Fórum Defesa Brasil

Meus prezados:
A revista "Avião Revue", em seu exemplar de julho de 2007, na reportagem sobre o 47º Salão Aeroespacial de Aeronáutica e Espaço de Le Bourget trás uma notícia, da qual eu (e provavelmente meus colegas foristas) não tinha conhecimento. Senão vejamos: "Equipado com eletrônica embarcada de última geração, o ALX está sendo agora oferecido à USAF como opção para combater as táticas de guerrilha usadas pelos insurgentes no Iraque. Isso porque a USAF tem perdido muitos (!) helicópteros neste tipo de missão e agora avalia o uso de outra aeronave. O Super Tucano tem alcançe superior aos helicópteros americanos e é menos vulnerável à artilharia antiaérea."
O EMB-312H perdeu a concorrência americana para um Pilatus PC-6 disfarçado de Raytheon T-6A Texan II JPATS, em 1992. Parece que os brothers estão tendo problemas inesperados com esta aeronave...
Um abraço e até mais...

jambockrs escreveu: Meus prezados:
A revista "Avião Revue", em seu exemplar de julho de 2007, na reportagem sobre o 47º Salão Aeroespacial de Aeronáutica e Espaço de Le Bourget trás uma notícia, da qual eu (e provavelmente meus colegas foristas) não tinha conhecimento. Senão vejamos: "Equipado com eletrônica embarcada de última geração, o ALX está sendo agora oferecido à USAF como opção para combater as táticas de guerrilha usadas pelos insurgentes no Iraque. Isso porque a USAF tem perdido muitos (!) helicópteros neste tipo de missão e agora avalia o uso de outra aeronave. O Super Tucano tem alcançe superior aos helicópteros americanos e é menos vulnerável à artilharia antiaérea."
O EMB-312H perdeu a concorrência americana para um Pilatus PC-6 disfarçado de Raytheon T-6A Texan II JPATS, em 1992. Parece que os brothers estão tendo problemas inesperados com esta aeronave...
Um abraço e até mais...

Comentamos muito essa possibilidade , Cláudio , quando foi emitido o requerimento por informações pela USAF, em maio . Na verdade , o T-6A Texan II é uma versão melhorada do PC-7 suíço . Não é que esteja enfrentando problemas esse aparelho , para ser escolhido como vetor COIN , pelos EUA. Ocorre que sua versão armada , o T-6B , nada mais é que um T-6A com pequenos upgrades para melhorar seu potencial ofensivo , o motor de 1200hp nem preenche os requisitos mínimos exigidos na licitação. O Super Tucano é um guerreiro nato , já desenvolvido para o mister contra-insurgência . Só perde essa concorrência por lobby da Raytheon, mas acho que ganha.

A Embraer merece levar essa, tomara que vingue. Imagina aí, o quanto a Embraer lucraria vendendo pro maior cliente do mundo.

A imagem da Embraer no mercado de defesa sobe lá pro espaço sideral depois de uma compra por parte da USAF. Também tem o programa ACS, que deveríamos retomar, só que com o E190, mas acho difícil ganharmos do 737 e do lobby da Boeing.

Bolovo escreveu:A imagem da Embraer no mercado de defesa sobe lá pro espaço sideral depois de uma compra por parte da USAF. Também tem o programa ACS, que deveríamos retomar, só que com o E190, mas acho difícil ganharmos do 737 e do lobby da Boeing.

O problema de se vender equipamento pras Forças Armadas dos EUA, é o forte lobby das empresas nacionais, como Raytheon, Colt, e etc. O que me lembra de um exemplo/piada (não me recordo de onde), que quando o Pentágono admitir a superioridade do mecanismo de funcionamento do HK416 em detrimento do M16, o DoD provavelmente (ao invés de comprar da HK) vai presentear a Colt com um contrato pra converter os fuzis pro mecanismo do Colt LE1020.

Kratos escreveu:

Bolovo escreveu:A imagem da Embraer no mercado de defesa sobe lá pro espaço sideral depois de uma compra por parte da USAF. Também tem o programa ACS, que deveríamos retomar, só que com o E190, mas acho difícil ganharmos do 737 e do lobby da Boeing.

O problema de se vender equipamento pras Forças Armadas dos EUA, é o forte lobby das empresas nacionais, como Raytheon, Colt, e etc. O que me lembra de um exemplo/piada (não me recordo de onde), que quando o Pentágono admitir a superioridade do mecanismo de funcionamento do HK416 em detrimento do M16, o DoD provavelmente (ao invés de comprar da HK) vai presentear a Colt com um contrato pra converter os fuzis pro mecanismo do Colt LE1020.

Calma. Eu sei de todas essas qualidades do Super Tucano. Mas o italianos apresentarão nos próximos meses uma versão COIN de seu Aermachi M-346. (não sabia que aeronaves a reação tb estavam no páreo)

Talvez estejam querendo abrir o nicho fechado com o A-37B Dragonfly.

sds

Walter

cicloneprojekt escreveu:

Kratos escreveu:

Bolovo escreveu:A imagem da Embraer no mercado de defesa sobe lá pro espaço sideral depois de uma compra por parte da USAF. Também tem o programa ACS, que deveríamos retomar, só que com o E190, mas acho difícil ganharmos do 737 e do lobby da Boeing.

O problema de se vender equipamento pras Forças Armadas dos EUA, é o forte lobby das empresas nacionais, como Raytheon, Colt, e etc. O que me lembra de um exemplo/piada (não me recordo de onde), que quando o Pentágono admitir a superioridade do mecanismo de funcionamento do HK416 em detrimento do M16, o DoD provavelmente (ao invés de comprar da HK) vai presentear a Colt com um contrato pra converter os fuzis pro mecanismo do Colt LE1020.

Calma. Eu sei de todas essas qualidades do Super Tucano. Mas o italianos apresentarão nos próximos meses uma versão COIN de seu Aermachi M-346. (não sabia que aeronaves a reação tb estavam no páreo)

Talvez estejam querendo abrir o nicho fechado com o A-37B Dragonfly.

sds

Walter

Acredito que concorrem somente turbo-hélices , ao menos nessa licitação.

Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Agora só falta os russos comprarem alguns Tucaninhos para usarem na Chechnya.

talharim escreveu:Agora só falta os russos comprarem alguns Tucaninhos para usarem na Chechnya.

E, principalente a Força Aérea do Sri Lanka comprar uns S Tucanos para combater a guerrilha Tâmil.

sds

Walter

cicloneprojekt escreveu:Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Lembro que o documento emitido pela USAF dizia , além de turbo-hélice , que o vetor já estivesse em largo uso mundo afora , Walter. Até acho que mencionava que a motorização tinha que ser Pratt & Whitney PT-6...mas disto não tenho certeza.

Dieneces escreveu:

cicloneprojekt escreveu:Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Lembro que o documento emitido pela USAF dizia , além de turbo-hélice , que o vetor já estivesse em largo uso mundo afora , Walter. Até acho que mencionava que a motorização tinha que ser Pratt & Whitney PT-6...mas disto não tenho certeza.

Dieneces, acho que tens razão quanto à motorização.

[]'s

projeto escreveu:

Dieneces escreveu:

cicloneprojekt escreveu:Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Lembro que o documento emitido pela USAF dizia , além de turbo-hélice , que o vetor já estivesse em largo uso mundo afora , Walter. Até acho que mencionava que a motorização tinha que ser Pratt & Whitney PT-6...mas disto não tenho certeza.

Dieneces, acho que tens razão quanto à motorização.

[]'s

Quanto a ser a PT-6?

Acho que é o /3, não?

projeto escreveu:

Dieneces escreveu:

cicloneprojekt escreveu:Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Lembro que o documento emitido pela USAF dizia , além de turbo-hélice , que o vetor já estivesse em largo uso mundo afora , Walter. Até acho que mencionava que a motorização tinha que ser Pratt & Whitney PT-6...mas disto não tenho certeza.

Dieneces, acho que tens razão quanto à motorização.

[]'s

Báh!, mas desse detalhe não sabia.

Só falta dizer que tinha que ser fabricado ao sul do Equador

sds

Walter