KF-X

[Penguin]

A model of KAI's KFX concept aircraft displayed at IndoDefence 2014 in Jakarta, Indonesia. Source: IHS/Patrick Allen

size=150]KAI named as preferred KFX bidder[/size]

Jon Grevatt, Bangkok and James Hardy, London - IHS Jane's Defence Industry
29 March 2015

A model of KAI's KFX concept aircraft displayed at IndoDefence 2014 in Jakarta, Indonesia. Source: IHS/Patrick Allen
Korea Aerospace Industries (KAI) has been named as preferred bidder in the USD8 billion programme to complete development of the Korean Fighter Experimental (KFX) aircraft.

South Korea's Defense Acquisition Program Administration (DAPA) announced the decision following a steering committee meeting chaired by Defence Minister Han Min-koo on 30 March.

DAPA added at the meeting that it had also approved a plan to upgrade existing Patriot Advanced Capability-2 (PAC-2) air-defence missiles as well as procured PAC-3 systems to enhance the country's anti-ballistic missile capabilities. Raytheon has been selected to upgrade the PAC-2 missiles, while Lockheed Martin is expected to provide the PAC-3s.

The announcement about the missiles follows the US Defense Security Cooperation Agency's notification in November about a possible sale of 136 PAC-3s to South Korea in a programme estimated to cost USD1.405 billion.

In relation to the KFX, DAPA said KAI had been selected to enter negotiations to undertake the development programme ahead of rival airline Korean Air. In bidding for the KFX programme, KAI has partnered with Lockheed Martin while Korean Air has teamed with Airbus.

"After reviewing their development plan, ability and bid price by the evaluation team comprised of government officials and experts, we have selected KAI as the preferred bidder," DAPA said. It added that it plans to make a final selection on the KFX developer during the first half of 2015 following negotiations with KAI that will be focused on "price and technologies".

KAI and Korean Air, which undertakes military programmes through its Aerospace division, submitted their respective bids for the KFX programme in February. An earlier tender was aborted by DAPA when only one company, KAI, submitted a bid. South Korea's defence procurement rules dictate that at least two companies must bid for contracts.

KAI was, however, always considered favourite to win the programme. It had previously partnered with Korea's Agency for Defense Development in the early development phase of the KFX, and has also previously collaborated with Lockheed Martin on the development of the T-50 Golden Eagle advanced jet trainer aircraft and its light fighter variant, the FA-50.

[Penguin]

A model of KAI's KFX concept aircraft displayed at IndoDefence 2014 in Jakarta, Indonesia. Source: IHS/Patrick Allen

size=150]KAI named as preferred KFX bidder[/size]

Jon Grevatt, Bangkok and James Hardy, London - IHS Jane's Defence Industry
29 March 2015

A model of KAI's KFX concept aircraft displayed at IndoDefence 2014 in Jakarta, Indonesia. Source: IHS/Patrick Allen
Korea Aerospace Industries (KAI) has been named as preferred bidder in the USD8 billion programme to complete development of the Korean Fighter Experimental (KFX) aircraft.

South Korea's Defense Acquisition Program Administration (DAPA) announced the decision following a steering committee meeting chaired by Defence Minister Han Min-koo on 30 March.

DAPA added at the meeting that it had also approved a plan to upgrade existing Patriot Advanced Capability-2 (PAC-2) air-defence missiles as well as procured PAC-3 systems to enhance the country's anti-ballistic missile capabilities. Raytheon has been selected to upgrade the PAC-2 missiles, while Lockheed Martin is expected to provide the PAC-3s.

The announcement about the missiles follows the US Defense Security Cooperation Agency's notification in November about a possible sale of 136 PAC-3s to South Korea in a programme estimated to cost USD1.405 billion.

In relation to the KFX, DAPA said KAI had been selected to enter negotiations to undertake the development programme ahead of rival airline Korean Air. In bidding for the KFX programme, KAI has partnered with Lockheed Martin while Korean Air has teamed with Airbus.

"After reviewing their development plan, ability and bid price by the evaluation team comprised of government officials and experts, we have selected KAI as the preferred bidder," DAPA said. It added that it plans to make a final selection on the KFX developer during the first half of 2015 following negotiations with KAI that will be focused on "price and technologies".

KAI and Korean Air, which undertakes military programmes through its Aerospace division, submitted their respective bids for the KFX programme in February. An earlier tender was aborted by DAPA when only one company, KAI, submitted a bid. South Korea's defence procurement rules dictate that at least two companies must bid for contracts.

KAI was, however, always considered favourite to win the programme. It had previously partnered with Korea's Agency for Defense Development in the early development phase of the KFX, and has also previously collaborated with Lockheed Martin on the development of the T-50 Golden Eagle advanced jet trainer aircraft and its light fighter variant, the FA-50.

- A proposta da KAI e Lockheed foi a selecionada.
- Design stealth, mas sem bomb bay. Inclusive nota-se um pod externo.

[Penguin]

KAI tapped as preferred bidder for KFX
By: GREG WALDRON Source: Flightglobal.com 13 hours ago

Korea Aerospace Industries (KAI) has been selected as the preferred bidder in South Korea’s proposed KFX fighter programme to build an indigenous fighter.

In an email to Flightglobal, KAI confirmed that Seoul’s Defense Acquisition Procurement Agency (DAPA) has awarded it preferred bidding status, with Lockheed Martin tapped as the foreign technical assistance company (TAC).

In early February, Seoul was forced to re-tender the programme after KAI emerged as the only bidder for the KRW8.5 trillion ($8.3 billion) programme.

The other interested party in the deal was Korean Air, which would have received technical assistance from Airbus Defence & Space, which owns 46% of the Eurofighter Consortium through the involvement of Germany and Spain in the programme.

The KFX is envisaged as a two-engined fighter that is more advanced than the Lockheed Martin F-16, but not up to the standard of types such as the F-35 Lightning II. It will replace obsolescent types in the Korean air force’s inventory, namely the McDonnell Douglas F-4 Phantom and Northrop F-5.

The Indonesian government has a 20% share in the programme. Seoul is expected to order 120 examples of the KFX, and Indonesia 80.

[Penguin]

Para que design stealth se as cargas serão todas externas?

[J.Ricardo]

Pensei a mesma coisa...

[Túlio]

Se tem da Revell, tô na fila pra comprar (de preferência junto com um Gripen F e um N)...

[FCarvalho]

Acho que os coreanos estão dando um passo de cada vez. Nada impede que posteriormente este modelo evolua em seus blocks seguintes para versões que disponham de bomb bay interno e outras modificações que o deixem mais parecidos com um caça stealht de verdade.

Cada um procura as melhores soluções que combinem com suas necessidades. E com apoio yankee no projeto...

Ao menos é melhor do que nós, que estaremos ainda recebendo caças de 4,5a G pelos anos de 2030, e se bobear, 2040 adentro.

abs.

[Marechal-do-ar]

A maquete parece ser um Super Hornet stealth, mas parece ser pequeno, sem espaço para baias internas, talvez eles estejam pensando a mesma coisa que a Boeing, um pod stealth.

[akivrx78]

http://nasional.sindonews.com/read/1041 ... 1441640458

Indonesia coloca o KFX em banho maria e vai de Su-35.

http://japanese.joins.com/article/035/206035.html

A Coreia do Sul pediu 25 tecnologias utilizadas no F-35 para o Eua, mas o Eua se recusou a fornecer 4 das 21, as 4 seriam:

1-Radar Aesa
2-Rastreador Infravermelho
3-Rastreador ótico eletrônico
4-Equipamentos de interferência eletromagnética

Agora a Coreia do Sul esta procurando alguém que possa transferir estas 4 tecnologias para eles.

[Brasileiro]

Os dois "esconderijos" para mísseis BVR no centro da fuselagem ajudam um pouco... Se a ideia é melhorar (já que para resolver de fato, somente com uma baía de armamentos considerável), creio que pequenos alojamentos para mísseis WVR, como os do F-22 e PAK-FA, ao lado das entradas de ar, tornariam as coisas menos piores.
Mais dois BVR sob as asas (dos 4 no total), não devem prejudicar tanto, se é que eles próprios já não são revestidos e construídos em material menos reflexivo.


abraços

[akivrx78]

25 de setembro de 2015 at 12:27
KFX sobre risco
Posted by E.M.Pinto

KFX1

E.M.Pinto e Dragão Vermelho

É cada vez mais crescente a preocupação de militares e executivos das indústrias de defesa Sul Coreanas com o desenrolar do programa KF-X. Em uma declaração à imprensa local Sul Coreana, um alto executivo da Korea Aerospace Industries (KAI) indicou que a impossibilidade de transferências sensíveis presentes nos caças de 5ª Geração Lokheed Martin F-35 Lightening II inviabilizaria o desenvolvimento no cronograma do projeto KF-X, em causa estariam em negativa quatro tecnologias sensíveis e imprescindíveis para o programa Sul.

Por seu lado, a Defense Acquisition Program Administration (DAPA), afirma que a Coréia do Sul se lançará ao mercado internacional na busca de potenciais parceiros para cooperação e que estas tecnologias poderão busca por empresas parceiras estrangeiras ou de forma autônoma tentar desenvolver essas tecnologias. No entanto, um oficial da DAPA afirma que o multibilionário programa pode sofrer atrasos consideráveis e que isto pode comprometer a sua viabilidade.

Parlamentares do Comitê de Defesa da Assembleia Nacional e observadores de defesa ressaltaram que a impossibilidade de receber as quatro tecnologias chave causaria um aumento nos custos de produção e provavelmente esbarraria na impossibilidade de interoperabilidade com outros equipamentos, sistemas e tecnologias principalmente de origem Norte Americana.

O projeto KF-X destina-se a desenvolver aviões de combate na categoria dos caças F-16, Mirage 2000, JAS 39 e Mig-29 com o intuito de substituir na Força Aérea da República Sul Coreana, a frota de caças F-4 e F-5. As perspectivas iniciais apontam para a necessidade de cerca de 120 caças até o ano fiscal de 2025.

A Korea Aerospace Industries (KAI) iniciou oficialmente o projeto em março de 2015, baseando-se num plano de garantia de assistência tecnológica da gigante de defesa dos EUA Lokheed Martin. O Tot (transferência de Tecnologia) foi garantido ao DAPA no ato de assinatura em setembro de 2014 da compra de 40 caças F-35 para a Coréia do Sul, em questão as compensações comerciais abrangiam a cedência pela Lockheed Martin de 25 tecnologias sensíveis presentes no projeto F-35.

No centro das discussões estão no entanto as quatro principais tecnologias das quais o grupo liderado pela KAI não possuem. São elas:

Active electronically scanned array (AESA) radar,
Infrared search and track (IRST),
Electronic optics targeting pod (EOTGP),
Radio Frequency jammer.

Para se ter uma ideia, representantes do setor industrial Sul Coreano embasados pela declaração de um militar de alta patente envolvido no programa alertam que dependem do desempenho do radar, mas que desenvolver um radar AESA pode demorar cerca de 20 a 30 anos.

A DAPA afirma que as tecnologias podem ser desenvolvidas com base os avanços nos programas KT-1, KT-50 e KUH, mas que faz-se necessário adotar medidas para garantia da transferência de tecnologia por parte dos parceiros americanos é imprescindíveis para o programa.

Parlamentares e especialistas críticos do programa, destacam que mesmo que a Coréia Do Sul venha a desenvolver as tecnologias chaves, haveria um problema de incompatibilidade com as demais 21 tecnologias de origem norte americana. Por seu lado, Observadores da defesa ressaltam que o possível problema de interoperabilidade também se aplica se a nação receber tecnologias de outras empresas e parceiros estrangeiros.

Eles acrescentam ainda que quando a Coreia concluir o desenvolvimento das quatro tecnologias, restarão mais dúvidas quanto à forma de integrá-los ao sistema de guerra eletrônica, armas, gestão ECM dos aviões.

A negativa americana em ceder estas tecnologias poderia desferir um revés para o projeto KF-X, afirmou Hong Sung-pyo, comentarista de Defesa da rede KBS News que espera que este tema seja resolvido na próxima Cimeira de Seul-Washington, ou programa como um todo pode ser comprometido.

http://www.planobrazil.com/kfx-sobre-risco/

O Eua endureceu a partir de 2011 a transferência de tecnologia militar para a Coreia do Sul, depois de varias suspeitas de que eles estariam copiando partes de sistemas americanos e reaplicando em projetos nacionais, nestes casos a aplicação das tecnologias em projetos nacionais não e o problema principal mas a revenda destas tecnologias para outros países se torna um problema pois seria necessário permissão do Eua para poder vender os produtos a outros países.

Os coreanos para poder burlar estas normas dizem que as tecnologias não foram copiadas mas sim de desenvolvimento local, assim sendo não e necessário a permissão do Eua para a revenda a outros países.

Depois de 2011 apareceu varias denuncias de que os coreanos estariam abrindo lacres de sistemas de armas para ver o que tem dentro das black box sempre negando que estariam tentando copiar alguma coisa sem permissão, ao mesmo tempo ocorreu vários escândalos de vazamento de informações sensíveis de sistemas de armas americanos por militares sul coreanos.

Os coreanos tinham feito uma licitação para o FX-3 e aparentemente quem ganhou foi a Boeing, mas no ultimo minuto eles abandonaram a licitação e partiram para uma compra direta do F-35 acreditando que teriam acesso a tecnologias mais avançadas para poder reaplicar no KFX.

Os coreanos agora estão reclamando de varias questões sobre a compra dos F-35 e comparando com a compra japonesa.



Os japoneses fizeram uma licitação os 4 primeiros F-35 vai vir do Eua os outros 38 serão montados no Japão, um centro de fabricação e manutenção para F-35s será construido no Japão, cerca de 50% do F-35 será produzido no Japão incluindo partes dos radar e motores, em quanto a Coreia do Sul fez uma compra direta de prateleira via FMS,

A Lokheed para anular e licitação e ganhar o contrato ofereceu o F-35 e aceitou a repassar as tecnologias que os coreanos queriam, mas como vai ser uma compra via FMS de prateleira o congresso americano vetou 4 das 25 tecnologias que os coreanos pediram, alegando dizer que os coreanos tem a capacidade de desenvolver estas tecnologias por conta própria.

Vale lembrar que os japoneses também enfrentaram os mesmos problemas quando decidiram utilizar o F-16 para desenvolver o F-2, o Eua não quis repassar muitas tecnologias criticas do projeto e os japoneses desenvolveram elas por conta própria, isto foi bom para a capacitação da indústria local mas o lado comercial foi um desastre pelos altos custos de desenvolvimento.

Ou seja os coreanos sabem que se forem ter de desenvolver algumas tecnologias criticas do zero por conta própria além de demorar inviabilizando o cronograma os custos podem exceder muito o planejado inviabilizando o projeto, para salvar o projeto resta a alternativa de tentar adquirir as peças do quebra cabeça de outros fornecedores.

[Penguin]

25 de setembro de 2015 at 12:27
KFX sobre risco
Posted by E.M.Pinto

KFX1

E.M.Pinto e Dragão Vermelho

É cada vez mais crescente a preocupação de militares e executivos das indústrias de defesa Sul Coreanas com o desenrolar do programa KF-X. Em uma declaração à imprensa local Sul Coreana, um alto executivo da Korea Aerospace Industries (KAI) indicou que a impossibilidade de transferências sensíveis presentes nos caças de 5ª Geração Lokheed Martin F-35 Lightening II inviabilizaria o desenvolvimento no cronograma do projeto KF-X, em causa estariam em negativa quatro tecnologias sensíveis e imprescindíveis para o programa Sul.

Por seu lado, a Defense Acquisition Program Administration (DAPA), afirma que a Coréia do Sul se lançará ao mercado internacional na busca de potenciais parceiros para cooperação e que estas tecnologias poderão busca por empresas parceiras estrangeiras ou de forma autônoma tentar desenvolver essas tecnologias. No entanto, um oficial da DAPA afirma que o multibilionário programa pode sofrer atrasos consideráveis e que isto pode comprometer a sua viabilidade.

Parlamentares do Comitê de Defesa da Assembleia Nacional e observadores de defesa ressaltaram que a impossibilidade de receber as quatro tecnologias chave causaria um aumento nos custos de produção e provavelmente esbarraria na impossibilidade de interoperabilidade com outros equipamentos, sistemas e tecnologias principalmente de origem Norte Americana.

O projeto KF-X destina-se a desenvolver aviões de combate na categoria dos caças F-16, Mirage 2000, JAS 39 e Mig-29 com o intuito de substituir na Força Aérea da República Sul Coreana, a frota de caças F-4 e F-5. As perspectivas iniciais apontam para a necessidade de cerca de 120 caças até o ano fiscal de 2025.

A Korea Aerospace Industries (KAI) iniciou oficialmente o projeto em março de 2015, baseando-se num plano de garantia de assistência tecnológica da gigante de defesa dos EUA Lokheed Martin. O Tot (transferência de Tecnologia) foi garantido ao DAPA no ato de assinatura em setembro de 2014 da compra de 40 caças F-35 para a Coréia do Sul, em questão as compensações comerciais abrangiam a cedência pela Lockheed Martin de 25 tecnologias sensíveis presentes no projeto F-35.

No centro das discussões estão no entanto as quatro principais tecnologias das quais o grupo liderado pela KAI não possuem. São elas:

Active electronically scanned array (AESA) radar,
Infrared search and track (IRST),
Electronic optics targeting pod (EOTGP),
Radio Frequency jammer.

Para se ter uma ideia, representantes do setor industrial Sul Coreano embasados pela declaração de um militar de alta patente envolvido no programa alertam que dependem do desempenho do radar, mas que desenvolver um radar AESA pode demorar cerca de 20 a 30 anos.

A DAPA afirma que as tecnologias podem ser desenvolvidas com base os avanços nos programas KT-1, KT-50 e KUH, mas que faz-se necessário adotar medidas para garantia da transferência de tecnologia por parte dos parceiros americanos é imprescindíveis para o programa.

Parlamentares e especialistas críticos do programa, destacam que mesmo que a Coréia Do Sul venha a desenvolver as tecnologias chaves, haveria um problema de incompatibilidade com as demais 21 tecnologias de origem norte americana. Por seu lado, Observadores da defesa ressaltam que o possível problema de interoperabilidade também se aplica se a nação receber tecnologias de outras empresas e parceiros estrangeiros.

Eles acrescentam ainda que quando a Coreia concluir o desenvolvimento das quatro tecnologias, restarão mais dúvidas quanto à forma de integrá-los ao sistema de guerra eletrônica, armas, gestão ECM dos aviões.

A negativa americana em ceder estas tecnologias poderia desferir um revés para o projeto KF-X, afirmou Hong Sung-pyo, comentarista de Defesa da rede KBS News que espera que este tema seja resolvido na próxima Cimeira de Seul-Washington, ou programa como um todo pode ser comprometido.

http://www.planobrazil.com/kfx-sobre-risco/

O Eua endureceu a partir de 2011 a transferência de tecnologia militar para a Coreia do Sul, depois de varias suspeitas de que eles estariam copiando partes de sistemas americanos e reaplicando em projetos nacionais, nestes casos a aplicação das tecnologias em projetos nacionais não e o problema principal mas a revenda destas tecnologias para outros países se torna um problema pois seria necessário permissão do Eua para poder vender os produtos a outros países.

Os coreanos para poder burlar estas normas dizem que as tecnologias não foram copiadas mas sim de desenvolvimento local, assim sendo não e necessário a permissão do Eua para a revenda a outros países.

Depois de 2011 apareceu varias denuncias de que os coreanos estariam abrindo lacres de sistemas de armas para ver o que tem dentro das black box sempre negando que estariam tentando copiar alguma coisa sem permissão, ao mesmo tempo ocorreu vários escândalos de vazamento de informações sensíveis de sistemas de armas americanos por militares sul coreanos.

Os coreanos tinham feito uma licitação para o FX-3 e aparentemente quem ganhou foi a Boeing, mas no ultimo minuto eles abandonaram a licitação e partiram para uma compra direta do F-35 acreditando que teriam acesso a tecnologias mais avançadas para poder reaplicar no KFX.

Os coreanos agora estão reclamando de varias questões sobre a compra dos F-35 e comparando com a compra japonesa.



Os japoneses fizeram uma licitação os 4 primeiros F-35 vai vir do Eua os outros 38 serão montados no Japão, um centro de fabricação e manutenção para F-35s será construido no Japão, cerca de 50% do F-35 será produzido no Japão incluindo partes dos radar e motores, em quanto a Coreia do Sul fez uma compra direta de prateleira via FMS,

A Lokheed para anular e licitação e ganhar o contrato ofereceu o F-35 e aceitou a repassar as tecnologias que os coreanos queriam, mas como vai ser uma compra via FMS de prateleira o congresso americano vetou 4 das 25 tecnologias que os coreanos pediram, alegando dizer que os coreanos tem a capacidade de desenvolver estas tecnologias por conta própria.

Vale lembrar que os japoneses também enfrentaram os mesmos problemas quando decidiram utilizar o F-16 para desenvolver o F-2, o Eua não quis repassar muitas tecnologias criticas do projeto e os japoneses desenvolveram elas por conta própria, isto foi bom para a capacitação da indústria local mas o lado comercial foi um desastre pelos altos custos de desenvolvimento.

Ou seja os coreanos sabem que se forem ter de desenvolver algumas tecnologias criticas do zero por conta própria além de demorar inviabilizando o cronograma os custos podem exceder muito o planejado inviabilizando o projeto, para salvar o projeto resta a alternativa de tentar adquirir as peças do quebra cabeça de outros fornecedores.

Muito ilustrativo as dificuldades para o desenvolvimento do KF-X e sobretudo seus sistemas.
E olha que ele será o que a imprensa tem chamado de caça de 4,75G.

[bcorreia]

Os dois "esconderijos" para mísseis BVR no centro da fuselagem ajudam um pouco... Se a ideia é melhorar (já que para resolver de fato, somente com uma baía de armamentos considerável), creio que pequenos alojamentos para mísseis WVR, como os do F-22 e PAK-FA, ao lado das entradas de ar, tornariam as coisas menos piores.
Mais dois BVR sob as asas (dos 4 no total), não devem prejudicar tanto, se é que eles próprios já não são revestidos e construídos em material menos reflexivo.


abraços

Acho que nada impede que no futuro baias conformais como as do F15SE possam ser desenvolvidas para esse projeto.

[Bolovo]

Eu acho que o KFX vai pro espaço, a Coréia vai acabar tendo alguma participação no F-35 e a Indonésia vai levar uma das primeiras exportações do PAK-FA.

[Hermes]

Design Stealth sem baias internas seria 4g++++++++ ou poderia ser chamado de 5g-?