Fórum Defesa Brasil

Carlos Lima escreveu:

Helibras entrega quarto EC725 para a FAB

http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=45893



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CB_Lima

Lucas Lasota escreveu:

Carlos Lima escreveu: http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=45893



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CB_Lima

Um dos comentários na referida matéria refere-se à a instalação posterior dos FLIRs nos helicópteros de versão básica. Uma pergunta aos caros colegas: nestas aeronaves da versão básica, a utilização de óculos de visão noturna pelos pilotos não seria já o suficiente?

Carlos Lima escreveu:

Lucas Lasota escreveu: Um dos comentários na referida matéria refere-se à a instalação posterior dos FLIRs nos helicópteros de versão básica. Uma pergunta aos caros colegas: nestas aeronaves da versão básica, a utilização de óculos de visão noturna pelos pilotos não seria já o suficiente?

Um equipamento meio que completa o outro. Pois o FLIR ajuda a "ampliar" a visão de um alvo e o acompanhamento do mesmo. Já os óculos são para navegação e também servem para acompanhamento, mas no alcance 'visual'.

Uma analogia mais simples seria os óculos de visão Noturna seriam "óculos" e o FLIR seria um espécie de "Binóculo".

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CB_Lima

FCarvalho escreveu:

italo clay escreveu:Eu li uma "informação" numa pagina do facebook que essa compra de 3 UH-60M seriam os primeiros de 9 que a FAB quer adquirir (que esses na verdade viriam para o EB que abriu mão para a FAB ); e seriam para o esquadrão falcão de belém. que por sua vez repassaria os EC 725 para o EB, ficando somente os da versão C-SAR para o pelicano. alguém sabe se esse boato tem algum fundamento?

Acredito que não haja fundamento com relação a esta notícia. Sabe-se que a Avex é mais que desejosa por obter BH adicionais a frota que possui, e que existe a possibilidade de aquisição de 20 helos pelo PROTEGER, mas com as limitações de praxe impostas pelo GF aos programas do MD, tal possibilidade tornou-se mais que surreal. As compras de oportunidade continuam sendo a alternativa viável para qualquer aquisição de material pelas ffaa's. Ou seja, cada um se vira com o que tem. E a FAB neste sentido tem se mostrado mais pródiga em relação ao reequipamento de sua frota do 8o Gav.

Conseguiu obter por meios próprios os 16 helos que hoje possui, e aparentemente está muito satisfeita com eles, sabendo que precisa de mais helos para substituir os já mais que cansados UH-1 'sapão' do 2o/10o para SAR/C-SAR. E como tem havido atrasos em relação ao repasse de verbas do GF para o programa EC-725, como informam diversas fontes da imprensa ligadas ao setor de defesa, é possível que a predileção da FAB por estes helos americanos ajude acabe ajudando a recompor com seus próprios recursos os helos que ainda são necessários.

Se forem 9 aeronaves, e não descarto que sejam mesmo, posto que é o número aproximado hoje de BH disponíveis no 7o e no 5o esquadrões, que é de 8 aeronaves, podemos muito bem antever que estes também venham em pequenas doses homeopáticas, como os anteriores, em compras via FMS, sem chamar muito a atenção e nem despertar suspeições junto ao GF, que no final das contas, também não está nem um pouco preocupado se a FAB está comprando mais helos afora os que já lhe aprouve no contrato com a Helibrás.

É isto. Se vierem mais estes nove, provavelmente o suficiente para equipar o 2o/10 Gav. Só existem 3 EC-725 operacionais na FAB com o 1o/8o Gav. E restam 13 a serem recebidos, sem muita margem para previsões de quando realmente chegarão. Então... bom, como diria o ditado, quem não tem cão, caça com o gato do vizinho...

abs.

italo clay escreveu:

FCarvalho escreveu: Acredito que não haja fundamento com relação a esta notícia. Sabe-se que a Avex é mais que desejosa por obter BH adicionais a frota que possui, e que existe a possibilidade de aquisição de 20 helos pelo PROTEGER, mas com as limitações de praxe impostas pelo GF aos programas do MD, tal possibilidade tornou-se mais que surreal. As compras de oportunidade continuam sendo a alternativa viável para qualquer aquisição de material pelas ffaa's. Ou seja, cada um se vira com o que tem. E a FAB neste sentido tem se mostrado mais pródiga em relação ao reequipamento de sua frota do 8o Gav.

Conseguiu obter por meios próprios os 16 helos que hoje possui, e aparentemente está muito satisfeita com eles, sabendo que precisa de mais helos para substituir os já mais que cansados UH-1 'sapão' do 2o/10o para SAR/C-SAR. E como tem havido atrasos em relação ao repasse de verbas do GF para o programa EC-725, como informam diversas fontes da imprensa ligadas ao setor de defesa, é possível que a predileção da FAB por estes helos americanos ajude acabe ajudando a recompor com seus próprios recursos os helos que ainda são necessários.

Se forem 9 aeronaves, e não descarto que sejam mesmo, posto que é o número aproximado hoje de BH disponíveis no 7o e no 5o esquadrões, que é de 8 aeronaves, podemos muito bem antever que estes também venham em pequenas doses homeopáticas, como os anteriores, em compras via FMS, sem chamar muito a atenção e nem despertar suspeições junto ao GF, que no final das contas, também não está nem um pouco preocupado se a FAB está comprando mais helos afora os que já lhe aprouve no contrato com a Helibrás.

É isto. Se vierem mais estes nove, provavelmente o suficiente para equipar o 2o/10 Gav. Só existem 3 EC-725 operacionais na FAB com o 1o/8o Gav. E restam 13 a serem recebidos, sem muita margem para previsões de quando realmente chegarão. Então... bom, como diria o ditado, quem não tem cão, caça com o gato do vizinho...

abs.

carvalho. para o 2o/10 Gav consta que irá receber uma versão C-SAR do EC725, equipada com todas as firulas, inclusive com sonda revo. aí fiquei curioso. se esses BH vão para o pelicano, para que esquadrão iriam os Ec725 além do falcão?

FCarvalho escreveu:Eu penso que hoje se a FAB comprasse BH sem parar para todos os seus esquadrões, não ficaria trste se ela repassasse todos os seus EC para o EB. Seriam na verdade muito bem vindos.
Ainda precisamos de undes da Avex no sul e no nordeste. E mais 16 EC-725 não fariam nada mal.

abs