Helicóptero de Exército cai no RS e mata seis militares

[Vinicius Pimenta]

No ambiente marinho a questão não é somente o fato de corrosão ou desgaste do material. É uma atividade de muito mais riscos. Um exemplo, imaginem como é complicado pousar um helicóptero de noite em um reduzido espaço de uma fragata com o mar bravio e ventos fortes? Essa combinação é uma constante para a MB. Ou seja, isso é uma prova da capacidade de nossas FFAA. Não podemos esquecer que a FAB também raramente perde uma aeronave. Só em ela não perder os Mirage III e os Xavantes já é prova de competência!

[FinkenHeinle]

Só em ela não perder os Mirage III e os Xavantes já é prova de competência!

Nos Mirage IIIDBR, o assento traseiro não leva mais um segundo piloto, mas sim um despacho, pra ter certeza que a aeronave não cai, hehehe...

Além disso, a FAB tá comprando baldes de água benta pra lavar os caças, hehehe..

Só assim...

[Clermont]

Lauro Melo escreveu: (...)A frota da Avex tinha 36 Panteras ( hoje 34 ), 35 Esquilo ( hoje 34 ), 8 Super-Puma e 4 Black H.(...)

Essas coisas é que não entendo. Como uma mesma Força mantém dois tipos diferentes de hlcp da mesma classe? Os "Blackhawk" e os "Super-Puma"?

Costuma se dizer que a diferença entre os amadores e os profissionais é que os primeiros falam de táticas, e os segundos de logística.

Tantos tipos de helicópteros de mesma missão (incluindo os "Pantera" que também são para transporte de tropas) numa mesma corporação não parecem lá uma coisa muito profissional.

Já li, em algum lugar, que a compra dos "Blackhawk" foi uma aquisição de oportunidade. Algum tipo de "queima de estoque" que os americanos fizeram durante uma época em que forças brasileiras efetuavam uma missão de paz na fronteira do Peru com o Equador. Corrijam-me se estiver dizendo tolices.

Mas, será que quaisquer hipotéticas vantagens financeiras, de momento, superam as futuras desvantagens logísticas para o país de manter classes diferentes para a mesma função?

O próprio Sgt Walker, membro da Aviação do Exército, dizia que o "Blackhawk" é muito superior ao "Super-Puma". Mas esse sempre foi utilizado pela FAB e pela Marinha. Será que as eventuais desvantagens desse tipo de hlcp não seriam anuladas pela facilidade de manutenção e adestramento, já oferecidas pelas outras Forças?

Questões de leigo no assunto...

[Vinicius Pimenta]

Olha Clermont, ao que consta o Blackhawk é superior ao Super Puma/Cougar. Era do desejo do EB ter adquirido mais Blackhawks ao invés dos Cougar, mas fatores "externos" prejudicaram a escolha. Tanto é que a FAB planeja comprar exatamente Blackhawks para colocar em seus esquadrões da Amazônia e manter exatamente uma linha logística com o EB.

Amadorismo? Não. Parece somente que as FFAA estão tentanto consertar burradas que o meio político as força a fazer.

Quanto a grande quantidade de helicópteros, eu discordo. O EB só tem 3 linhas: leve (Esquilo), uma que podemos chamar de média (Pantera) e uma pesada (BlackHawk/Cougar).

[Sniper]

Olha Clermont, ao que consta o Blackhawk é superior ao Super Puma/Cougar. Era do desejo do EB ter adquirido mais Blackhawks ao invés dos Cougar, mas fatores "externos" prejudicaram a escolha. Tanto é que a FAB planeja comprar exatamente Blackhawks para colocar em seus esquadrões da Amazônia e manter exatamente uma linha logística com o EB.

Amadorismo? Não. Parece somente que as FFAA estão tentanto consertar burradas que o meio político as força a fazer.

Quanto a grande quantidade de helicópteros, eu discordo. O EB só tem 3 linhas: leve (Esquilo), uma que podemos chamar de média (Pantera) e uma pesada (BlackHawk/Cougar).

Eu sou um fã incondicional do Black Hauk!! 8) Sou mais eles do q os cougar!! e se a FAB concretizar essa escolha dos Black Hauk(tomara!) Será uma escolha inteligente pois em uma área de difícil logistica como a Amazônia, A padronização é muito importante para reduzir custos e facilitar a manutenção!!