Marinha Francesa

[JLRC]

Então ainda bem que não têm um desses!

Tiraste-me as palavras da boca.....

[Rui Elias Maltez]

O Forbin da Classe Horizon, em provas.





Será que esta já é a pintura definitiva?

É que depois desta novela por causa das Nansen norueguesas, parece que o novíssimo Forbin está a precisar de umas pinceladas.

Ou será da foto?

[luis F. Silva]

Claro que não Rui. O navio não está acabado, vai ser rebocado da doca de construção para acabamentos, ou experiências de máquinas.

[luis F. Silva]

LHA Tonnére com graves problemas de construção:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102332

[Rui Elias Maltez]

Luís:

eu não sei francês

Poderia fazer um pequeno resumo do texto?

[P44]

M51 Missile Nears First Test Launch; Will Equip Final SSBN in 2010


(Source: defense-aerospace.com; published Sept. 25, 2006)


By Giovanni de Briganti; © defense-aerospace.com

CHERBOURG and BISCARROSSE, France --- France is nearing completion of the development of the M51 submarine-launched ballistic missile, and is on schedule to carry out the first test launch by year-end. In parallel, assembly of the final hull sections of the fourth and final SNLE-NG missile submarine, Le Terrible, is about three-quarters completed, and it will be floated in 2009 in preparation for sea trials, program officials say.
http://www.defense-aerospace.com/cgi-bi ... ele=jdc_34


The French navy’s third SNLE-NG missile submarine, Le Vigilant, seen after final assembly at DCN’s shipyard in Cherbourg. Its pump-jet propulsion system is hidden to protect its design. (French MoD photo)


An inert M51 missile during underwater ejection trials off Toulon. Two airbags have been deployed to ease recovery. (DGA photo)

[Rui Elias Maltez]

Fotos do BPC Tonerre (L-9014)

Bâtiment de Projection et de Commandement Tonnerre
Déplacement: 21.300t
Longueur: 199m
Largeur: 32m

Numéro de coque: L9014
Date admission au service actif: 2006








Lá ao fundo será o Charles de Gaulle?



Navio "irmão" do BCP Mistral

fotos tiradas em Julho de 2007 em Brest

_______________

http://www.alabordache.com/marine/espacemarine/marine/

[Rui Elias Maltez]

Fotos do BPC Tonerre (L-9014)

Bâtiment de Projection et de Commandement Tonnerre
Déplacement: 21.300t
Longueur: 199m
Largeur: 32m

Numéro de coque: L9014
Date admission au service actif: 2006








Lá ao fundo será o Charles de Gaulle?



Navio "irmão" do BCP Mistral

fotos tiradas em Julho de 2007 em Brest

_______________

http://www.alabordache.com/marine/espacemarine/marine/

[P44]

Lá ao fundo será o Charles de Gaulle?

Não Rui, é o ex-CLEMENCEAU

[Rui Elias Maltez]

Não Rui, é o ex-CLEMENCEAU

O tal que foi à Índia e regressou, tal qual o Vasco da Gama?

E o que farão os franceses com ele?

Será que o desmantelam eles mesmos?

[P44]

sim, era para ser desmantelado na India mas foi forçado a voltar para trás

acho que deve ficar em Toulon por um bom tempo...

[Rui Elias Maltez]

Ninguem quererá comprar aquilo, ou sim?

O Barsil comprou um igual, à relativamente poucos anos.

Mas acho que é só sucata.

[P44]

MARINHA FRANCESA DEBATE-SE COM EXCASSEZ DE COMBUSTIVEL:

Accueil > Défense > Marine nationale

La Marine nationale toujours « short petrol »


Ravitaillement à la mer.
crédits : ©Marine Nationale - Yann Jonquères



18/10/2006


Depuis notre article du 4 juillet dernier, où nous vous révélions que la Marine nationale connaissait de gros problèmes de combustible, la situation ne semble pas s’être améliorée. Subissant le contrecoup de la hausse du prix du pétrole et le manque d’anticipation des budgets associés au poste carburant, l’état des réserves de la flotte serait toujours aussi critique, le niveau du stock de crise ayant même atteint, selon certaines sources, la zone rouge. Conséquence directe de cette situation, les navires, très sollicités cette année, risqueraient bien de voir leur activité sérieusement réduite dans les prochains mois, les entraînements et le moral des équipages faisant les frais de la pénurie de gasoil. En 2005 déjà, les crédits alloués n'avaient pu couvrir qu'entre 60 et 70% des besoins opérationnels. Cette année, la réduction des sorties en mer a empêché les bâtiments de la marine de remplir les objectifs de la loi de programmation militaire, soit 110 jours de mer par an. Si aucune rallonge budgétaire conséquente n’intervient rapidement, les problèmes devraient même se poursuivre l’année prochaine. En effet, si le projet de loi de finances 2007 constitue un léger mieux sur la question du combustible, cette hausse du poste resterait, aux dires de spécialistes, insuffisante pour reconstituer les réserves stratégiques.

450 M€ en 2007 pour les dépenses courantes

Alors que le plein d'une simple frégate du type La Fayette atteint près de 400.000 euros, les crédits alloués l'année prochaine aux dépenses de fonctionnement courantes, qui comprennent le carburant, n'atteignent que 450 M€. De même, si le ministère de la Défense consent à anticiper une dépense de 375 millions d’euros pour les opérations extérieures, cette somme ne correspond, environ, qu’à la moitié des dépenses moyennes réalisées chaque année par les armées pour les « opex ». Ironie du sort, c'est au moment où la flotte réduit la voilure qu'elle bénéficie à plein de la nouvelle politique d'entretien de ses unités. Après avoir atteint le taux de disponibilité record de 70% cette année (contre 64% en 2004), l'amélioration du maintient en condition opérationnelle (MCO) devrait porter ce chiffre à 72% en 2007.

fonte: MER ET MARINE

[Fábio Nascimento]

fotos tiradas em Julho de 2007 em Brest

o cara viajou para o futuro só´para tirar as fotos??

[P44]

fotos tiradas em Julho de 2007 em Brest

o cara viajou para o futuro só´para tirar as fotos??

és una broma

de certeza que é 2006