe qual área de interesse (Army=Exército, Air Force=Força Aérea, Air Defence=Defesa Aérea e Navy=Marinha), depois do click ele baixa em formato PDF o índice, depois é só clicar no produto do seu interesse e pronto, é só pedir pelo 0800 que eles entregam dentro do prazo com frete CIF.

Valeu pela dica, o problema acho que era aquela peçinha atrás do teclado!

[Piffer]

Pelo catálogo, o Ka-52 morreu mesmo, não. Só restou o Ka-50-2, que é bem mais feio...

[Pepê Rezende]

Se fosse por fim da linha de produção, teríamos que aposentar os KC-137, F-5, Xavante, AMX, Huey, Bandeirante, Brasília, T-25, Tucano, P-3, etc, etc

Alguém viu a luz!!!

Pepê

[Plinio Jr]

Pelo catálogo, o Ka-52 morreu mesmo, não. Só restou o Ka-50-2, que é bem mais feio...

Senão me engano o Ka-52 Alligator fora desenvolvido para atender a um programa de aquisições do Exército Turco há pouco tempo atrás.

[Alcantara]

Os B-52 da USAF tem quase meio século de vida!!!!!!! e irão voar até, nem Deus sabe...

Mas não cada aewronave, e sim o Avião...

O B-52 permanece em operação com versões modernizadas e construidas muito mais recentemente...

Te equivocas Finken. Os B-52 mais recentes que a USAF tem atualmente em linha foram produzidos, no mais tardar, em 1962.

Production ended in the fall of 1962, SAC receiving on 26 October the last B-52H (Serial #61-040). This plane went to the 4137th Strategic Bomb Wing at Minot AFB, North Dakota. This marked the end of a production run which had begun some 9 years before. Wanting to keep the production door ajar, at least for a white, the Air Force negotiated with Hoeing a supplemental agreement to the final B-52H production contract-AF33(600)-41961. Signed on 17 October 1962, this $770,283 agreement ensured that Boeing, the prime contractor, would store the Wichita B-52H tooling until July 1963. Selected B-52 subcontractors, using government-owned facilities, would do the same.

The 102 B-52Hs accepted by the Air Force, like the B-52Gs, were built in Wichita. The Air Force accepted 20 B-52Hs in FY 61 (from March through June 1961); 68 in FY 62 (between July 1961 and June 1962); and 14 in FY 63 (the last 5 during October 1962).

http://www.globalsecurity.org/wmd/systems/b-52h.htm

The last of 102 B-52H models was completed in 1962 when B-52 production finally came to an end.

http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/b52/

Abraços!!!

[FinkenHeinle]

Se fosse por fim da linha de produção, teríamos que aposentar os KC-137, F-5, Xavante, AMX, Huey, Bandeirante, Brasília, T-25, Tucano, P-3, etc, etc

Alguém viu a luz!!!

Pepê

Pensei o MESMO, mas não respondi, rsrsrs...

[FinkenHeinle]

Te equivocas Finken. Os B-52 mais recentes que a USAF tem atualmente em linha foram produzidos, no mais tardar, em 1962.

Te equivocas, esta foi ótima, hehehe...


Eu tinha a clara noção de que os B-52H tinham saído das linhas de montagem já depois de 1970... Acho que li em algum lugar... Josta mesmo...


Valeu Alcântara.

[Carcará]

Se fosse por fim da linha de produção, teríamos que aposentar os KC-137, F-5, Xavante, AMX, Huey, Bandeirante, Brasília, T-25, Tucano, P-3, etc, etc

Alguém viu a luz!!!

Pepê

Pensei o MESMO, mas não respondi, rsrsrs...

Então vocês defendem que se o aparelho sai de linha tem que ser aposentado.

[trabuco]

Se fosse por fim da linha de produção, teríamos que aposentar os KC-137, F-5, Xavante, AMX, Huey, Bandeirante, Brasília, T-25, Tucano, P-3, etc, etc

Alguém viu a luz!!!

Pepê

Pensei o MESMO, mas não respondi, rsrsrs...

Então vocês defendem que se o aparelho sai de linha tem que ser aposentado.

Na minha opinião, gradualmente sim a medida em que a manutenção fica comprometida.