kekosam escreveu:Senhores, vamos jogar luz na questão.
Que a aeronave possuir limitações, não podemos negar. Possui e neste ponto o nosso amigo gás nobre (Helio) tem razão. Mas estas limitação são decorrentes justamente das características que se esperavam do projeto. Outras são decorrentes de contingenciamento de verbas (integração de MAAs, por exemplo).
Que o projeto foi um ganho enorme para o Brasil, não podemos negar. E nosso amigo Gás Nobre deverá dar o braço a torcer porque a Embraer, e consequentemente a industria aeronautica brasileira, é o que é hoje graças ao que aprendeu com o AMX.
Ademais, sendo um Stuka de Luxo ou qualquer outro apelido que ganhe, está ai e vai ficar por um bom tempo. Quanto a preferencia velada da FAB pelo F-5, pilotos de combate gostam de voar rápido e alto, talvez ai se explique a preferência. Mas o F-5 não entrega a encomenda no endereço igual o A-1 (tá parecendo papo de carteiro).
Ademais, se não me engano; pois meus neuronios não funcionam mais como antigamente, pois o alcool causa amnesia e outros males que não me recordo agora; tem uma citação de um cidadão americano durante a guerra do Vietnã que dizia mais ou menos isto.... "Pilogos de Fs ganham Gs... Pilotos de As ganham medalhas."
*Editado para acrescentar a foto.
Kekosam...
do jeito que o campo de batalha está saturado, pilotos de ataque ganham caixões, não medalhas...
Aeronaves que "entregam à domicílio", hoje? Bolas de fogo! Carne queimada!
A indústria aeronáutica é o que é hoje graças ao AMX? Não... Apesar dele. Como os sul-coreanos demonstraram, não é preciso gastar além do necessário e muito menos embarcar em um projeto arriscado, para se adquirir capacitação.
Você acredita que eles são mais inteligentes do que nós? Eu não.
Já não havia, naquela época, espaço para uma aeronave como o AMX no campo de batalha. Nasceu obsoleto. É isto que eu e Hélio tentamos lhe dizer.
Ganhamos uma aeronave, que possui um peso numérico grande em nosso inventário, em três lotes distintos, diferentes entre si e que possuem hoje uma disponibilidade baixa: 12%, segundo foi recentemente aventado.
No entanto...
A aeronave, Kekosam, é um sucesso e isto não se discute! Lembre-se que assim foi determinado pelo politburo DB! Qualquer manifestação contrária é danosa à pátria, ativismo entreguista e traidor! Passível de remoção para um Gulag!
AMX É UM SUCESSO! ENTENDAM ISSO TRAIDORES!
STUKA para mim soa tão bem, amigo Hélio, que mesmo sabendo que usas o termo no modo depreciativo, exerce o efeito contrário em mim, sempre adorei aquele avião...
![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool")
![[009]](./images/smilies/009.gif){kind=small}
![[100]](./images/smilies/100.gif){kind=small}
