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A Esquadrilha da Fumaça iniciou, no dia 3, a travessia do Oceano Atlântico rumo à Inglaterra, decolando de Salvador (BA) para Fernando de Noronha. Nesse segundo dia de viagem, foram voadas 4h10.
Nessa etapa do deslocamento, a presença do avião Hércules C-130 foi fundamental. Por contar com radar meteorológico, os pilotos do cargueiro alertaram e orientaram a Esquadrilha para que ela realizasse os desvios necessários a fim de evitar formações meteorológicas mais severas.
Após um breve sobrevôo do arquipélago de Fernando de Noronha, os aviões Tucano pousaram e permanecerão em manutenção por um dia, a fim de enfrentarem o maior desafio para cruzar o Atlântico: alcançar a Ilha do Sal, distante cerca de 8 horas de vôo ininterrupto.
Em seu primeiro dia de deslocamento, a Esquadrilha da Fumaça realizou o trecho Pirassununga (SP)-Salvador (BA) testando os tanques subalares, fundamentais para a travessia do oceano Atlântico. Estes tanques extras de combustível mais do que dobram a autonomia de vôo dessas aeronaves.
Ao pousar na Base Aérea de Salvador, na tarde do dia 2 de julho, a Esquadrilha contou com uma recepção especial: o Major-Brigadeiro do Ar Aprígio Eduardo de Moura Azevedo, Chefe de Gabinete do Comandante da Aeronáutica (GABAER) e o Tenente-Coronel Aviador Ricardo Reis Tavares, ex-comandante da Esquadrilha, manifestaram pessoalmente os votos de sucesso na missão, destacando a importância da participação da Força Aérea Brasileira na maior feira de aviação militar do mundo.
Fonte: FAB
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