Portugal: NPO 2000

[Charlie Golf]

Os NH90 serão para o Exército Português e sim, os 12 EH-101 já foram todos entregues e distribuídos: sete na BA6, 2 em Porto Santo (passará a ser apenas 1 quando chegar à Madeira um dos 12 C-295M encomendados) e 3 na Base Aérea das Lajes, Açores.

[Sniper]

Os NH90 serão para o Exército Português e sim, os 12 EH-101 já foram todos entregues e distribuídos: sete na BA6, 2 em Porto Santo (passará a ser apenas 1 quando chegar à Madeira um dos 12 C-295M encomendados) e 3 na Base Aérea das Lajes, Açores.

Agrdecido Charlie!

[P44]

AFINAL A PRENDA DE NATAL DO SOUTRAIN VAI TER QUE SER ADIADA:

UM PROCESSO LONGO



Estaleiros de Viana do Castelo empenhados no projecto


Carlos Varela / http://jn.sapo.pt/2006/12/27/primeiro_plano/

Os novos navios-patrulha para a Marinha de Guerra que deveriam ter começado a ser entregues em 2005 só chegarão, afinal, a este ramo das Forças Armadas em meados de 2008, segundo fontes dentro do processo adiantaram ao JN.

Primeiro, foi a questão orçamental, depois a concepção do projecto, a seguir problemas nos motores e agora a dificuldade em executar o projecto, numa catadupa de dificuldades que ameaça eternizar-se.

Na prática, é um novo atraso num processo iniciado em 2002 e que se por um lado obriga a Armada a estender ainda mais a vida dos navios a substituir, as corvetas - que navegam há já mais de 35 anos; por outro, atinge igualmente a imagem dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), onde os primeiros dois navios estão em construção, de um programa total de doze, a concluir em 2014 - pelo menos de acordo com o agendado inicialmente.

É que os estaleiros navais da cidade minhota contam com a boa execução do projecto para trazer de novo a Marinha de Guerra ao seu seio como cliente, além de que o tipo de navio em construção - Navio de Patrulha Oceânico (NPO) - seria uma bandeira para os ENVC entrarem no competitivo mercado internacional da construção naval militar.

Aliás, as marinhas de Marrocos, Turquia e Argentina já mostraram interesse em conhecer o projecto do NPO e as condições da sua construção em Viana do Castelo.

A questão é de sobremaneira importante para o ENVC, que já criou uma imagem de marca internacional na área da marinha mercante. "Para nós é extremamente importante que a execução do projecto NPO se desenrole em condições", apontou a propósito ao JN o coordenador da comissão de trabalhadores do ENVC, responsável por cerca de mil postos de trabalho directos. "E acreditamos que as dificuldades vão ser ultrapassadas", acrescenta Manuel Cadilha.

A Marinha, por seu turno, refere querer que os NPO "sejam navios de grande qualidade, até porque a imagem do país tem que ser defendida", a nível da execução das missões e das próprias condições oferecidas pelo navio.

Mas além da resposta oficial, o JN sabe que a preocupação na Armada é grande, uma vez que das dez corvetas iniciais só sete estão a navegar e nunca na totalidade. A idade pesa e como são navios usados em permanência na missão de busca e salvamento - e mais recentemente no controlo da imigração ilegal - o desgaste é elevado.

"As avarias frequentes e os atrasos na construção dos NPO conduzem a reflexos negativos no planeamento", aponta uma fonte militar. É que com graves restrições no orçamento de funcionamento, os NPO são para a Armada uma garantia de mais eficácia na execução da missão, mas também de redução de gastos, em particular porque precisam de cerca de metade da guarnição, um item de peso no dia a dia das Forças Armadas.

Dinamarqueses começaram reparação de motores

As últimas semanas foram profíquas em reuniões entre elementos do Ministério da Defesa e da Empordef - a holding estatal onde se inserem os estaleiros de Viana.

Foi na sequência dessas reuniões que foi comunicado que o fabricante de motores navais dinamarquês Wartzila iria começar a reparar os motores já fornecidos, onde tinham sido detectadas em Abril graves deficiências por falha no controlo de qualidade, reparações já iniciadas em Viana do Castelo.

Foi dessas reuniões que saiu a nova data de entrega dos dois primeiros NPO à Marinha, Abril de 2008, mas também a necessidade de os estaleiros alterarem toda uma série de items de construção, que não estariam de acordo com os requisitos para navios de aplicação militar.


Os primeiros passos foram há 30 anos

Em 1976 foi criado um grupo de trabalho para produzir um anteprojecto de um navio de fiscalização para a Zona Económica Exclusiva. Em 1984 foi criado um outro grupo de trabalho mas ambos pararam por falta de financiamento.

Acordo de cooperação entre os estaleiros

O processo foi retomado em 1997 e dois anos depois era assinado o acordo de cooperação envolvendo o Arsenal do Alfeite, os estaleiros de Viana e os estaleiros do Mondego.

Apoio à população e maior habitabilidade do Navio

Substituiriam as corvetas e os patrulhas da classe "Cacine" e era concebido para busca e salvamento e fiscalização. O armamento foi limitado a uma peça de 40 mm e a habitabilidade saía beneficiada.

Promessa de entrega para finais de 2005

Contrato de construção para dois NPO - baptizados "Viana do Castelo" e "Figueira da Foz" - é assinado em 2002 entre o Ministério da Defesa e os ENVC, num investimento de 120 milhões de euros, com as entregas previstas para finais de 2005.

Estaleiros pedem adiamentos da entrega Os ENVC pedem em 2005 o adiamento por um ano por dificuldades na execução do projecto, mas em 2006 são detectadas falhas nos motores. O administrador Fernandes Geraldes vem a público adiar a entrega para 2007 e justifica o atraso com dificuldades na adaptação à construção naval militar.

Mais problemas na execução do projecto

Novos problemas são detectados na execução do projecto e no início de Dezembro é finalmente acertado o primeiro semestre de 2008 para a entrega dos dois primeiros NPO.

entretanto, no site oficial dos ENVC, NO PASA NADA....

Já aogra, os motores não eram Italianos? Agora são Dimarqueses?

aqui podem ver 2 imagens do "monstro dos mares", aka o "interminável" :

[url]http://www.forumdefesa.com/forum/viewtopic.php?p=63720#63720]LINK[/url]


Ainda o BPE Espanhol fica pronto primeiro

Pergunto eu: se para estes 2 chassos é isto, se ....SE construirem o LPD deverão demorar qtos anos? 20? 30?

E os pobres tripulantes do LPD, se calhar é melhor irem a Fátima fazer uma promessa, antes de embarcarem....

[antoninho]

P44, aconselho-te a ler um artigo na revista de marinha (out,/nov.).
Mais, na pag.16, tem uma boa leitura acerca dessa firma "Dinamarquesa", com fabricas em diversos pontos do mundo, que com um excelente negócio com os chineses, se prepara para ser um ,ou se não, dos maiores construtores de motores e hélices do mundo.
As fragatas karel têm motores deste fabricante....
Alem dum artigo de navios furtivos, uma visão das novas fragatas para a armada, assim como um esclarecedor pormenor do nº de tripulantes dos navios.....assim como do atraso dos NPO.....

[P44]

É a última edição da "revista de Marinha" aquela a que te referes?

A que tem uma KD na capa?

Já a folheei mas não tomei atenção aos artigos que mencionas, tirando o das KD....

[antoninho]

As duas ultimas têm fotos das KD, é a de Outubro/Novembro de 2006...
Se por algum motivo não a tiveres avisa......

[P44]

As duas ultimas têm fotos das KD, é a de Outubro/Novembro de 2006...
Se por algum motivo não a tiveres avisa......

é a última a ter saido , que já trás a noticia da assinatura do contrato de compra das KD?

Se é essa acho que ainda está á venda

[cabeça de martelo]

Há sempre a possibilidade de se ver no site da Marinha.

[antoninho]

Segue foto da capa.....






no SITE.... não tem porque é uma revista civil que ""natem saite""

[antoninho]

Alem disso a novela dos NPO, faz-me lembrar uma que eu também dei no FD acerca daquele navio que foi para a Espanha .....como diria o outro mudam as moscas mas a mer...é sempre a mesma......

[P44]

Há sempre a possibilidade de se ver no site da Marinha.

Como podes ver no scan acima do antoninho, uma coisa é a "Revista de Marinha" e outra a "Revista DA ARMADA", essa sim disponivel no site da Marinha....

antoninho,
essa é a última edição, acho que está ainda á venda, pelo menos no final da semana passada estava!

Obrigado pela dica.

[P44]

Alem disso a novela dos NPO, faz-me lembrar uma que eu também dei no FD acerca daquele navio que foi para a Espanha .....como diria o outro mudam as moscas mas a mer...é sempre a mesma......

O navio que tinha sido construido no AA e depois ficou a apodrecer até ser comprado pelos Espanhois?

Pois, é mais um triste episódio daqui da "Banana's Republic"

que CREDIBILIDADE resta aos ENVC para construir o LPD????

Alguma

Desculpem mas se para um navio basicamente mercante com uma peça de 40mm é esta novela, preferia JÁ ENCOMENDAR o LPD a qualquer outro País....

[P44]

da REVISTA DE MARINHA, Out-Nov.2006,

Interessante artigo .

[Miguel]

Para quando os NPO?

[antoninho]

NPO = Não Perguntes Outrabês

porque isso é o segredo mais bem guardado do "goberno do sotroca"