Estava procurando algumas imagens, achei o video do lançamento do Pontes, assisti pela TV NASA, estava na China naquele dia.
Confesso que me emocionei, alias me emociono em todos os lançamentos, mas este foi especial, nunca achei que um brasileiro voaria uma Soyuz TMA.
http://www.youtube.com/watch?v=x7-o83Ab ... ted&search
Lançamento do Marcos Pontes
Moderador: Conselho de Moderação
Sniper escreveu:Você conhece o Marcos Pontes Pessoalmente Koslova?
O que pensa a respeito de suas atitudes pós espaciais (deixar a AEB, palestra$, etc...)? se não quiser (ou não puder) falar a respeito eu entendo...
Não conheço ele pessoalmente, me correspondi com ele no passado, trocamos algumas informações. Nos 6 meses que ele passou na Rússia eu estava na China.
Sobre o que penso que aconteceu com ele depois que ele deixou a FAB, na época eu escrevi um texto sobre isto aqui mesmo no forum, segue o texto abaixo.
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Se tem um perfil de personalidade ao qual não tenho a menor simpatia, este perfil certamente é aquele do “bom moço”, do “boa praça”. Desconfio de pessoas politicamente corretas, que dizem sempre o que se quer ouvir, que são previsíveis, que são obvias.
Admiro pessoas como Nelson Piquet, Alan Prost, Niegel Manssell, trapaceiros, mau humorados, a essência do politicamente incorreto. Uma vez perguntaram a Piquet, o que ele achava da situação de Rubens Barrichello que quando estava no Brasil costumava andar acompanhado de guarda costas.
Piquet ao seu estilo foi corrosivo:
“Eu ganhei 3 campeonatos mundiais e ando sozinho dirigindo meu próprio carro”.
Como não temos mais pilotos campeões de F-1, tratamos de “formar” um campeão. Mesmo que Barrichello seja um bom piloto tecnicamente, ele não tem o “algo a mais” que se precisa para ser campeão de F-1.
Qual o problema de não se ter este “algo a mais”?
Absolutamente nenhum, Gerard Berger jamais ganhou um campeonato de F-1, quando muito ganhava corridas quando o seu companheiro de equipe tinha um mal desempenho, assim como Barrichello, Berger era o piloto competente, mas que não estava ali para ser campeão.
Isto não impediu porem que Berger fosse admirado em seu pais, a Áustria, também que fosse amigo e conselheiro de boa parte dos pilotos do circo, era uma figura querida e respeitada.
Qual a diferença de Berger para Barrichello?
O austríaco jamais pensou em ocupar um lugar que não era o dele.
Em um mundo complicado como a F-1, cada chefe de equipe, cada piloto, cada projetista, ocupa o seu espaço, seria ridículo ver Jack Stuart, proprietário da modesta equipe Stuart se comportar com a empáfia e arrogância de Ron Dennis, bem como o todo poderoso da Mc Laren se comportar como Briatori, o grande malandro do circo. Cada qual tem seu espaço, cada qual o seu estilo.
O mundo espacial é análogo. Complicado, seletivo, tenso.
Ilan Ramon, primeiro astronauta de Israel, falecido no acidente com a Columbia, era um dos pilotos mais qualificados do mundo, seus feitos como piloto da IAF, mesmo antes de ser enviado ao espaço, o credenciavam como uma espécie de herói nacional em Israel.
Discreto, franco, ciente do seu papel dentro do estado de Israel, Ramon jamais utilizou da sua fama para qualquer vaidade mundana, sem programas de TV, sem autógrafos, jamais uma celebridade, apenas um piloto da IAF.
A viagem de Ramon a bordo do Columbia era apenas relações publicas da cooperação entre a EUA e Israel, não tinha valor cientifico relevante, não tinha impacto operacional algum para a Força Aérea de Israel ou a industria espacial daquele pais.
Ramon era um herói antes mesmo de embarcar no foguete, se tivesse ele vivo, estaria cumprindo as mesmas atividades que normalmente desenvolveria na IAF.
Pontes também é um piloto competente, uma pessoa sincera, ciente das suas responsabilidades.
A diferença é que Pontes aceitou o seu papel de Barrichello, isto é, tentou ocupar um lugar no mundo espacial que não era nem de longe aquilo que ele representa.
Assim como a viagem de Ramon, o vôo de Pontes era apenas relações publicas da cooperação entre a Brasil e Rússia, não tinha valor cientifico relevante, não tinha impacto operacional algum para a Força Aérea Brasileira ou a industria espacial do pais.
O rapaz de Bauru no entanto foi vitima de uma cultura que precisa forjar heróis e feitos para suprir um vácuo de realizações nacionais. E por mais brilho e competência que ele teve, este artificialismo gerado em torno do seu vôo só serviu para borrar uma historia que por si só era muito bonita.
Neil Armstrong hoje estaria cruzando os EUA de leste a oeste em um jato particular se cobra-se para dar palestras motivacionais, dezenas de astronautas russos, alguns com 5, 6, 7 vôos espaciais no currículo estariam morando em belos apartamentos nos bairros nobres de Moscou se vendessem camisetas e botons autografados.No entanto muitos continuam trabalhando para o governo, ganhando seus soldos de classe média, dirigindo seus carros modestos e longe das badalações da vida. Porque eles ainda fazem isto?
Sugiro a vocês responderem intimamente a esta pergunta.
Dou uma dica.
Estar dentro de um foguete espacial, projeta-la ou construí-la é uma atividade que já não é mais algo condicionado a remunerações financeiras ou pequenos mimos que uma vida de celebridade possa gerar. Estas questões passam a serem secundarias, pequenas, mundanas demais na vida de quem faz isto.
É uma paixão endêmica, quase uma doença que começa a se manifestar ainda criança e vai crescendo a cada dia.
Tem cura esta doença?
Espero que não porque se tiver, a minha vida pode começar a não fazer sentido.
