Força Aérea Venezuelana escolhe Flanker

Mensagem

Carlos Lima · #496 Mensagem por **Carlos Lima** » Qui Jun 22, 2006 8:34 pm

Para a França foram em torno de 40.

Se eu não me engano 100 foi o número total produzido! (100 e poucos).

Ele surgiu como sendo um "Bandeirante pressurizado". Se eu não me engano foi a primeira aeronave pressurizada projetada e produzida desde o ínicio com pressurização em mente.

A sua falha é que na época da sua construção não existia "nicho" para ela. Era melhor do que os "pipers" da vida mas não era tão boa quanto o "King Air". Com os seus custos de operação (em função da pressurização e eletrônicos - pelo menos) ela meio que era um "Piper de Luxo", mas não um King Air.

Infelizmente apesar de ter se tratado de um excelente projeto, ela não obteve sucesso comercial (digo lucro/vendas). Do ponto de vista de tecnologia, experimentou diversos conceitos depois aplicados no Brasília.

Se eu não me engano a compra dele pela França teve algo a ver com alguma contra-partida comercial com o Brasil (só não me lembro o que exatamente).

[]s
CB_Lima

Sideshow · #497 Mensagem por **Sideshow** » Qui Jun 22, 2006 9:32 pm

WASHINGTON (AP) - El gobierno estadounidense negó el martes haberle dicho a Chile que no entrenará a pilotos chilenos de aviones F-16 a menos que Chile se comprometa a votar en contra del ingreso de Venezuela en el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.

"Entiendo que esas versiones son falsas", dijo el portavoz J. Adam Ereli, refiriéndose a lo publicado por el diario Los Angeles Times también el martes.

"Corresponde a cada país decidir por quién votar para el Consejo de Seguridad", dijo en un diálogo regular con reporteros.

La presidenta de Chile Michelle Bachelet se entrevistó en Washington hace dos semanas con el presidente George W. Bush y dijo que el tema de la candidatura venezolana no estuvo en la agenda de su encuentro en la Casa Blanca.

Chile ha comprado una flotilla de una decena de aviones F-16 de combate para su Fuerza Aérea y espera empezar a recibirlos este año.

http://ar.news.yahoo.com/060620/4/roxa.html

Olha a coleirinha.....toda historia tem um fundo de verdade :lol:

Pablo Maica · #498 Mensagem por **Pablo Maica** » Qui Jun 22, 2006 10:51 pm

Sin restricción!!! [018]

Um abraço e t+

AllanPSK · #499 Mensagem por **AllanPSK** » Qui Jun 22, 2006 11:06 pm

Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...
Sem restrições...

risos

Carlos Mathias · #500 Mensagem por **Carlos Mathias** » Qui Jun 22, 2006 11:10 pm

Olha a sombra dos SU-30MK assombrando Chuck Norris!!!! Aliás, sem autorização nem sai da garagem...

Luiz Bastos · #501 Mensagem por **Luiz Bastos** » Qui Jun 22, 2006 11:33 pm

O Chile só tem 10 F-16?

Carlos Mathias · #502 Mensagem por **Carlos Mathias** » Qui Jun 22, 2006 11:35 pm

HU, HU, HU!!!! Chuuuuuck, olha os SU-30 passando por cima da cordilheira!!!!!

REGATEANO · #503 Mensagem por **REGATEANO** » Qui Jun 22, 2006 11:43 pm

O problema do xingu era o peso.

A estrutura era muito pesada, e não se obteve uma carga paga razoavel.

O CBA-123 foi realizado em conjunto com os Argentinos.

César · #504 Mensagem por **César** » Sex Jun 23, 2006 12:48 am

A Venezuela para o Conselho de Segurança da ONU?! :shock:

Daqui a pouco irão indicar a Coréia do Norte para a Comissão de Defesa dos Direitos Humanos. :lol:

Abraços

César

interregnum · #505 Mensagem por **interregnum** » Sex Jun 23, 2006 1:07 am

César escreveu:A Venezuela para o Conselho de Segurança da ONU?!

Daqui a pouco irão indicar a Coréia do Norte para a Comissão de Defesa dos Direitos Humanos.

Abraços

César

Se a Líbia e a China podem....

The Baaz · #506 Mensagem por **The Baaz** » Sex Jun 23, 2006 3:21 am

Luiz Bastos escreveu:O Chile só tem 10 F-16?

Foram comprados 6 F-16C Block 50 e 4 F-16D block52 novos, além de 18 F-16MLU da Holanda.

cebola · #507 Mensagem por **cebola** » Sex Jun 23, 2006 10:34 am

Será que para voar acima do FL100 os chilenos precizam de autorização da USAF tb??????

FinkenHeinle · #508 Mensagem por **FinkenHeinle** » Sex Jun 23, 2006 3:22 pm

César escreveu:A Venezuela para o Conselho de Segurança da ONU?!

Daqui a pouco irão indicar a Coréia do Norte para a Comissão de Defesa dos Direitos Humanos.

Abraços

César

Hahaha, sacanagem, é só pra criar mais um fato político...

Falando nisso, os Roteiristas de Novela da Globo vão fazer um Curso com o Chávez, assim eles tornar-se-ão mais criativos, hahaha...

Koslova · #509 Mensagem por **Koslova** » Sex Jun 23, 2006 9:09 pm

jacquessantiago escreveu:
Nao faz muito sentido que misseis menores como o MICA (este possui TVC que diminui ainda mais o alcance) e o Derby tenham maior alcance que o AIM-120.

Faria sentido se as tecnologias de propulsao dos franceses e dos israelenses fossem muito superiores a dos americanos. Nao vejo nenhuma evidencia disso.

Talvez a Elizabeth pudesse esclarecer melhor essa questao...

Ola Jacques

Eu pensei em escrever algo sobre isto.

Existem algumas explicações sobre a questão de alcances e escolhas de projetos dos mísseis AIM-120, R-77, Derby e Mica que estão associadas a teorias sobre pontos de equilibrio e balanceamento de energia que podem explicar porque eventualmente misseis menores conseguem bons alcances algumas vezes sobrepujando misseis maiores.

Infelizmente a falta tempo e um pouco de falta de tesão para escrever sobre o assunto me impedem de detalhar um pouco melhor o tema.

Abraços

Degan · #510 Mensagem por **Degan** » Sex Jun 23, 2006 10:03 pm

Por dios que se ha creado “revuelo” por una opinión.... :shock:

¡Que aburrimiento....!

Como el tópico se ha desvirtuado en una guerrilla de respuestas patrioteras fuera de contexto, solo hago algunas aclaraciones y pretendo terminar mi participación en este tema:

1) El programa AMX se puede proyectar muy atrás en el tiempo, pero el primer vuelo fue en 1984, el contrato de compra fue hecho en 1987, entró en servicio en 1989 y se acabó de construir en 1999.
2) Venezuela solicita la compra de sus F-16 en 1982, aceptando finalmente USA la venta con las turbinas originales en 1983, volando el primer avión en Venezuela en Septiembre del mismo 1983.
3) El costo real de un AMX es el doble del costo de un F-16 en la época de la compra.
4) EMBREAR entra en crisis económica a fines de los ´80 principios de los ´90.
5) La capacidad de diseñar aviones JET y utilizar FBW es totalmente factible de ser obtenida por otros medios en forma mucho más económica.
6) En los años ´90, existían muchos aviones de la categoría del AMX, lo que hacía evidente la dificultad de venderlo, sobretodo con ese costo.
7) No existen antecedentes que demuestren que Brasil no pudo comprar F-16 luego de la aprobación a Venezuela.
8) La industria aeronáutica argentina, en el plano militar, es por lejos la más antigua y prolífica de LA, habiendo diseñado muchos aviones....pero nada de eso logró independizarla tecnológicamente, o la hizo más poderosa.
9) La industria aeronáutica Chilena, es la segunda de la región (muy por debajo de la brasileña), pero entrega la suficiente independencia tecnológica como para tener la fuerza aérea más moderna de LA, con soporte, mantención y modernización local total (lo mismo para la marina).
10) La industria de defensa en Chile ha cometido muchos errores, pero al ser con fines de lucro, aprende de ellos y no insiste en los mismos.
11) Chile no teme de ningún vecino y objetivamente es el que entrega más disuasión...
12) Brasil a gastado por lejos mucho más que el resto de la región, pero el retorno real de esa inversión no ha logrado situar a sus FFAA como las más avanzadas o balanceadas de LA, ni ha generado independencia tecnológica.
13) Los pilotos instructores chilenos de F-16 ya fueron capacitados en USA.
14) Hace años, se firmó un acuerdo para realizar entrenamiento táctico del F-16, en la escuela de la OTAN en Turquía, donde también entrena Israel...

Saludos cordiales,