Fórum Defesa Brasil

Carlos Lima escreveu:

knigh7 escreveu:Na minha opinião, a FAB não só precisa de helicópteros grandes, mas também de airlifters estratégicos, como o C-17, o An124, etc.
Austrália, Rússia, EUA, China, países continentes tem. Falta o Brasil. Necessidade, e muita, existe.

Concordo.
Precisamos de helis desse tipo e pelo menos uns 4 / 5 C-17 ou An124.
[]s
CB_Lima

Sem esquecer a possibilidade dos Xian Y-20 chinês.

abs.

gabriel219 escreveu:Eu ficaria extremamente feliz com 26 Mi-26, 30 CH-47F, 4 An-124-150 e 24 C-17.
Abs.

Eu ficaria feliz com isso também. Se é pra sonhar, vamos sonhar alto, não é verdade?
Um sonho um pouco mais real, seria interessante uma empresa privada, com uma frota de C-17 civis (estilo aqueles da Qatar) que seriam alugados pela FAB (até mesmo com tripulação da FAB mesmo) para as tarefas mais pesadas e/ou específicas.
De acordo com uma conhecida minha que trabalha no setor de logística, a deficiência do Brasil no setor de carga aérea é preocupante. A empresa que ela trabalha contrata cargueiros de empresas estrangeiras para o transporte de cargas mais volumosas, geralmente para transporte de equipamento da área de petróleo. Como a FAB tem a necessidade, mas não tem a grana para sustentar uma frota própria, tá aí a faca e o queijo, é só partir pro abraço.
Só um problema que eu vejo com isso: só funciona na boa em tempos de paz.
MAlmeida

Que espirito sucateiro!!!

Bourne escreveu:Que espirito sucateiro!!!

Opa Bourne, não ficou muito claro se o seu comentário foi uma resposta ao meu post, mas vou supor que sim. Você pode elaborar um pouco mais?
Veja que a frota de cargueiros, tanto aviões como helicópteros, seria zero Km, apenas se colocaria a iniciativa privada no meio para poder compensar por uma deficiência. A ideia é não entrar sucata no esquema mas sim minimizar os prejuízos na operação de meios tão caros e que nem sempre serão usados a pleno. Por que não dividir o uso com a Petrobras, FURNAS e Embraer por exemplo?
O Qatar usa uma empresa estatal para operar os C-17 em apoio às operações de sua FA. Porque não envolver a iniciativa privada?
A Inglaterra, Israel e outros países planejam ou já terceirizam o treinamento primário de seus pilotos, porque não um modelo de negócios semelhante, envolvendo aeronaves de carga?
Os EUA usam uma empresa privada para treinar pilotos de combate... Por que não a carga, seguindo esses mesmos moldes?
Já parei de divagar aqui, já estamos entrando no offtopic.
MAlmeida

segundo alguns colegas colombianos de outro fórum ,esses Chinooks vão para o exército da Colômbia,nada confirmado ...

Pela quantidade em disposição, tem pra todo mundo.

abs.

para América latina são só 24 unidades !

Como disse, tem pra todo mundo. Aqui com certeza a Colômbia será um dos arrendatários. Mas em relação ao restante, duvido que Brasil e Chile estejam interessados na aquisição de mais do que 4 a 6 undes.

Ou seja, os colombianos podem levar até metade da frota disponível, que mesmo assim ainda sobra com folga para os demais países "se fartarem" em relação a estes helos.

Lembrar que tirando os peruanos e argentinos, ninguém por aqui tem ou teve real capacidade de operação de helos pesados na categoria dos Chinooks, com este últimos operando o próprio e aqueles os Mi-6 e Mi-26.

Bem, de qualquer forma, estaríamos bem servidos, a princípio, com umas 4 a 6 destes para a Avex.

Depois a gente pensa no resto.

abs.

Não esqueça da Venezuela, que adquiriu alguns Mi-26.

Lembro que alguns anos atrás a FAB tinha um requerimento para aquisição de um helo pesado, se não me engano, para apoiar o SIVAM.
Na minha opinião, as 3 forças tem necessidade de um helo do porte do Chinnok, a MB para apoiar o CFN, no desembarque de tropas e transporte de cargas; o EB para apoiar o seus grupamentos de fronteira, principalmente na Amazônia; e a FAB para apoiar o SIVAM.

Necessidade sempre houve. E a demanda não é pequena. Mas falta-nos decisão e vontade.

abs.

FCarvalho escreveu:Cedo ou tarde, mais cedo do que tarde de preferência, a ausência de obtenção desta capacidade será sentida, mais do que já é na FAB, e nas demais forças. E terá de ser remediada o quanto antes, sob o risco de mantermos um frota de helos incapazes de cumprir integralmente todas as suas funções.



abs.

Trecho na notícia sobre recebimento do terceiro H-36 no 1º/8º GAV.

...
A próxima versão a ser recebida pelo Esquadrão será a Operacional (CSAR), prevista para este ano. Nessa fase, o Esquadrão iniciará os processos de padronização e difusão dos equipamentos de guerra eletrônica (EWS, Flare e FLIR) e de reabastecimento em vôo (REVO).

Thor escreveu:

FCarvalho escreveu:Cedo ou tarde, mais cedo do que tarde de preferência, a ausência de obtenção desta capacidade será sentida, mais do que já é na FAB, e nas demais forças. E terá de ser remediada o quanto antes, sob o risco de mantermos um frota de helos incapazes de cumprir integralmente todas as suas funções.



abs.

Trecho na notícia sobre recebimento do terceiro H-36 no 1º/8º GAV.

...
A próxima versão a ser recebida pelo Esquadrão será a Operacional (CSAR), prevista para este ano. Nessa fase, o Esquadrão iniciará os processos de padronização e difusão dos equipamentos de guerra eletrônica (EWS, Flare e FLIR) e de reabastecimento em vôo (REVO).

Nada mal... depois do Hind, finalmente teremos um outro heli equipado Full e com acessórios!!

[]s
CB_Lima

Thor escreveu:

FCarvalho escreveu:Cedo ou tarde, mais cedo do que tarde de preferência, a ausência de obtenção desta capacidade será sentida, mais do que já é na FAB, e nas demais forças. E terá de ser remediada o quanto antes, sob o risco de mantermos um frota de helos incapazes de cumprir integralmente todas as suas funções.



abs.

Trecho na notícia sobre recebimento do terceiro H-36 no 1º/8º GAV.

...
A próxima versão a ser recebida pelo Esquadrão será a Operacional (CSAR), prevista para este ano. Nessa fase, o Esquadrão iniciará os processos de padronização e difusão dos equipamentos de guerra eletrônica (EWS, Flare e FLIR) e de reabastecimento em vôo (REVO).

A noticia está desatualizada: não vai ter sonda de REVO, e provavelmente (mantida a projeção atual do orçamento) não deve ser recebida mais nenhuma célula pela FAB esse ano, a menos que o EB e/ou a MB cedam a vez.

sodas... felicidade de pobre dura pouco mesmo...

abs

sapao escreveu:

Thor escreveu: Trecho na notícia sobre recebimento do terceiro H-36 no 1º/8º GAV.

A noticia está desatualizada: não vai ter sonda de REVO, e provavelmente (mantida a projeção atual do orçamento) não deve ser recebida mais nenhuma célula pela FAB esse ano, a menos que o EB e/ou a MB cedam a vez.

1ª foto do H-36 C-SAR “full” da Força Aérea Brasileira

Nesta foto publicada no fórum Zona Militar, podemos ver o H-36 C-SAR 8511 da FAB, totalmente equipado.

A aeronave possuirá sonda retrátil para REVO, FLIR e dispensers de Chaff e Flare.

COLABOROU: Lucas Lasota
Fonte:http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=40835