caminhões em uso pelo EB

[FABIO]

amigo qual será hoje a frota de caminho~es do exercito brasileiro será que se aprox. de 3.000
caminho~es de varias marcas?

[FCarvalho]

Não há atualmete qualquer viabilidade de se propor novos projetos de caminhões militares nacionais.
O que existe por parte das fa's é a aquisição e substituição pura e simples dos modelos mais antigos por novos, em todo caso, os mais recente sendo os VW 15-180, militarizados e apresentados na LAAD 07, além de mais MB, os 1720, também militarizados, além dos poucos Unimogs nas bdas pqdt e leve.
Neste mister de caminhões miliatres, por hora, estamos bem servidos. Só o que falta mesmo é poder equipar todas as OM's com suas respctivas dotações completas de material motorizado, coisa ainda não muito comum, infelizmente, na maioria das unidades do EB.

Abraços

[gil eanes]

Existem diversos modelos. Como em todas as FFAA brasileiras, existem contrastes. Existem veículos bastante novos e outros muito desgastados. Na média geral a idade dos veículos preocupa. Interessante esse tópico porque essa parte logística é muito ignorada pela maioria dos ensiastas que só se preocupam em caças, blindados, submarinos mas se esquecem da base das Forças Armadas...

O CFN consegue manter veículos mais novos pela infinitamente menor quantidade em relação ao EB.

Deste tópico gostei. Permita-me discordar do último parágrafo. O CFN não possui veículos mais novos pela "infinitamente" menor quantidade em relação ao EB. Talvez seja pelo infinitamente maior planejamento deles. Em outros tópicos já disse algo a respeito. E para começar cito o caso da padronização. O EB até hoje não padronizou um veículo para esta finalidade, eles já. A outra diferença, que faz a grande diferença, é a forma de "gerir" o material.

[Vinicius Pimenta]

Eu discordo. O CFN consegue padronizar pela ininitamente menor quantidade.

Uma coisa é você gerir, padronizar e renovar equipamentos de 3 batalhões de infantaria. Outra coisa é você fazer o mesmo com várias dezenas deles. Uma coisa é você gerir, padronizar e renovar equipamentos de 5 mil homens, outra de 200 mil.

[eligioep]

Falou tudo, Vinícius Pimenta....

[henriquejr]

E aquele caminhão ultra-moderno (segundo a notícia podia até ser controlado a distancia) 8x8 que foi projetado por uma empresa do sul, alguém tem notícia?

[tykuna]

Existem diversos modelos. Como em todas as FFAA brasileiras, existem contrastes. Existem veículos bastante novos e outros muito desgastados. Na média geral a idade dos veículos preocupa. Interessante esse tópico porque essa parte logística é muito ignorada pela maioria dos ensiastas que só se preocupam em caças, blindados, submarinos mas se esquecem da base das Forças Armadas...

O CFN consegue manter veículos mais novos pela infinitamente menor quantidade em relação ao EB.

Deste tópico gostei. Permita-me discordar do último parágrafo. O CFN não possui veículos mais novos pela "infinitamente" menor quantidade em relação ao EB. Talvez seja pelo infinitamente maior planejamento deles. Em outros tópicos já disse algo a respeito. E para começar cito o caso da padronização. O EB até hoje não padronizou um veículo para esta finalidade, eles já. A outra diferença, que faz a grande diferença, é a forma de "gerir" o material.

Queria que você conhecesse o depósito de sobressalentes da MB. Aí eu queria ver você continuar achando isso.

Sds,

[zarata]

Deste tópico gostei. Permita-me discordar do último parágrafo. O CFN não possui veículos mais novos pela "infinitamente" menor quantidade em relação ao EB. Talvez seja pelo infinitamente maior planejamento deles. Em outros tópicos já disse algo a respeito. E para começar cito o caso da padronização. O EB até hoje não padronizou um veículo para esta finalidade, eles já. A outra diferença, que faz a grande diferença, é a forma de "gerir" o material.

Queria que você conhecesse o depósito de sobressalentes da MB. Aí eu queria ver você continuar achando iss
ha uma grande dificuldade de achar um substituto para REO e achar peças e a outra difculdade so ele tem a qualificação para rebocar o canhão bofor do CFN.

[gil eanes]

O melhor para qualquer situação!!!!

[jauro]

Vtrs usadas pelo EB:
Viaturas Operacionais Não-Blindadas Sobre Rodas

1. Viaturas Operacionais Leves

1.1 Vtr Op até 1 1/2 Ton

1.1.1 Land Rover 90
1.1.2 Land Rover 110
1.1.3 Land Rover 130 Cab rígida - Cmdo
1.1.4 Land Rover 130 Lona
1.1.5 Jeep Agrale Marruá
1.1.6 Jeep Troller
1.1.7 Troller Pantanal (reversão para Ford)
1.1.8 Toyota Bandeirante
1.1.9 Unimog Art
1.1.10 Unimog Com/GE
1.1.11 VTE para presos
1.1.12 Land Rover para Rbq Mrt 120 AGR
1.1.13 VTL Marruá
1.1.14 Jeep Ford/Willys
1.1.15 Jeep EE-12 ENGESA
1.1.16 Jeep Toyota-Bernardini Xingu
1.1.17 Toyota Ambulância Bandeirante

2. VTNE de 1 1/2 a 10 Ton

2.1 MB 1213
2.2 EE-25 revitalizada
2.3 EE-25 não-revitalizada
2.4 MB 1418 5 Ton
2.5 MB 1710 5 Ton
2.6 VW 5 Ton
2.7 REO 6x6
2.8 REO 4x4

3. VE de 1 1/12 a 10 Ton

3.1 MB 2628 Multimodal Prtd Krupp
3.2 UAI Scania Vabis
3.3 MB 1519
3.4 MB 1819
3.5 VE Suprimento
3.6 VE Cavalo-Mecânico
3.7 VE Guincho
3.8 VE Guindaste
3.9 VE Cisterna dágua
3.10 VE Cisterna Comb
3.11 VE Oficina
3.12 VE Choque PE

[tykuna]

Jauro,

Esse Troller Pantanal (reversão para Ford), o que seria isso? Sei que esse modelo da Troller foi retirado do mercado.

Abraços

[Pereira]

Essa Pantanal tinha um grave problema estrutural, a Troller recomprou dos donos por esse defeito.

A reversão seria isso ? Vendeu para a Ford ?

[Hader]

O Pantanal tinha um sério problema estrutural. As longarinas apresentavam problemas de fadiga e trincavam. A Ford ao assumir a Troller decidiu que o mais correto era matar o projeto e recomprar, pelo preço de NF, todos os veículos vendidos. Quem não aceitasse vender teria que assinar um termo de responsabilidade assumindo totalmente as possíveis consequências de uma falha nas longarinas.

[gil eanes]

Vtrs usadas pelo EB:
Viaturas Operacionais Não-Blindadas Sobre Rodas

....

2. VTNE de 1 1/2 a 10 Ton

2.1 MB 1213
2.2 EE-25 revitalizada
2.3 EE-25 não-revitalizada
2.4 MB 1418 5 Ton
2.5 MB 1710 5 Ton
2.6 VW 5 Ton
2.7 REO 6x6
2.8 REO 4x4

.......

Na lista estão faltando o MB LAK 1418 5 ton e o MB 1720 5 ton.

[jauro]

Com certeza, esse modelo MB1710 parece que não existe, só o 1720. Quanto ao MB1418 existem os modelos L, LA e LAK1418, mas a Dir Mat só trata pelo nome puro, MB1418.