Fórum Defesa Brasil

Caro novato, a França testou o Rafale com carga, como prova os videos anexos nesse mesmo topico. Para a questão de combustivel, se faz revo.

Pra MB é facil. Pra FAB, como vc mesmo disse, é que é impossivel

A quantas anda o papo dos C-1 e S-2?

C-1 / S-2 / A-4M / Seahawk todos operacionais em 2012.

E na semana que vem quando sair o pacote de defesa aérea do Sampa no DOU vou abrir um topico especial dedicado aos criticos do Sampa e a nossa querida TAB.

Talha veio, pode adiantar algo? Só não vale adiantar o malho de sempre na TAB

bcorreia escreveu:Pois é, pena o A12 não operar/operar restrito os vetores do FX2, mas o que a MB fez com o Sampa, realmente, foi um feito e tanto.

Olha, se o FX for para o saco, como aparentemente parece ser o caso, então a MB seria/será compelida a analizar outros "entrantes", mas conhecendo a Marinha de Tamandaré, sei que os aviadores navais só tem olhos mesmo para o F/A-18.

bcorreia escreveu:Pois é, pena o A12 não operar/operar restrito os vetores do FX2, mas o que a MB fez com o Sampa, realmente, foi um feito e tanto.

SE o FX-2 for para o saco, como pode acontecer mesmo, então a MB seria compelida a aceitar outros "entrantes", no entanto conhecendo a Marinha, sei que os aviadores navais só tem olhos mesmo para o F/A-18 Legacy Hornet.

WalterGaudério escreveu:

bcorreia escreveu:Pois é, pena o A12 não operar/operar restrito os vetores do FX2, mas o que a MB fez com o Sampa, realmente, foi um feito e tanto.

SE o FX-2 for para o saco, como pode acontecer mesmo, então a MB seria compelida a aceitar outros "entrantes", no entanto conhecendo a Marinha, sei que os aviadores navais só tem olhos mesmo para o F/A-18 Legacy Hornet.

Não acho que um Legacy Hornet seria uma opção tão ruim caso o FX2 fosse cancelado, mas será que existem células em boas condições disponíveis? E seria necessário passar eles por um processo de modernização, não? Será que caberia um APG79 nele ?

Tem F-18 Estocado no AMARC e estocado no Canadá.

Entao para a MB no momento faltaria apenas a verba para a empreitada.

Creio que para 2012 apareça verba para isso.

No Amarc eu desconfiava, creio que o problema é saber se essas células estariam em boas condições, já que o pessoal costuma usar esses bichos até o talo na US navy.

?????

Nesta altura, comprar aeronaves que já não se fabricam? pesadelo logístico? Enfim...

O problema maior ai seria o tamanho e peso de um vetor "zero bala" para o A12.

O A-12 não vai durar para sempre, comprar vectores para uso exclusivo no S. Paulo é visão a curto prazo.

soultrain escreveu:O A-12 não vai durar para sempre, comprar vectores para uso exclusivo no S. Paulo é visão a curto prazo.

Corretíssimo.

soultrain escreveu:O A-12 não vai durar para sempre, comprar vectores para uso exclusivo no S. Paulo é visão a curto prazo.

Sim, mas ele deverá durar até quando? Até que o primeiro ou segundo novo NAE esteja operacional? Quanto tempo será que vai levar esse processo?

bcorreia escreveu:

soultrain escreveu:O A-12 não vai durar para sempre, comprar vectores para uso exclusivo no S. Paulo é visão a curto prazo.

Sim, mas ele deverá durar até quando? Até que o primeiro ou segundo novo NAE esteja operacional? Quanto tempo será que vai levar esse processo?

De 15 a 20 anos..