Ibéria aprova fusão com British Airways

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Ibéria aprova fusão com British Airways

12-11-2009 - 14:24h
Ibéria aprova fusão com British Airways
António Vasquez será o presidente
Por: Redacção

Falta apenas a aprovação da British Airways (BA), do lado da Ibéria já há o sim, dado esta quinta-feira pelo Conselho de Administração da empresa espanhola, revela o «El País».

Os termos do acordo pressupõem que a sede financeira da empresa fique em Londres e que o presidente da companhia aérea espanhola Antonio Vázquez permaneça presidente, ao passo que o administrador britânico Willie Walsh terá as mesmas funções no novo conselho.

O processo prolonga-se há 16 meses e segundo o jornal espanhol, o acordo estabelece 45% para Ibéria e 55% para a BA.

http://diario.iol.pt/economia/iberia-ba ... -4058.html

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El Consejo de Iberia aprueba la fusión con British Airways
El acuerdo, adoptado en una reunión extraordinaria, fija la sede financiera de la nueva compañía en Londres.- El presidente será Antonio Vázquez.- Se espera la inminente ratificación de la aerolínea británica

El Consejo de Administración de Iberia ha aprobado la fusión con British Airways (BA), según han confirmado a EL PAÍS fuentes conocedoras de la operación. Los términos del acuerdo contemplan que la sede financiera de la compañía resultante quede fijada en Londres y que el presidente sea Antonio Vázquez, actual presidente de la aerolínea española.

En representación de British Airways, Willie Walsh, su consejero delegado, ocupará el mismo puesto en un nuevo Consejo en el que ambas empresas tendrán el mismo número de representantes. La compañía británica, que también ha convocado esta tarde un Consejo de Administración, debe por su parte dar el visto bueno a la operación, algo que las fuentes consultadas dan por hecho. De ser así, la decisión empresarial de hoy pondrá el broche a un proceso de negociación que se ha prolongado durante 16 meses.

La ecuación de canje, según las mismas fuentes, se ha establecido en un 45% para Iberia y un 55% para British en el holding resultante. Ambas aerolíneas, que acumulan fuertes pérdidas por la crisis, mantienen sus marcas y su gestión propia. Iberia anuncia mañana los resultados del tercer trimestre. A las 16.00, su cotización en bolsa avanzaba casi un 14% en el parqué madrileño y la de BA (8,55%) hacía lo propio en el índice londinense.

Iberia es el principal accionista de British con un 10%, que a su vez es el segundo mayor accionista de la aerolínea española con un 13,15%, por detrás de Caja Madrid (23%) y por delante de la Sepi (5,16%), El Corte Inglés (3,37%) y el banco alemán Metzler Seel Sohn, que actúa como depositario, con el 2,99%.BA, que registró en el primer semestre de su ejercicio fiscal unas pérdidas netas de 208 millones de libras (231 millones de euros), atraviesa graves problemas financieros y acumula ya un déficit de 2.100 millones de libras (3.100 millones de euros) derivado de su plan de pensiones. Por ello, tiene previsto incrementar en 600 millones de libras (693 millones de euros) su liquidez mediante la emisión de deuda convertible por valor de 300 millones de libras (346 millones de euros) y revisar su plan de pensiones, lo que le permitirá obtener otros 300 millones de libras en garantías (más de 382,7 millones de euros).

Por su parte, Iberia registró unas pérdidas de 165,4 millones de euros en el primer semestre del año y está inmersa en el desarrollo de un nuevo plan director, conocido como Plan 2012, que implica la prejubilación de los tripulantes de cabina mayores de 55 años, la aplicación del ERE en vigor que afectará a 200 trabajadores de handling y la congelación salarial para toda la empresa durante los próximos dos años. Asimismo, creará en 2011 una nueva compañía para sus rutas de corto y medio radio.

http://www.elpais.com/articulo/economia ... ueco_7/Tes

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BA, Iberia to approve merger on March 25: report
afp


10:11, Thursday 18 March 2010

The boards of British Airways (LSE: BAY.L - news) and Iberia (Madrid: IBLA.MC - news) will approve a merger of the two airlines on March 25, the Spanish newspaper Expansion reported on Thursday, citing sources close to the companies.

Contacted by AFP, Iberia said a meeting of its board of directors is scheduled for March 25, which is next Thursday, but it did not reveal the agenda.

Last month Iberia chairman Antonio Vazquez said that there would be a deal within weeks and that the merger would be finalised before the end of the year.

The two airlines signed a preliminary deal last November after more than a year of negotiations, but Iberia said at the time it would back out of the agreement if BA's giant pension deficit problem was not resolved.

A tie-up between Iberia and BA would create Europe's second-biggest airline by market capitalisation after Lufthansa (Xetra: 823212 - news) , combining Iberia's strong presence in Latin America with BA's position in North America, Asia and Africa.

http://uk.finance.yahoo.com/news/ba-ibe ... JpbnQ-?x=0

[manuel.liste]

British Airways e Iberia sellan su fusión y crean International Airways Group

http://www.expansion.com/2010/03/24/emp ... 1269513663



Las marcas seguirán siendo independientes

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Sinergias de 400 milhões
Bruxelas dá luz verde à fusão entre British Airways e Iberia

14.07.2010 - 12:47 Por Raquel Almeida Correia


Novo gigante será o terceiro maior da Europa
(REUTERS/Albert Gea)

Bruxelas deu hoje luz verde à fusão entre a British Airways (BA) e a Iberia, considerando que o negócio não vai criar problemas concorrenciais, uma vez o grupo, que se tornará o terceiro maior da Europa, não vai ter uma posição dominante no sector da aviação.

Apesar da dimensão do novo gigante aéreo, a Comissão Europeia acredita que não lhe faltam empresas concorrentes e que ainda há espaço no mercado.

Juntas, a BA e a Iberia, que passam a assumir a designação International Airlines Group SA, vão operar uma frota superior 420 aviões, com destino a mais de 100 países, e gerar receitas conjuntas de 15 mil milhões de euros, ficando apenas atrás da alemã Lufthansa e da franco-holandesa Air France-KLM, na Europa.

As duas companhias de aviação decidiram fundir-se para fazer frente à crise que o sector atravessa e com o objectivo de obter sinergias. Esperam poupar cerca de 400 milhões de euros por ano, a partir do quinto ano de funcionamento.

http://economia.publico.pt/Noticia/brux ... ia_1446707

[manuel.liste]

...y sin Golden Share, mira qué bonito

[cabeça de martelo]

Uma coisa é uma fusão, outra coisa é uma OPA agressiva. Não vamos misturar as coisas.

[manuel.liste]

Uma coisa é uma fusão, outra coisa é uma OPA agressiva. Não vamos misturar as coisas.

Cuando el consejo de la empresa vendedora acepta el negocio, la OPA ya no es agresiva

Embora o fosse, a Golden Share é ilegal. No sólo porque lo diga la UE, sino también porque la OPA no ha sido por el capital de PT

Yo entiendo que el gobierno portugués quiera proteger el interés de sus empresas, pero si PT y Telefónica no quieren seguir juntas en Brasil, deben alcanzar un acuerdo.

[cabeça de martelo]

Manuel os gestores preferem esse negócio porque havia e há a ameaça de uma OPA sobre a PT por parte da Telefónica. Uma das razões porque há muitas pessoas perplexas com isto tudo, é porque todo este negócio tresanda a ameaças sobre a ameaças. Ou seja, ou vocês vendem-nos a vossa participação no Brasil ou nós compramos a vossa empresa. É pura intimidação.

Eu sei que é assim nos mundos dos negócios, mas também é assim no mundo da politica.

E depois há a questão de a própria Telefónica ser uma Golden Share e de o governo Espanhol já a ter acionado no passado.

[P44]

a Alemanha tb tem uma golden-share, pelos menos

Acho que é relacionada com a Volkswagen, mas agora não encontro onde li isso

e esta é dedicada ao manuel

A Espanha também ainda não anulou a legislação que confere poderes especiais ao regulador de gás e electricidade Comisión Nacional de Energía (CNE) - e que foi concebida expressamente para impedir a entrada da E.ON alemã na Endesa -, apesar de ter sido condenada pelo Tribunal em Julho de 2008. Bruxelas já chamou Madrid à ordem com a abertura de um novo processo de infracção, por enquanto sem resultados.

http://economia.publico.pt/Noticia/unia ... os_1445739

[cabeça de martelo]

Há inúmeras Golden Shares na Europa, por isso que Bruxelas aguente-se.

[P44]

sim, vê a noticia completa do link que coloquei acima

[manuel.liste]

Manuel os gestores preferem esse negócio porque havia e há a ameaça de uma OPA sobre a PT por parte da Telefónica. Uma das razões porque há muitas pessoas perplexas com isto tudo, é porque todo este negócio tresanda a ameaças sobre a ameaças. Ou seja, ou vocês vendem-nos a vossa participação no Brasil ou nós compramos a vossa empresa. É pura intimidação.

Eu sei que é assim nos mundos dos negócios, mas também é assim no mundo da politica.

E depois há a questão de a própria Telefónica ser uma Golden Share e de o governo Espanhol já a ter acionado no passado.

La Golden Share fue derogada en España en 2006, y jamás fue utilizada

http://www.cincodias.com/articulo/empre ... view=print

Respecto al caso de Endesa, decir que esa empresa estratégica para España es ahora una filial de la italiana Enel, tras un proceso en el que fue repartida con su rival alemana E.On.

Comparen

[manuel.liste]

No sólo vean que la Golden Share fue utilizada pese a ser contraria al derecho comunitario, sino vean también porqué fue utilizada. Telefónica no quiso comprar PT, apenas una participación en una filial conjunta

Si PT no consigue liberarse de la Golden Share será un problema importante para PT. Telefónica tiene otras alternativas

Por otro lado, no creo que el gobierno de Brasil tenga motivos para estar contento de que parte de su sector de telecomunicaciones esté sometido a la voluntad de un gobierno extranjero. No comprendo cual es el juego del gobierno de Portugal en Brasil

[tgcastilho]

Sem querer ofender ninguém, mas enfim...

Desde o fim da Segunda Guerra Mundial, e sobretudo depois " do compromisso histórico" na Volkswagen, em 1959, com os governos federal e regional a proteger empresários e pequenos accionistas, que se fala em "modelos de capitalismo". Onde o Estado , enquanto representante do publico , tem uma palavra a dizer. E a partir da politica da Sra Tatcher( que não pode ser acusada de socialismo), em 1980, começou a tratar-se do assunto em forma de golden shares(GS). São mecanismos sobretudo políticos, mas inscritos nos estatutos empresariais(como manda o estado de Direito), para continuar a manter o "interesse publico" em firmas particulares. Quase todos os Países da "Europa Velha" mantiveram GS, e o mesmo para as nações que privatizaram o comunismo, a partir de 1991. Uma entidade suspeita de Bolchevismo, o Adam Smith Institute, chegou a aconselhar a introdução de GS nas companhias pós-estatais do "Terceiro Mundo", como alternativa a empresas puramente estatais , ou a proteccionismo puro e duro.

[manuel.liste]

Me gustaría saber cual es el "interés público" que defiende el gobierno de Portugal impidiendo la venta del 29% de la teleco brasileira Vivo