Fórum Defesa Brasil

Achei interessante o tempo que demora para prende-lo na catapulta... Seria tão mais simples a barra como nos Rafales e Super Hornets

alcluiz escreveu:Achei interessante o tempo que demora para prende-lo na catapulta... Seria tão mais simples a barra como nos Rafales e Super Hornets

O grau de adestramento da tripulação tb fala alto nessa hora.

Este filme me parece ser de antes da parada para reparos.

É claro.

Nossa, impossivel não ficar orgulhoso da nossa MB, da tripulação e todos que estão envolvidos na operação do A-12, mesmo que indiretamente.
BZ a MB e a tripulação

Aproveitando a deixa, gostaria de perguntar, ao Srs Marino, Walter ou outros que puderem responder

A tripulação tem funções especificas, ou pode realizar varias tarefas, por ex: o pessoal do convoo poderia estar envolvido na faina de atracagem ou outras quando não havendo operações aereas

Desde ja agradeço

Centauro

O Sr está no céu.
Normalmente nos navios os militares possuem uma alta especialização, trabalhando em sua área.
Uma ocasião em que todos trabalham juntos, e são treinados para isso, é no combate a incêndio e controle de avarias.

Obrigado pela explicação Marino, mais uma vez aproveitando a opotunidade apesar de não ser o topico adequado(na verdade não sei em qual se enquadra minha duvida)vou lançar outra pergunta

Certa vez lendo o FDB, se não me engano li um post seu em que dizia que era da epoca dos bico fino e que as Niteroi as vezes navegavam quase que de lado por motivo de sua grande altura, assim sofrendo com o vento lateral, bem ai vai minha duvida os navios que estão surgindo estão aparentemente cada vez mais altos, seria isto devido ao aumento dos sistemas internos que nescessitam de mais espaço? porque penso que um navio com caracteristicas stealt hoje existentes e com a silhueta dos antigos Gearing seria mais eficiente ou não?

Centauro escreveu:Obrigado pela explicação Marino, mais uma vez aproveitando a opotunidade apesar de não ser o topico adequado(na verdade não sei em qual se enquadra minha duvida)vou lançar outra pergunta

Certa vez lendo o FDB, se não me engano li um post seu em que dizia que era da epoca dos bico fino e que as Niteroi as vezes navegavam quase que de lado por motivo de sua grande altura, assim sofrendo com o vento lateral, bem ai vai minha duvida os navios que estão surgindo estão aparentemente cada vez mais altos, seria isto devido ao aumento dos sistemas internos que nescessitam de mais espaço? porque penso que um navio com caracteristicas stealt hoje existentes e com a silhueta dos antigos Gearing seria mais eficiente ou não?

A questão é sim o armamento, mísseis de lançamento vertical, p. ex, e sistemas, como as grandes antenas aegis.
A antiga silhueta era muito favorável a detecção radar, não é algo válido hoje em dia.

Novamente Obrigado

nem sei o que dizer...

Olha o brinquedo do Marino

Queria ver era pousar o aviãozinho...

A uns tempos, tentei aprender a pilotar aeromodelo. Aprendi a como não pilotar um aeromodelo mas tinha um amigo, que pousava um avião nesse PA ai...

Marino escreveu:

Centauro escreveu:Obrigado pela explicação Marino, mais uma vez aproveitando a opotunidade apesar de não ser o topico adequado(na verdade não sei em qual se enquadra minha duvida)vou lançar outra pergunta

Certa vez lendo o FDB, se não me engano li um post seu em que dizia que era da epoca dos bico fino e que as Niteroi as vezes navegavam quase que de lado por motivo de sua grande altura, assim sofrendo com o vento lateral, bem ai vai minha duvida os navios que estão surgindo estão aparentemente cada vez mais altos, seria isto devido ao aumento dos sistemas internos que nescessitam de mais espaço? porque penso que um navio com caracteristicas stealt hoje existentes e com a silhueta dos antigos Gearing seria mais eficiente ou não?

A questão é sim o armamento, mísseis de lançamento vertical, p. ex, e sistemas, como as grandes antenas aegis.
A antiga silhueta era muito favorável a detecção radar, não é algo válido hoje em dia.

Só complementando a resposta do Marino, sim, os navios tem ficado mais altos, e com a superestrutura aproveitando completamente a a largura oferecida pela boca dos navios, aliás tendência lançada pela MB ao definir com a VOSPER nos anos 70, a configuração das Niterói(Vosper Mk10), NO ENTANTO QTO. mais alta a superestrutura da embarcação, maior é o "efeito vela", justamente o que acontece com as Niterói como relatado pelo Marino. A solução encontrada é justamente aumentar a boca dos navios. É comum nos novos projetos as embarcações com deslocamento superior as 5000t, terem uma boca equivalente a 12 e até 13% do comprimento do casco, qdo. anteriormente era comum,manter essa relação em (média) de 10% ou até menos.

Obrigado Walter e Marino pelas explicações

Grato

Marino escreveu:Do Youtube, copiado do BPN:

SEnhores prestem atenção a surpresa da trilha sonora a partir de 12:19 e 13:30

Aqueles cabos que prendem o A4 na catapulta, são perdidos, ou reaproveitados? O engate que vai na catapulta, cai no mar ou fica travado no final do trilho?