Fórum Defesa Brasil

Bom dia a todos.

Com esta situação diferenciada de combate à pandemia viral que se espalhou pelo mundo, a Cruzex C2 que deveria ser realizada este ano foi cancelada ou adiada?
Em tempo, haverá condições de realizar a Cruzex Flight 2021?

abs

O Pampa transladou para a BASM tudo que tinha operacional, 9 aeronaves inclusive transferido o ALEDA para cá. Com mais 5 ou 6 A-1M operacionais que temos aqui, pelo visto a FAB vai empregar tudo que tem na Cruzex. Em termos de jatos, acho que a FAB atualmente mal consegue juntar 40 ou 45 aeronaves operacionais, já contando com os Gripen.


Um abraço e t+

Com os A-1 dando adeus ano que vem, é provável que eles façam um esforço de tentar aproveitar o máximo possível estes caças durante o ano. No caso dos F-5M, o que se diz é que a maioria está e\ou opera com restrições, mas não sei exatamente porquê.
Em Anápolis parece que ainda há três ou quatro F-5M, enquanto os Gripen não ficam totalmente operacionais e assumem o alerta de defesa. Não lembro se já tiveram o IOC aprestado.
A FAB deve fazer mesmo um baita esforço para operacionalizar esta Cruzex. Acho até que deixaram para o final do ano porque é quando o governo começa a soltar a grana aos poucos dos restos a pagar do orçamento.
São previstas a priori cerca de 2 mil horas de voo. É muita coisa para quem mal e porcamente consegue voar metade disso na caça o ano inteiro.

Novidade inesperada para a Cruzex deste ano. Os norte americanos vem de F-15C\D da guarda nacional.
Só não entendi se eles substituem os F-16 que haviam sido confirmados ou se eles vem desta vez com os dois caças juntos.
A ver.

FCarvalho escreveu: ↑Seg Ago 19, 2024 6:07 pm Novidade inesperada para a Cruzex deste ano. Os norte americanos vem de F-15C\D da guarda nacional.
Só não entendi se eles substituem os F-16 que haviam sido confirmados ou se eles vem desta vez com os dois caças juntos.
A ver.

Rapaz, com a Suécia na OTAN eles não precisam de nada disso...
Talvez seja pelo fato do F15 lentamente estar se tornando segunda linha pra eles.

Duka escreveu: ↑Seg Ago 19, 2024 9:41 pm Rapaz, com a Suécia na OTAN eles não precisam de nada disso...
Talvez seja pelo fato do F15 lentamente estar se tornando segunda linha pra eles.

Vai saber se o Gripen da Flygvapnet tem o mesmo RCS...

Os nossos Gripens irão participar? Achei que não fossem por não estarem full operacional ainda.

A FAB não confirmou ainda oficialmente, mas diz-se que os Gripen E irão para o exercício.
São apenas 7 caças em Anápolis. Mas não custa mandar 3 ou 4 para analisar como pilotos e caças se saem em ambientes complexos, como o previsto para a Cruzex.
O fato dos F-15 virem para Natal não significa muita coisa, uma vez que dificilmente eles se baterão contra os Gripen E do GDA. A FAB não daria esta sopa para os norte americanos. Provavelmente irão operar do mesmo lado, tendo os F-5 e A-1 que ainda funcionam o papel de sparring de ambos.
O VF-1 também vai à Natal, mas como sempre, uma participação bem limitada e basicamente ar-terra.
Esse ano vai ser muito interessante pela quantidade de participantes e pela complexidade proposta para as atividades.
Muitos países observadores também virão, como Índia e África do Sul, além de outros europeus, inclusive suecos.
Se não tiver outra parada de 6 anos entre um exercício e outro novamente, como foi desta última vez, os avanços conseguidos trarão á FAB um cabedal muito grande de aprendizados.
Vamos ver se o cmdo da força aérea se arruma para as próximas edições.
Ano que vem, se tudo der certo e em havendo verba, a Cruzex C2 será também realizada. Só não se sabe ainda qual o local.

Túlio escreveu: ↑Seg Ago 19, 2024 9:47 pm

Duka escreveu: ↑Seg Ago 19, 2024 9:41 pm Rapaz, com a Suécia na OTAN eles não precisam de nada disso...
Talvez seja pelo fato do F15 lentamente estar se tornando segunda linha pra eles.

Vai saber se o Gripen da Flygvapnet tem o mesmo RCS...

Em termos de desing básico do caça, pouca coisa ou nada entre FAB e Suécia tem diferença.
O diferencial na verdade, em termos de RCS, está na capacidade de EW que cada versão possui.
E neste aspecto, dificilmente saberemos um dia o quanto cada um é capaz de tornar-se mais ou menos furtivo aos sistema radares alheios.
Cada cliente tem suas próprias especificações, e a FAB não abre o bico sobre este assunto nem de joelho no milho.

FCarvalho escreveu: ↑Ter Ago 20, 2024 6:56 pm

Túlio escreveu: ↑Seg Ago 19, 2024 9:47 pm
Vai saber se o Gripen da Flygvapnet tem o mesmo RCS...

Em termos de desing básico do caça, pouca coisa ou nada entre FAB e Suécia tem diferença.
O diferencial na verdade, em termos de RCS, está na capacidade de EW que cada versão possui.
E neste aspecto, dificilmente saberemos um dia o quanto cada um é capaz de tornar-se mais ou menos furtivo aos sistema radares alheios.
Cada cliente tem suas próprias especificações, e a FAB não abre o bico sobre este assunto nem de joelho no milho.

Túlio escreveu: ↑Ter Ago 20, 2024 7:08 pm

FCarvalho escreveu: ↑Ter Ago 20, 2024 6:56 pm Em termos de desing básico do caça, pouca coisa ou nada entre FAB e Suécia tem diferença.
O diferencial na verdade, em termos de RCS, está na capacidade de EW que cada versão possui.
E neste aspecto, dificilmente saberemos um dia o quanto cada um é capaz de tornar-se mais ou menos furtivo aos sistema radares alheios.
Cada cliente tem suas próprias especificações, e a FAB não abre o bico sobre este assunto nem de joelho no milho.

Me referia mais ao MARE, supostamente uma tinta ou verniz de que a FAB desenvolveu a versão 1.0 na década passada; a Suécia pode até ter a sua também mas duas tintas diferentes darão retornos diferentes IMO.

Eu particularmente nunca vi ou ouvi falar na adoção prática dessa tinta pela força aérea. Nem mesmo nos AMX ou F-5 a título de experimentação. Como a patente é nossa, fica fácil de empregar em alguma aeronave a partir da produção no país, e no caso do Gripen E, isto é algo que, penso, a FAB não irá dizer se colocou ou não, dado se tratar, na visão deles, de um assunto sigiloso.

Mas seria de se esperar que ao menos seja usada, ainda que em partes, para testes no caça sueco, só para ver o quanto ela funciona mesmo; afinal, já tem muito tempo que este material foi certificado e nunca mais se soube de notícias sobre.

Se for boa mesmo, temos algo espetacular em mãos e que podemos fazer evoluir. Se a FAB tem capacidade ($$) para isso, bom, aí já é outra história.

Só para recordar, na última CRUZEX um F16 dos EUA "ingeriu" um objeto que estava na pista o que f. o motor. Tal fato gerou muita reclamação dos americanos acerca do estado da pista. Os chilenos fizeram coro. Talvez esse incidente tenha influenciado no envio de F15 que é bem menos sujeito a isso que o F16.

Poti escreveu: ↑Qua Ago 21, 2024 7:07 pm Só para recordar, na última CRUZEX um F16 dos EUA "ingeriu" um objeto que estava na pista o que f. o motor. Tal fato gerou muita reclamação dos americanos acerca do estado da pista. Os chilenos fizeram coro. Talvez esse incidente tenha influenciado no envio de F15 que é bem menos sujeito a isso que o F16.

Famoso "come pedrinhas".