guigo escreveu:Bom, queria saber a opnião de vocês sobre isso.
É seguro ou não voar?
Pois, atualmente os acidentes aéreos vem causando sérios problemas aqui no Brasil, exemplo o avião da TAM, também queria saber a opnião de vocês, pra saber quem tem a "culpa", o piloto ou a torre?
Não sei muito isso, por esse motivo coloquei o assunto em votação, na opnião de vocês é seguro ou não voar dentro do Brasil?
Guigo, não é legal apontar culpados para esse tipo de tragédia, mesmo porque, ninguém na Infraero ou TAM estava trabalhando para fabricar a tragédia. Eu nem culpo os funcionários da Infraero porque o problema não está nos trabalhadores e sim nos gestores. Sabe, esse problema mora mesmo é nas altas esferas do governo brasileiro que gosta de"colocar a tranca depois que a casa foi arrombada". Foi assim na crise do petróleo na década de 70, nas crises em toda década de 80, no apagão de 2000, no apagão aéreo (GLO1907) e em tantas outras oportunidades em que já se sabia que uma coisa ruim iria acontecer, que uma desordem em nível nacional estava se desenhando em um prazo estabelecido e isso foi tratado como algo não prioritário e nós, cidadãos, acabamos pagando por isso (alguns, com a própria vida).
Vou te ensinar o que eu aprendi fazendo essa pergunta certa vez, sobre o acidente dos Mamonas Assassinas: todo mundo que trabalha na aviação é apaixonado pelo que faz, seja ele controlador de vôo, técnico, piloto, comissário, despachante e fazem de tudo para manter o padrão e a operacionalidade. O cara pode ganhar mal, mas ele tá lá assim mesmo porque não se vê fazendo outra coisa. Quem tá lá, faz de tudo para a coisa andar porque sabe que isso é bom, não para somente para a empresa, mas para o país, mas quem está na ponta não manda e toda essa desordem que nós vemos na televisão acaba indo para o ouvido deles.
Ninguém acorda de manhã achando que vai morrer de desastre aéreo, senão nem saíam de casa. Nenhum piloto voa uma aeronave como um motorista de carro que, sabendo que a velocidade máxima permitida é de 60km/h, anda a 120! Ele é treinado e reciclado todos os anos e já está incutido na cabeça dele a padronização da operação e a segurança no seu trabalho e, apesar de ser um porre passar horas num simulador com um instrutor que testa o cara até o limite, ele faz isso com todo gosto do mundo. Só para você ter uma idéia, um dos pilotos da TAM tinha 19 anos de casa! Isso significa que ele tava voando Bandeirante e Fokker 27 numa empresa que, a título de compração, era do tamanho da TRIP, META ou Pantanal. Quando ele entrou lá, o Rolim ainda era taxado de louco quando falava que a TAM iria ser a maior empresa aérea do Brasil, ultrapassando a poderosa, magestosa, salve, salve VARIG. O cara cresceu com a empresa e voou 19 anos com histórico impecável. Os controladores da TWR Congonhas tem anos de casa... Se fosse tão chato ficar todo dia ouvindo chiado de rádio pirata e aguentando a pressão de operar aproximadamente 50 aviões por hora, ele já teria jogado a toalha a muito tempo. Problemas na aderência em Congonhas eu ouço falar desde que eu entendo por gente e o acidente como o do JJ3054 já estava previsto a muito tempo. O BRA ficou a quase um metro do barranco, um Gol também ficou pertinho o Pantanal parou na grama pelo mesmo problema (e olha que pousaram normalmente e estava com os DOIS reversos funcionando). Falha dos pilotos... Não sei, pode ser, mas esse não seria o único fator contribuinte, não é verdade?
Não acho inseguro voar no Brasil, o que eu acho inseguro são os gestores deste país.
Até mais!
