Força Aérea Portuguesa (FAP)

[FCarvalho]

O programa do KC-390 em Portugal está para a FAP o que o Prosub está para a MB. Ou seja, puseram tudo e mais um pouco em um único programa que trará, como está trazendo, capacidades ao país que de outra forma não as obteríamos de ninguém. É o preço que se paga pela independência tecnológica e militar do pais.

De qualquer forma, o programa com a Embraer está trazendo os seus benefícios de longo prazo a Portugal, e as ffaa's tendem a receber também direta e indiretamente os mesmos, com a capacitação do país como um todo.

Quanto aos ST, se comprarem 12, mesmo não sendo necessário tal quantidade, a priori, com certeza no velho continente haverá sempre oportunidades para disponibilizar as horas de voo e outras questões pertinentes a estes aviões com parceiros interessados em treinamento LIFT, avançado e\ou básico que se possa fazer, além da manutenção das horas de voo dos próprios pilotos da FAP, que não puderem fazê-lo nos F-16 vide o contexto de restrições orçamentárias no campo da defesa.

Enfim, os ST podem ser bem aproveitados em mais de uma missão primária que se queira dar a eles, vide a flexibilidade de usos, sistemas e equipamentos que ele pode usar. É só usar a imaginação.

[cabeça de martelo]

[cabeça de martelo]

O primeiro voo do helicóptero UH-60 aconteceu na passada terça-feira com a descolagem da Base Aérea N.° 8, em Ovar.

Dois dias depois do primeiro voo operacional foi possível atingir a Bandeira Branca com as duas aeronaves da frota a voarem em simultâneo.

[cabeça de martelo]

[knigh7]

https://www.aereo.jor.br/2023/12/20/55- ... ortuguesa/

[P44]

FORÇA AÉREA PORTUGUESA ACOMPANHA NAVIO RUSSO DE INVESTIGAÇÃO
Portugal
18 de Dezembro de 2023

A Força Aérea Portuguesa (FAP) acompanhou o navio de investigação científica "Akademik Ioffe", "Академик Иоффе" (IMO: 8507731), da Frota Atlântica do Instituto Shirshov de Oceanografia ("Институт Океанологии Им. П.п. Ширшова"), parte da Academia Russa de Ciências ("Российской Академии Наук"), navegando na Zona Económica Exclusiva de Portugal, a 18 de Novembro de 2023. Estará, provavelmente, a regressar do Atlântico Sul rumo a Kaliningrad (Калининград), no Báltico, onde está baseada a Frota Atlântica do Instituto Shirshov de Oceanografia a que está afecto.

O "Akademik Ioffe" foi antes acompanhado por Navios Patrulha Oceânicos da Marinha Portuguesa, entre 5 e 7 de Novembro de 2023, circulando entre a saída do estreito de Gibraltar, o Sul da costa continental de Portugal, e navegando até ao largo da Região Autónoma da Madeira. Foi referenciado, posteriormente, a 19 de Novembro de 2023, mais a Sul, a cerca de 900 km a Oeste de Cabo Verde.

Construído na Finlândia, em 1988, desloca 6 600 toneladas, com um comprimento de 111 metros, uma boca de 18 metros e um calado de 6 metros. Alcança uma velocidade máxima de 16 nós, com uma tripulação de 43 elementos e podendo transportar 127 passageiros. Está equipado com um conjunto alargado de laboratórios, sondas e sensores, sendo especialmente orientados ao estudo da propagação do som no Oceano.

Foto via Força Aérea Portuguesa (FAP)

[cabeça de martelo]

Bandeira Branca para os “Zangões”!
22-12-2023

A Esquadra 552 alcançou a Bandeira Branca tendo assim todos os sete helicópteros AW119 Koala operacionais. Foi graças à simbiose entre os militares da manutenção e da Gestão do Sistema de Armas que isto foi possível.
Parabéns a todos os “Zangões” pelo trabalho e dedicação demonstrados.

[/quote]

[cabeça de martelo]

Portuguese Air Force eyes additional transport and ISR capabilities
28 DECEMBER 2023

by Victor Barreira

The Portuguese Air Force (FAP) is looking to strengthen its transport and intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) capabilities through the acquisition and modernisation of existing aircraft.

The Director of the Engineering and Programs Directorate, Brigadier General João Rui Ramos Nogueira, told Janes that a sixth KC-390 Millennium tanker-transport aircraft is likely to be acquired from Embraer, while the FAP's Airbus C-295 VIMAR and Lockheed P-3C Orion aircraft are to be upgraded.

The FAP is now weighing the acquisition of a new KC-390 aircraft, Brig Gen Nogueira said, with a decision to be made in 2024. Portugal has until 2025 to trigger this option, he added. Five aircraft and related support and training were ordered in 2019. The first aircraft was delivered to 506 Squadron ‘Rinocerontes' in October 2023. The remaining four aircraft will be received in March 2024, March 2025, March 2026, and March 2027.

The FAP is evaluating the possibility of returning to service and modernising a number of the P-3C maritime patrol and reconnaissance aircraft fleet it will receive from Germany, Brig Gen Nogueira told Janes. The number of aircraft is yet to be defined, he added. Portugal acquired six P-3C CUP Orion aircraft of the German Navy's Marinefliegergeschwader 3 ‘Graf Zeppelin' on 25 September, together with simulators and other equipment to support the operation of the current five P-3C CUP+ Orion aircraft of 601 Squadron ‘Lobos'.

https://www.janes.com/defence-news/news ... pabilities

[P44]

[cabeça de martelo]

O KC390 é mais rápido mas precisou de mais pista para descolar.

[Diupa]

O KC390 é mais rápido mas precisou de mais pista para descolar.

Mas esse é só um recorte. Algo pontual. O único jeito de atestar essas características é igualando os parâmetros. Mesmas condições de vento e de carga das aeronaves apenas para começar.

[cabeça de martelo]

O KC390 é mais rápido mas precisou de mais pista para descolar.

Mas esse é só um recorte. Algo pontual. O único jeito de atestar essas características é igualando os parâmetros. Mesmas condições de vento e de carga das aeronaves apenas para começar.

Do tio google (vale o que vale e não vale muito):

KC390:

Take-off distance at sea level: 1,470 m (4,820 ft) Landing distance at sea level: 1,000 m (3,280 ft) Range with 26 tonne payload: 2,325 km (1,445 miles)

C-130:

Total carrying capacity isn't everything that needs to be considered for a strategic transport fleet. For example, the takeoff distance at a normal maximum takeoff weight of 155,000 pounds (70,305 kg) is 3,290 ft (1,003 m) for the C-130J model and 3,586 feet (1,093 m) for the C-130H model.

[cabeça de martelo]

[cabeça de martelo]

Parece que o MLU, está quase:

[cabeça de martelo]