Moderador: Conselho de Moderação
Einsamkeit escreveu:Claro que eles tinham, como diz isso? so de blindados a alemanha tinha 2.000 Leopard 2, alem de Varios tornados, F-16, Amx, Realmente usaram a ajuda americana, mais poderiam ter feito sozinhos.
nemesis escreveu:a frança tem alguns aspectos em comum com o brasil, principalmente no que diz respeito a soberania. eles conseguiram a independencia tecnologica que o brasil tanto sonha.... vejo a frança como um pais irmão, e com um povo patriota e soberano como o nosso...
Rui Elias Maltez escreveu:O problema da Europa é que dificilmente se chegará a uma política externa e de defesa comum.
O que é natural dada a individualidade e história os estados e nações da Europa.
E há uma fractura entre os estados mais "atlantistas" e os mais "continentais".
Cuidado! Não existe isso de "país irmão", "país amigo". Isso são expressões da linguagem diplomática. Estados não têm sentimentos, têm interesses, e, nesse sentido, não confie em nenhum país.
Présentation du BPC Mistral
Présentation
Mis sur cale : 10 juillet 2003
Lancement : 6 octobre 2004
En service : janvier 2006
Caractéristiques
Longueur : 199 m
Largeur : 32 m
Tirant d'eau : 6,20 m
Déplacement : 16.500 tonnes - 21.500 tonnes à pleine charge
Vitesse maximale : 19 nœuds
Surface du pont d'envol : 5 200 m2
Nombre de spots hélicoptères : 6 Capacité d'emport d'hélicoptères : 16 (NH90,...)
Propulsion
Diésel-électrique : 4 diésels-générateurs Wärtsilä 16 V 32 x 4850 kW et 2 moteurs électriques Mermaid (pods) x 7000 kW
2 hélices - 19040 ch (14 000 kW)
1 propulseur d'étrave de 1 500 kW
Equipage
18 officiers
102 officiers mariniers
40 QMM
Hôpital
19 lits médicalisés + extension à 50 autres lits
Poste de commandement
De niveau opératif embarqué, pour opérations amphibies, de composante maritime
Des capacités importantes
Le BPC Mistral permet la mise en oeuvre de moyens importants de projection de force par la mise en reuvre de chalands de débarquement et d'hélicoptères. Les capacités d'emport en hommes et matériels ont été notablement améliorées par rapport aux TCD type Siroco.
II dispose de 6 spots pour hélicoptères (NH90,Tigre, ...) , dont l'un compatible CH 53 Super Stallion, sur un pont d'envol de 5 200 m2.
Un hangar de 1 800 m2, desservi par deux ascenseurs, permet le stockage et l'entretien de 16 hélicoptères.
Le BPC Mistral met en oeuvre 4 CTM (Chaland de Transport de Matériel) ou 2 LCAC (Landing Craft, Air Cushioned - engin de débarquement sur coussin d'air capables de mettre en oeuvre les blindés et autres véhicules d'infanterie qui sont stockés à bord sur les 2 650 m2 de pont.
Un pôle santé de premier niveau
Un hôpital moderne équipe également le BPC Mistral. Sur 750 m2 de pont, il comprend une vingtaine de locaux dont 2 salles d'opération, une salle de radiologie et 69 lits médicalisés.
Le hangar hélicoptères peut également être transformé en hôpital de campagne pour augmenter les capacités santé du navire, par l'adjonction de modules médicalisés.
Des évolutions techniques
Le Mistral est également le premier navire militaire français de surface à propulsion tout électrique. Il est propulsé par 2 pods et disposera également d'un propulseur d'étrave afin d'améliorer sa manoeuvrabilité.
Le Mistral a été majoritairement construit aux normes civiles. La classification a été effectuée par le bureau Veritas. Il répond égaIement aux normes antipollution internationales MARPOL..
Le système de combat
Des systèmes de combat et de navigation novateurs,des moyens de communication performants Les bâtiments de projection et de commandement sont dotés de systèmes modernes et intégrés leur permettant d’assurer la conduite d’opérations aéromobiles complexes notamment :
un système de navigation
un système de combat
un système de communication
la possibilité de recevoir et d’interconnecter des systèmes d'information et de commandement des trois armées au sein d’un poste de commandement dédié.
Le système de navigation intégré des BPC permet la localisation du navire, la tenue du cap et la mise à disposition de l'équipage d'informations sur le comportement nautique du bâtiment. A ce titre, le nouveau système de cartographie SENIN constitue une innovation notable qui renforce la sécurité nautique et facilite la navigation.
Le système de combat comprend trois éléments principaux :
des équipements de veille permettant la détection des mobiles amis ou ennemis autour du bâtiment (deux radars de navigation et d'appontage pour la navigation du navire et le contrôle d'approche des hélicoptères et un radar de veille 3D pour la surveillance air et surface)
un système de direction de combat qui centralise les informations en provenance des senseurs, les présente de façon synthétique aux opérateurs et centralise les éléments propres à une prise de décision adéquate pouvant amener si nécessaire à l’engagement des armes. Le système de direction de combat est un dérivé du SENIT 8 (équipant le porte-avions Charles De Gaulle)
des systèmes d'armes pour l'autodéfense rapprochée du navire.
Le système intégré de communications des BPC permet d'assurer l'ensemble des communications internes du bâtiment, ainsi que toutes les communications externes (liaisons, radio, satellites, Internet, vidéoconférences et liaisons de données tactiques).
Outre le système de gestion des vols des hélicoptères et les systèmes de planification et d'exploitation du renseignement implantés à bord, le BPC peut accueillir les systèmes d'information et de commandement des états-majors embarqués (le BPC peut ainsi leur servir de poste de commandement à l'extérieur du territoire national pour conduire des opérations aéromobiles dans un cadre interarmées et interallié). .
Calendrier
22 décembre 2000 : signature du contrat interne DGA/DCN
9 juillet 2002 : Découpe de la première tôle du Mistral
3e trimestre 2004 : Livraison de la partie avant du Mistral
4e trimestre 2004 : Mise à l'eau du Mistral
2006 : Livraison du Mistral
2006 : Livraison du Tonnerre
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Calendrier
22 décembre 2000 : signature du contrat interne DGA/DCN
9 juillet 2002 : Découpe de la première tôle du Mistral
3e trimestre 2004 : Livraison de la partie avant du Mistral
4e trimestre 2004 : Mise à l'eau du Mistral
2006 : Livraison du Mistral
2006 : Livraison du Tonnerre
Rui Elias Maltez escreveu:Calendrier
22 décembre 2000 : signature du contrat interne DGA/DCN
9 juillet 2002 : Découpe de la première tôle du Mistral
3e trimestre 2004 : Livraison de la partie avant du Mistral
4e trimestre 2004 : Mise à l'eau du Mistral
2006 : Livraison du Mistral
2006 : Livraison du Tonnerre
Em 6 anos se constroi um navio como este...
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