Fórum Defesa Brasil

+ fotos dos Trackers uruguaios...

854 de Outubro de 2008



Reparem agora outros mais castigados (abandonados, pode-se dizer) do lado esquerdo da foto:

Creio eu, que o beneficio de unificar motores, não compense, porque não é só tirar um motor e colocar outro - é necessario certificar. E com o Garret o treco funciona.
Não é igual a FAB que gasta pra fazer errado - A MB paga pra funcionar 100%

Estou achando meio que UFANISTA a charla: CMG véio, a altitude que apresentei (FL 250) é do Tracker com turbinas e Searchwater - não imagino como vão resolver o problema da pressurização e sem dúvida vai ter que operar como os SAAB/Erieye, ou seja, sem consoles e operadores e gerenciador de missão - e sem dúvida supera um heli AEW mas, convenhamos: é este um bom parâmetro? Ganhar de um heli?

Mantenho, pois, o que disse acima: se for para formar/manter Doutrina, tudo tri...

Túlio escreveu:Estou achando meio que UFANISTA a charla: CMG véio, a altitude que apresentei (FL 250) é do Tracker com turbinas e Searchwater - não imagino como vão resolver o problema da pressurização e sem dúvida vai ter que operar como os SAAB/Erieye, ou seja, sem consoles e operadores e gerenciador de missão - e sem dúvida supera um heli AEW mas, convenhamos: é este um bom parâmetro? Ganhar de um heli?

Mantenho, pois, o que disse acima: se for para formar/manter Doutrina, tudo tri...

Mas se não existe outra opção melhor, fazer o que?! É isso ou os helos!

Po, com UAVs cada vez maiores, porque não se pensa em fazer um AEW não tripulado?

Além da Argentina, a Marinha de Taiwan também utiliza Turbo Tracker:

Grumman S-2T Turbo Tracker (Taiwan Navy, Pingtung - North_Taiwan, June 21, 2007)



2208 [Nikon D2x]

* S.L. Tsai

Pra mim mesmo que tanta gente use, ainda é velharia Yankee , mas pra começar esta bom.

A questão essencial é o estado das asas, ainda mais q são dobráveis. Mas como já foi citado mais de uma vez há garantias sobre o estado das células.

Tá faltando o véio Cabôco por aqui: ninguém ainda se deu conta da razão de o nosso véio CMG, sempre tão sóbrio, quase austero, ter postado UM TÍTULO tão exuberante? A quem se dirige ele? Não será a quem antes tinha que ser ouvida - e invariavelmente dizia NÃO - quando a questão era asa fixa na MB? Vejam como os tempos mudam, quem está sendo ouvida HOJE no FX?

Temos que criar doutrina e bla bla bla. Chupa que é de uva

Túlio escreveu:Tá faltando o véio Cabôco por aqui: ninguém ainda se deu conta da razão de o nosso véio CMG, sempre tão sóbrio, quase austero, ter postado UM TÍTULO tão exuberante? A quem se dirige ele? Não será a quem antes tinha que ser ouvida - e invariavelmente dizia NÃO - quando a questão era asa fixa na MB? Vejam como os tempos mudam, quem está sendo ouvida HOJE no FX?

Túlio, quem postou o título exuberante foi o Talha véio... Do resto eu concordo!

Até mais!

Foi um título que somente nosso Talha velho poderia imaginar.
Título "Talharístico".

..... bueno....é o frio..... e a idade..... .....pode ser um pinguim tabem...

..... bueno....é o frio..... e a idade..... .....pode ser um pinguim tabem...

O Título es de facto TalhaMan....

joao fernando escreveu:Não é que os amigos falam sobre sucata. É só a FAB não por a mão que sai. Manda esses dai pra Marschal, e já era, os caras entendem de remotorização e de Turbo Tracker. Ai o negocio anda.

Tststs...