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Se for para manter a estrutura do tamanho da BASM para 6 gripen e mais meia dúzia de BH, melhor fechar tudo com a aposentadoria do A-1 que eu nem sei pq ainda está operando só com 5 células, e para de sangrar verba com essa base.

O que eu fico imaginando é a quantas a média de horas de voo feitas por um caçador da FAB (e qual a quantidade destes), atualmente, com esse punhado de aeronaves disponíveis, uma boa parte já com consideráveis restrições devido à idade.


Um abraço e t+

Vou ser um pouco chato agora. Bicho, não é por nada, mas o Gripen da FAB já está todo surrado. A tinta está desgastada em vários locais, e o caça está todo sujo.

Observem a diferença entre o nosso Gripen e o F-16 da FACH. Parece que é o nosso Gripen que tem 20 anos de operação, e não o F-16. Isso é uma verdadeira vergonha. Se é para tirar fotos, ao menos lavem o caça. A tinta descascando nos sensores

Galera, podem me sovar o quanto quiserem, eu aceito porque realmente desci o nível, mas o estado do caça para um media flight é de dar pena, viu? O F-15 está impecável, o Pampa impecável, o F-16 impecável

Pablo Maica escreveu: ↑Ter Nov 05, 2024 1:01 pm Se for para manter a estrutura do tamanho da BASM para 6 gripen e mais meia dúzia de BH, melhor fechar tudo com a aposentadoria do A-1 que eu nem sei pq ainda está operando só com 5 células, e para de sangrar verba com essa base.
O que eu fico imaginando é a quantas a média de horas de voo feitas por um caçador da FAB (e qual a quantidade destes), atualmente, com esse punhado de aeronaves disponíveis, uma boa parte já com consideráveis restrições devido à idade.
Um abraço e t+

Ou Canoas ou Santa Maria, as duas não dá.

pewdiepie escreveu: ↑Ter Nov 05, 2024 2:52 pm Vou ser um pouco chato agora. Bicho, não é por nada, mas o Gripen da FAB já está todo surrado. A tinta está desgastada em vários locais, e o caça está todo sujo.

Observem a diferença entre o nosso Gripen e o F-16 da FACH. Parece que é o nosso Gripen que tem 20 anos de operação, e não o F-16. Isso é uma verdadeira vergonha. Se é para tirar fotos, ao menos lavem o caça. A tinta descascando nos sensores

Galera, podem me sovar o quanto quiserem, eu aceito porque realmente desci o nível, mas o estado do caça para um media flight é de dar pena, viu? O F-15 está impecável, o Pampa impecável, o F-16 impecável

Pensei que era só eu tinha reparado nisso!

Tem uma foto num hangar que uma lasca de tinta gigantesca saiu!

Quanta falta do que fazer...

São poucas de aeronaves carregando um fardo que deveria ser dividido entre o dobro ou o triplo de células, devido aos atrasos, isso cobra um preço.

A mesma coisa com os KC-390, 6 ou 7 aeronaves se desdobrando em mil demandas. Outra frota que sofre com isso é a de asas rotativas, houve uma grande diminuição da frota mas as demandas só aumentam, os BH e Caracal não conseguem parar.

Com certeza isso fará com que essas células tenham um desgaste maior e mais rápido do que o programado. Consoante ao fato de que passamos por tempos de vacas extremamente magras, se brincar avião da FAB só está ganhando pintura nova depois de um HMV.


Um abraço e t+

FCarvalho escreveu: ↑Ter Nov 05, 2024 2:59 pm

Pablo Maica escreveu: ↑Ter Nov 05, 2024 1:01 pm Se for para manter a estrutura do tamanho da BASM para 6 gripen e mais meia dúzia de BH, melhor fechar tudo com a aposentadoria do A-1 que eu nem sei pq ainda está operando só com 5 células, e para de sangrar verba com essa base.
O que eu fico imaginando é a quantas a média de horas de voo feitas por um caçador da FAB (e qual a quantidade destes), atualmente, com esse punhado de aeronaves disponíveis, uma boa parte já com consideráveis restrições devido à idade.
Um abraço e t+

Ou Canoas ou Santa Maria, as duas não dá.

E explicar isso para o Gênios de FAB que deixam vácuo entre SC, PR e SP e colocam duas bases a 300km uma da outra dentro do RS. Parece até a obsessão que a MB tem com o RJ.

Já faz mais de 40 anos que a "sombra" argentina não paira mais sobre o sul do Brasil, e o que fizeram foi justamente o contrário, trouxeram o Phoenix para Canoas e criaram o Hórus em SM.


Um abraço e t+

Ué, comparem um F-16 da USAF com um F-16 da FACh e verão a mesma diferença.

pewdiepie escreveu: ↑Ter Nov 05, 2024 2:52 pm Vou ser um pouco chato agora. Bicho, não é por nada, mas o Gripen da FAB já está todo surrado. A tinta está desgastada em vários locais, e o caça está todo sujo.

Observem a diferença entre o nosso Gripen e o F-16 da FACH. Parece que é o nosso Gripen que tem 20 anos de operação, e não o F-16. Isso é uma verdadeira vergonha. Se é para tirar fotos, ao menos lavem o caça. A tinta descascando nos sensores

Galera, podem me sovar o quanto quiserem, eu aceito porque realmente desci o nível, mas o estado do caça para um media flight é de dar pena, viu? O F-15 está impecável, o Pampa impecável, o F-16 impecável

Dá zoom no F-16 chileno que vai ver 'sujeira" também. Só não aparece tanto a primeira vista porque parte da pintura é mais escura.

A cor dourada nos sensores EW do Gripen é simétrica nas duas asas. Logo, não está "descascada".

Goldfinger escreveu: ↑Qua Nov 06, 2024 11:49 amA cor dourada nos sensores EW do Gripen é simétrica nas duas asas. Logo, não está "descascada".

A pintura está sim descascada, a tinta adere menos sobre a superfície dos sensores devido ao material. Só buscar fotos de outras aeronaves e normalmente a primeira área que começa a descascar a pintura é sobre sensores eletrônicos.

No caso dos nossos Gripens não tem nada de errado no estado da aeronave, elas simplesmente estão voando muito e com uma disponibilidade alta, e pelo fato de haverem atrasos nas entregas, fica difícil de parar um avião desses durante 3 ou 4 dias na seção de estruturas do ESM apenas para lavagem e repintura pontual.


Um abraço e t+

Com a eleição do Trump, podem descartar F-16 para a FAB. E a segundo caça já terá sido escolhido até o próximo mandato presidencial no Brasil, em 2027.
Ainda na torcida para que sejam escolhidos Gripens C-D, mas nós costumamos fazer besteiras o suficiente para eu ter dúvidas quanto adotarmos essa solução.

Ou simplesmente o país tomar vergonha na cara, ter culhão e pagar o que deve do Gripen E/F e fazer a lógica em uma situação assim.
São 12 a 15 unidades a mais do adendo contratual e outras tantas em um segundo lote que pode ser encomendado até 2026. Se quiserem, claro.

Pablo Maica escreveu: ↑Ter Nov 05, 2024 5:18 pm

FCarvalho escreveu: ↑Ter Nov 05, 2024 2:59 pm Ou Canoas ou Santa Maria, as duas não dá.

E explicar isso para o Gênios de FAB que deixam vácuo entre SC, PR e SP e colocam duas bases a 300km uma da outra dentro do RS. Parece até a obsessão que a MB tem com o RJ.
Já faz mais de 40 anos que a "sombra" argentina não paira mais sobre o sul do Brasil, e o que fizeram foi justamente o contrário, trouxeram o Phoenix para Canoas e criaram o Hórus em SM.
Um abraço e t+

Dizem, dizem que a vida no sul sempre foi mais mansa e prazerosa do que em outros lugares por aí.

pewdiepie escreveu: ↑Ter Nov 05, 2024 2:52 pm Vou ser um pouco chato agora. Bicho, não é por nada, mas o Gripen da FAB já está todo surrado. A tinta está desgastada em vários locais, e o caça está todo sujo.

Observem a diferença entre o nosso Gripen e o F-16 da FACH. Parece que é o nosso Gripen que tem 20 anos de operação, e não o F-16. Isso é uma verdadeira vergonha. Se é para tirar fotos, ao menos lavem o caça. A tinta descascando nos sensores

Galera, podem me sovar o quanto quiserem, eu aceito porque realmente desci o nível, mas o estado do caça para um media flight é de dar pena, viu? O F-15 está impecável, o Pampa impecável, o F-16 impecável

Não se preocupe, não foi só você que notou.

Mas isso daí não é de hoje. Se você reparar em algumas fotos do desfile de 7 de Setembro, vai notar como os Gripens estão sujos. Tinha uma foto do IRST que parecia que a parte que suporta o sensor estava desmanchando.


Abraços,

Wesley