Do site oficial, Degan:
Mirage 2000-5Mk2
Extended carrying capabilities
The Mirage 2000-5 Mk2 provides nine hard-points for external stores (five under its belly, four under its wings). These hard-points can be used to attach weapons, pods, launchers, jettisonable external tanks or pylons, or for carrying various combinations of external stores, up to 6.3 metric tons, including 'smart' weapons for a wide variety of operational requirements:
The non-French weapons can be integrated more easily.
The installation of specialised pods allows using the aircraft for dedicated missions such as electronic reconnaissance or in-flight buddy-buddy refuelling of other aircraft.
The underwing store stations are thereby available to carry 1,700 or 2,000 litres fuel drop tanks, providing the aircraft with increased range.
In air-to-ground mission, the future French AASM modular weapon will also allow simultaneous firing against multiple targets (even close together).
The Scalp/Storm-Shadow missile is a long-range cruise missile with a conventional warhead, best employed for pre-planned strikes against hardened and protected stationary or moving targets. This missile will be used for long-range surgical strikes. It has an all-weather, day/night capability and will be used at low altitudes in order to give the launching aircraft maximum operational flexibility. Fire-and-forget type missile, it readily adapts to firing conditions and involves only a minimal pilot workload -- an invaluable attribute during stressful wartime conditions. This long-range pre-strategic cruise missile is also considered to be an economical weapon for use against heavily defended airfields. An outstanding feature is its ease of deployment from safe stand-off distances.
The Scalp is fully 'fire and forget', allowing the aircraft to depart from the firing zone immediately after launch. The missile then flies on, at low altitude, until it impacts the target.
In air-to-air missions, the Mirage 2000-5 Mk2 derives full advantage from the high firepower conferred by its load of 6 radar-guided and heat-seeking Mica missiles. It can fire 6 missiles simultaneously. An aircraft/missile data link feeds in-flight target designation data updates to the launched missile. If circumstances demand, a Mirage 2000-5 Mk2 pilot can also fire the 6 Mica missiles in the fire-and-forget mode, dispensing with the data link. The BVR and "discrete" MICA IR missile firing capability constitutes a threat that is very difficult to counter, even for the best ECM-protected opponent.
The Mica missile can operate at ranges from a few hundred meters to 60 km. It is the only missile in the world capable of performing all air defence missions, from long-range interception to aerial combat and self-protection.
The optional helmet-mounted sight, when associated with the IR MICA missile, considerably increases the Mirage 2000-5 Mk2 efficiency in air combat. Like the Magic 2, the MICA IR missile features an autonomous search mode, which is perfectly integrated with the weapon system. In all mission phases, the pilot uses the IR homing heads of these missiles as IRST (Infra-Red Search and Track).
To date, 5 different air forces have chosen the new-generation Mirage 2000-5 under a program involving almost 200 aircraft.
About 600 Mirage 2000 are operational world-wide; they equip eight Air Forces and are considered by several more.
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Não falta avião, aliás a FAB terá uma força de no máximo cento e poucos aviões. Sendo F-16 ou mirage não faltará avião. Outra coisa, parece que a França receberá 20 Rafale por ano até 2020.
Poderiamos adquirir M2000 e moderniza-los para M2000-5Mk2 na quantidade de 20 aeronaves por ano.
F-18A/B usados
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Luís Henrique
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Luís Henrique
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Gostei da idéia de adquirir M2000 e modernizá-los.
Seria ótimo, não?
Coloquei alguns dados do site oficial, porque o Sr. Degan fala que são poucos mirage 2000 disponíveis. Fala que armamento não francês não é autorizado e que é muito custoso.
E eu lhe digo, os F-16MLU comprados baratinhos, pode existir uma venda dessas em alguns desses 200 mirage-2000-5.
Sobre adquirir a aeronave usada e moderniza-la, um F-16 não sairia por U$ 10 mi e ficaria mais próximo de U$ 18 mi. Um Mirage-2000-5Mk2 ficaria pouco mais que isto.
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Barao Vermelho
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Caros Amigos,
concordo com vcs nessa ideia dos M2000 usados, acho que um total de 100 aeronaves modernizadas somados aos F5BR e A1 tambem modernizados, daria-nos um poder de fogo muito bom para os padroes latinos, sem falar que se a marinha vier a utilizar F-18 Modernizados (20) estariamos bem armados, sem um custo obceno com o qual sonhamos...
abraços...
concordo com vcs nessa ideia dos M2000 usados, acho que um total de 100 aeronaves modernizadas somados aos F5BR e A1 tambem modernizados, daria-nos um poder de fogo muito bom para os padroes latinos, sem falar que se a marinha vier a utilizar F-18 Modernizados (20) estariamos bem armados, sem um custo obceno com o qual sonhamos...
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Avançar sempre, combater até o fim, sem rendição nem retirada!
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Penguin
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Quando os requisitos foram particularmente exigentes e complicados: US Navy, Canadá, Austrália, Espanha, Suiça e Finlândia o F-18 foi selecionado em relação ao F-16 ou Mirage 2000.
Alcance é um fator relevante para o Canadá e Austrália, países com dimensões semelhantes ao Brasil.
Na Finlândia e na Suiça o F-18 é utilizado primariamente em funções ar-ar.
Adaptar uma aeronave terrestre para uso em PA é algo muito raro. Implica em torna-la segura para pousar (velocidade, resistência estrutural) o que muitas vezes resulta em aumento de peso e limite de velocidade maxima devido a caracteristicas aerodinamicas especificas.
Os russos são uma exceção.
Alcance é um fator relevante para o Canadá e Austrália, países com dimensões semelhantes ao Brasil.
Na Finlândia e na Suiça o F-18 é utilizado primariamente em funções ar-ar.
Adaptar uma aeronave terrestre para uso em PA é algo muito raro. Implica em torna-la segura para pousar (velocidade, resistência estrutural) o que muitas vezes resulta em aumento de peso e limite de velocidade maxima devido a caracteristicas aerodinamicas especificas.
Os russos são uma exceção.
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Slip Junior
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Sobre a discussão F-16 versus F/A-18 durante a Desert Shield/Desert Storm, aqui vão alguns:
- Os F-16's, de fato, não foram utilizados em nenhuma missão de combate aéreo sendo que inclusive não voavam com mísseis AIM-7F Sparrow (apenas AIM-9 nas wingtips para auto-proteção). O resultado disso é que nenhuma aeronave foi abatida por um F-16. Os F/A-18C's voaram algumas missões de defesa aérea, mas foi em uma missão de ataque aéreo (os Hornets quase sempre carregavam Sparrows independente da missão), que abateram suas duas vítimas durante o conflito.
- De fato, o F/A-18 Hornet se mostrou como uma aeronave com alta indice de sobrevivência. Quatro aeronaves que foram atingidas por SAM's e duas outras que foram danificadas por AAA conseguiram retornar para suas bases e voaram de novo em menos de 36 horas (!!). Um único F/A-18 foi perdido durante o conflito (que ao tudo indica foi abatida por um MiG-25, mas que os norte-americanos custaram admitir). Por outro lado, cinco F-16s foram perdidos em combate.
- Ao mesmo tempo em que os F-16's aparecem no conflito como as aeronaves que voaram proporcionalmente o maior número de sortidas (1,35 sortidas por aeronave por dia) e com um dos maiores indices sucesso no cumprimento de missão (88,8%), é nos F/A-18s que se verificou maior disponibilidade (99%).
Abraços
- Os F-16's, de fato, não foram utilizados em nenhuma missão de combate aéreo sendo que inclusive não voavam com mísseis AIM-7F Sparrow (apenas AIM-9 nas wingtips para auto-proteção). O resultado disso é que nenhuma aeronave foi abatida por um F-16. Os F/A-18C's voaram algumas missões de defesa aérea, mas foi em uma missão de ataque aéreo (os Hornets quase sempre carregavam Sparrows independente da missão), que abateram suas duas vítimas durante o conflito.
- De fato, o F/A-18 Hornet se mostrou como uma aeronave com alta indice de sobrevivência. Quatro aeronaves que foram atingidas por SAM's e duas outras que foram danificadas por AAA conseguiram retornar para suas bases e voaram de novo em menos de 36 horas (!!). Um único F/A-18 foi perdido durante o conflito (que ao tudo indica foi abatida por um MiG-25, mas que os norte-americanos custaram admitir). Por outro lado, cinco F-16s foram perdidos em combate.
- Ao mesmo tempo em que os F-16's aparecem no conflito como as aeronaves que voaram proporcionalmente o maior número de sortidas (1,35 sortidas por aeronave por dia) e com um dos maiores indices sucesso no cumprimento de missão (88,8%), é nos F/A-18s que se verificou maior disponibilidade (99%).
Abraços
jacquessantiago escreveu:Adaptar uma aeronave terrestre para uso em PA é algo muito raro. Implica em torna-la segura para pousar (velocidade, resistência estrutural) o que muitas vezes resulta em aumento de peso e limite de velocidade maxima devido a caracteristicas aerodinamicas especificas.
Os russos são uma exceção.
Como exceção? O Su-33 é o Su-27 com canards, trem de pouso reforçado, asas dobráveis com maior área e cone da cauda reduzido.
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Túlio
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Kira escreveu:tulio escreveu:ESSE é stealth, reparem nos missile/bomb-bays.
Sinto te dizer que o Berkut só tem assinatura reduzida (2m^2), não é nem de longe stealth como o F-22. Até o Super Hornet tem assinatura menor (1m^2).
WHAT??????????????????????
ARE YA KIDDIN' ME????????????????????
O F18 USA MÍSSEIS, FOGUETES E BOMBAS STEALTH?????????????
NO ME VENGA COM BROMAS, APUNTE SUS FUENTES!!!!!!!!!!!!
SALUDOS CORDIALES.
PS.: desculpes estar tudo em maiúsculo, mas fiquei REALMENTE espantado, POWS!
“Look at these people. Wandering around with absolutely no idea what's about to happen.”
P. Sullivan (Margin Call, 2011)
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tulio escreveu:Kira escreveu:tulio escreveu:ESSE é stealth, reparem nos missile/bomb-bays.
Sinto te dizer que o Berkut só tem assinatura reduzida (2m^2), não é nem de longe stealth como o F-22. Até o Super Hornet tem assinatura menor (1m^2).
WHAT??????????????????????
ARE YA KIDDIN' ME????????????????????
O F18 USA MÍSSEIS, FOGUETES E BOMBAS STEALTH?????????????
NO ME VENGA COM BROMAS, APUNTE SUS FUENTES!!!!!!!!!!!!
SALUDOS CORDIALES.
PS.: desculpes estar tudo em maiúsculo, mas fiquei REALMENTE espantado, POWS!
Mencionei a assinatura do avião em si, não com armamentos. E aguarde a chegada do F-18E Block 3, cuja assinatura será 0,1m^2.
