Modernización de los AF-1 (A-4Br) de la Marinha
Moderador: Conselho de Moderação
Modernización de los AF-1 (A-4Br) de la Marinha
Hola amigos...
Buscando por ahí, me encontré con algo que podría ser una opción muy interesante para los A-4 de la Marinha....
La idea es buscar sistemas factibles de ser integrados y que entreguen al avión la posibilidad de ser un verdadero multirrol:
1) Buenas posibilidades en combate Aire-Aire...
2) Buenas capacidades Aire-Tierra-Mar...
Bueno, como lo más importante en un avión es el radar, encontré esta MARAVILLA, que creo entregaría al A-4 unas soberbias prestaciones:
Radar Vixen 500E AESA, de la misma empresa Británica (ahora de Finmeccanica...GRIFO) del CAPTOR del EFA, especialmente diseñado para aviones pequeños y según el fabricante “barato”:
Características:
v Track While Scan...más de 10 blancos…
v Resolución SAR...menos de 3 metros...
v Alcance de detección individual en formación...más de 46 km...
v Alcance Look Up....más de 65 km....
Entre los modos de uso, posee SAR e ISAR para atacar blancos navales y de superficie a largas distancias, modos Situation awarenes, TWS, y prácticamente todo lo necesario...
Esto lo deja con alcances similares a los del GRIFO F, pero con todas las ventajas de un radar AESA (modos simultáneos de uso), un impresionante MTBcF de 1.000 horas...
Y lo más importante....Capacidad para uso de armamento BVR....
http://www.selex-sas.com/datasheets/Vixen500E.pdf
Para complementar, agregaría un buen sistema de RWR y Jammer, pensado en aviones livianos.
Puede ser el mismo sistema integrado de guerra electrónica EWPS-100 de la firma chilena DTS. Dicho sistema está integrado por un receptor de alerta radar DM/A-106 (nuevo, con capacidad de medición instantánea de frecuencia con cobertura esférica), lanzadores chaff y flares DM/A-202 más un jammer de autoprotección A-401, de interferencia electrónica (usado en los F-5TIII y Pantera)
Y por último, el Data Link....el IDM para aprovechar los modos IFDL y CAS...
En resumen,
El A-4Br tendría:
1) Radar AESA multimodo con capacidad BVR e ISAR
2) Data Link con modos aire-aire y aire-suelo
3) Sistemas RWR y Jammer
En Armamento se me ocurre:
1) Misiles A-Darter (Python 4/5)
2) Misiles Derby
3) Misiles Maverick LOAL (50km alcance)
4) Bombas LGB
Todo esto depende si la antena fija activa del Vixen 500E cabe en la nariz de los A-4…
Saludos cordiales,
Buscando por ahí, me encontré con algo que podría ser una opción muy interesante para los A-4 de la Marinha....
La idea es buscar sistemas factibles de ser integrados y que entreguen al avión la posibilidad de ser un verdadero multirrol:
1) Buenas posibilidades en combate Aire-Aire...
2) Buenas capacidades Aire-Tierra-Mar...
Bueno, como lo más importante en un avión es el radar, encontré esta MARAVILLA, que creo entregaría al A-4 unas soberbias prestaciones:
Radar Vixen 500E AESA, de la misma empresa Británica (ahora de Finmeccanica...GRIFO) del CAPTOR del EFA, especialmente diseñado para aviones pequeños y según el fabricante “barato”:
Características:
v Track While Scan...más de 10 blancos…
v Resolución SAR...menos de 3 metros...
v Alcance de detección individual en formación...más de 46 km...
v Alcance Look Up....más de 65 km....
Entre los modos de uso, posee SAR e ISAR para atacar blancos navales y de superficie a largas distancias, modos Situation awarenes, TWS, y prácticamente todo lo necesario...
Esto lo deja con alcances similares a los del GRIFO F, pero con todas las ventajas de un radar AESA (modos simultáneos de uso), un impresionante MTBcF de 1.000 horas...
Y lo más importante....Capacidad para uso de armamento BVR....
http://www.selex-sas.com/datasheets/Vixen500E.pdf
Para complementar, agregaría un buen sistema de RWR y Jammer, pensado en aviones livianos.
Puede ser el mismo sistema integrado de guerra electrónica EWPS-100 de la firma chilena DTS. Dicho sistema está integrado por un receptor de alerta radar DM/A-106 (nuevo, con capacidad de medición instantánea de frecuencia con cobertura esférica), lanzadores chaff y flares DM/A-202 más un jammer de autoprotección A-401, de interferencia electrónica (usado en los F-5TIII y Pantera)
Y por último, el Data Link....el IDM para aprovechar los modos IFDL y CAS...
En resumen,
El A-4Br tendría:
1) Radar AESA multimodo con capacidad BVR e ISAR
2) Data Link con modos aire-aire y aire-suelo
3) Sistemas RWR y Jammer
En Armamento se me ocurre:
1) Misiles A-Darter (Python 4/5)
2) Misiles Derby
3) Misiles Maverick LOAL (50km alcance)
4) Bombas LGB
Todo esto depende si la antena fija activa del Vixen 500E cabe en la nariz de los A-4…
Saludos cordiales,
Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.
- FinkenHeinle
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FinkenHeinle escreveu:Mas que Modernização rapaz,... O A-12 + A-4Ku temos é que jogar no lixo...
DEVEMOS É AFUNDAR O SÃO PAULO JUNTAMENTE COM OS A-4s+SEA KINGs+LULA+GENERAIS DA MARINHA... ISSO SIM...
SE FOSSE UM F/A-18 OU MESMO UM RAFALE COM UM PORTA AVIÕES DE 24OOOt NOVO, CONTANDO COM ESCOLTAS DE VERDADE, MAIS 12 CAÇAS MODERNOS + 4 E-2C + 8 SEAHAWKs AI SIM... AGORA O MAIOR ALVO DO HEMISFÉRIO SUL, TEM MESMO É QUE SER TESTADO PELOS IKL-209 DA MARINHA COM SEUS Mk.48... SERIA LINDO...
KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!KABUM!!!!!!!!!
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juarez castro escreveu:talharim escreveu:O Alitson surtou ?
ou caiu na realidade da MB!
Grande abraço
Não, nenhum dos dois, sempre foi o meu ponto de vista em realção ao Elefante Branco da MB...
Seria muito mais interessante termos escoltas modernas digamos como já postei antes, muito antes... Do que um Elefante Branco para sermos motivos de xacotas pelo mundo...SE FOR NECESSARIO, MAS PODE SER DESCONSIDERADO...
Porta-aviões: 1 unidade
• 24000t de deslocamento e capacidade para 24 aeronaves
• uma classe derivada do Príncipe de Astúrias, com sky-jump e sem catapultas e aparelho de frenagem, pois é mais barato de manter e muito mais barato para adquirir
• sistema nacional de controle
• propulsão CODOG
• 02 elevadores
• Sistema SAM com três lançadores verticais de Aster 15, três canhões AAA tipo Mauser 27mm(Marineleichgeschütz)e um lançador vertical de Aster 30
Grupo embarcado:
As aeronaves para tais funções estão especificadas abaixo no total
• 12 AV-8B Plus
• 07 Merlin ASW/ASuW
• 03 Merlin AEW
• 02 Merlin EH-101
Fragatas: 8 unidades
• Tipo Meko A200, pois estas podem receber qualquer sistemas e armamentos devido ao seu método de montagem
• 4800t de deslocamento
• sistema nacional de controle
• propulsão CODOG
• Armamento composto por:
08 MSS Exocet MM.40 Block.3
um lançador vertical com 40 mísseis Aster 30
um lançador vertical com 40 mísseis Aster 15
dois canhões AAA Mauser 27mm(Marineleichgeschütz)
um canhão Vickers 114,5mm
um lança foguetes ASW Bofors
dois lançadores triplos de torpedos
Grupo embarcado:
As aeronaves para tais funções estão especificadas abaixo no total
• 01 Super Lynx 300
Corvetas: 6 unidades
• Meko A100.
• 2400t de deslocamento
• sistema nacional de controle
• propulsão CODOG
• Armamento composto por:
08 MSS Exocet MM.40 Block.3
um lançador vertical com 40 mísseis Aster 15
dois canhões AAA Mauser 27mm(Marineleichgeschütz)
um canhão Vickers 114,5mm
dois lançadores triplos de torpedos
Grupo embarcado:
As aeronaves para tais funções estão especificadas abaixo no total
• 01 Super Lynx 300
Submarinos: 6 unidades
• Tikuna, IKL-214, a evolução nacional do Tupi, muito bom e eficiente
• 1500t de deslocamento
• sistema nacional de controle
• propulsão Diesel Elétrica
• Armamento composto por:
Torpedos 533mm
Minas
Mísseis SM-40, ou a nova versão do Sub-Exocet
Patrulha: 24 unidades
• Classe, de produção nacional estes já são muito bons, porém todo o seu armamento deveria de ser revisto aumentando assim sua massa de deslocamento
• 500t de deslocamento
• sistema nacional de controle
• propulsão Diesel
• Armamento composto por:
Um canhão Bofors Fast 57mm
Dois canhões Mauser de 27mm(Marineleichgeschütz)
04 Mísseis MSS Gabriel 4
01 lançador sêxtuplo Sadral(SAM)
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A realidade da MB é que o São Paulo vai estar operacional até o fim do ano com toda ala aérea embarcada,e no ano que vem o São Paulo receberá armamento anti-aéreo,modernização das catapultas,um vetor AEW será adquirido entre outros.
Para dor de cotovelo de muitos o glorioso A-12 São Paulo será o navio mais poderoso do hemisfério sul do globo terrestre.
Para dor de cotovelo de muitos o glorioso A-12 São Paulo será o navio mais poderoso do hemisfério sul do globo terrestre.
"I would rather have a German division in front of me than a French
one behind me."
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talharim escreveu:A realidade da MB é que o São Paulo vai estar operacional até o fim do ano com toda ala aérea embarcada,e no ano que vem o São Paulo receberá armamento anti-aéreo,modernização das catapultas,um vetor AEW será adquirido entre outros.
Para dor de cotovelo de muitos o glorioso A-12 São Paulo será o navio mais poderoso do hemisfério sul do globo terrestre.
E os P.A. indianos???????? Não contam?????????
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Eu não concordo nem um pouquinho que o São Paulo seja um Elefante Branco.
Acho que uma Nave como o A-12 deve acima de tudo ser respeitada por sua capacidade e pelo que representa para uma Marinha conciente de um país com um litoral tão extenso como o nosso, por que se nós não respeitarmos ele, como os outros vão faze-lo?
Ele é uma peça de extrema importância para nossa marinha. e graças a deus a marinha esta trabalhando para botar ele 100% operacional.
Como vcs querem um Porta Aviões capaz de lançar F/A-18 sem a marinha ter a experiência operacional para tal? Não digo que o São paulo só sirva para isso, mas ele tambem serve para isso, para desenvolver uma doutrina na marinha, de operação de um PA 100% operacional!
Em uma operação tipo temperex ou tropicalex da vida, com participação de outros países, um PA é uma tremenda presença!
Mais tarde, se deus quiser, quando tivermos condições de ter o tão desejado F/A-18 ou o Rafale, todos vão agradecer ao São Pulo por ter ficado em operação na MB.
Acho que uma Nave como o A-12 deve acima de tudo ser respeitada por sua capacidade e pelo que representa para uma Marinha conciente de um país com um litoral tão extenso como o nosso, por que se nós não respeitarmos ele, como os outros vão faze-lo?
Ele é uma peça de extrema importância para nossa marinha. e graças a deus a marinha esta trabalhando para botar ele 100% operacional.
Como vcs querem um Porta Aviões capaz de lançar F/A-18 sem a marinha ter a experiência operacional para tal? Não digo que o São paulo só sirva para isso, mas ele tambem serve para isso, para desenvolver uma doutrina na marinha, de operação de um PA 100% operacional!
Em uma operação tipo temperex ou tropicalex da vida, com participação de outros países, um PA é uma tremenda presença!
Mais tarde, se deus quiser, quando tivermos condições de ter o tão desejado F/A-18 ou o Rafale, todos vão agradecer ao São Pulo por ter ficado em operação na MB.
Editado pela última vez por Skyway em Dom Ago 13, 2006 9:54 pm, em um total de 1 vez.
AD ASTRA PER ASPERA
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Não, nada a ver... O fato é simples... O Brasil tem mais abertura aos "mares" do norte do que a India... Isso já era padrão quando eu fazia oceanografia na universidade, a grande merda é que eu larguei...hehehehehe
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talharim escreveu:A realidade da MB é que o São Paulo vai estar operacional até o fim do ano com toda ala aérea embarcada,e no ano que vem o São Paulo receberá armamento anti-aéreo,modernização das catapultas,um vetor AEW será adquirido entre outros.
Para dor de cotovelo de muitos o glorioso A-12 São Paulo será o navio mais poderoso do hemisfério sul do globo terrestre.
Como podem ser tão cegos?!
Pai, perdoai-os, eles não sabem o que dizem...
Atte.
André R. Finken Heinle
"If the battle for civilization comes down to the wimps versus the barbarians, the barbarians are going to win."
Thomas Sowell
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