Fórum Defesa Brasil

knigh7 escreveu: ↑Dom Abr 02, 2023 11:44 pm Mas eu acredito, Carvalho, que a Flygvapnet irá, no futuro encomendar a versão "F" nem que seja para formar 1 esquadrão. A própria SAAB indica que deva ter um segundo tripulante, operador do sistemas. Mas não é suspresa pois caças com a finalidade de realizarem guerra eletrônica, leva um segundo tripulante.
A Força Aérea sueca vai tentar realizar essa atividade com o "E" e vai ser o mesmo caso com a tela WAD. Queriam aquelas 3 telinas padrão até virem a WAD mais desenvolvida, funcionando na AEL. Vão ver plotos da FAB fazendo missões de ataque eletrônico, tirando mais proveito das capacidades da versão biposta, agindo de forma mais eficiente, e aí os suecos vão querer um lote de "F".

Salvo engano, em 2024 sai o novo planejamento estratégico da força aérea sueca. Então veremos o que eles vão dizer do Gripen F. Por enquanto, tudo em suspenso em relação a novos pedidos.

Mas eu concordo contigo que a essas alturas, dispor do modelo biplace internamente no lugar dos C\D que devem começar a dar baixa nos próximos anos pode ser uma oportunidade para a SAAB. E como a produção dele vai ser por lá mesmo.

A própria falta de vendas externas para outros clientes pode dar motivos para esta opção. Os +90 Gripen C\D ainda em operação duram até 2035, pelo que se diz. Isto pode indicar, também, novos lotes, embora menores, durante a próxima década caso não haja uma alternativa viável, e caseira, de 5a G em vista.

E tem o fato de que a FAB é na prática a única, e ainda exclusiva, operadora estrangeira do Gripen E\F. Com apenas 8 unidades encomendadas, o custo destes caças no modelo biplace pode não ser exatamente atrativo para um caça leve. Assim, creio que quantidades maiores terão que ser negociadas fim de tornar o modelo além de atraente, economicamente viável. Do contrário é um tiro no pé.

Aquelas 4 unidades adicionais que se diz ter sido autorizadas seriam um bom começo. Aliás, podemos chegar a 9 caças adicionais no contrato atual. Dispor de todos como biplace poderia ajudar a dar um empurrãozinho na decisão sueca por adquirir o modelo em uma operação de compra conjunta. Afinal, são eles que estão fazendo o trabalho quase todo. Então sabem muito bem do que ele será efetivamente capaz. Bom para eles, e bom para nós, também. Afinal, não temos perspectivas de curto prazo para um segundo lote mesmo. E 17 Gripen F para a FAB é muito melhor do que nada. Pelo menos até 2026. E dá para pagar a conta.

Túlio, tenho novidades pra vc. Ta preparado?

Juliano Lisboa escreveu: ↑Qua Abr 05, 2023 1:01 pm Túlio, tenho novidades pra vc. Ta preparado?

Taca logo as fotos do Gripen com IRST para eu poder começar a reclamar da EW.

Túlio escreveu: ↑Qua Abr 05, 2023 1:11 pm

Juliano Lisboa escreveu: ↑Qua Abr 05, 2023 1:01 pm Túlio, tenho novidades pra vc. Ta preparado?

Taca logo as fotos do Gripen com IRST para eu poder começar a reclamar da EW.

Agorinha kkkkkkkkkkkkkkkkk. Só esperar o pessoal publicar antes no site... Senão dou o furo antes deles.

[img]https://www.aereo.jor.br/2023/04/05/ima ... instalado/


Pronto meu amigo, pode reclamar de outra coisa hehehe.

E mais um especulação vai por terra, vamos pra próxima.

Juliano Lisboa escreveu: ↑Qua Abr 05, 2023 1:51 pm E mais um especulação vai por terra, vamos pra próxima.

É o melhor CALABOCA do mundo!!!!!!!!!!!!!!!!!

kkkkkkkkkkkkk Eu tenho mais CALABOCAS, mas não posso contar, ainda...

@Túlio neste momento acaba de assinar o contrato com o Vasco, Bem-vindo ao Gigante!

De qualquer forma, alguem sabe as especificações do IRST do Gripen, afim de comparar com outros modelos do tipo?

Salvo engano, o do Su-35 é capaz de detectar caças em estado ideal a 90 km.

É interessante se pensar nisso, pois vi alguns estudos relatando que o alcance da arena BVR está cada vez mais diminuindo, mesmo com o desenvolvimento de radares com maior alcance e míssil com alcance maior, muito devido ao ambiente ar-ar ficando cada vez mais pesado eletronicamente.

Esse estudo que vi era de alguns Oficiais de FAs da OTAN e a necessidade que eles veem urgente no equipamento de sensores passivos em caças para deixar os caças cada vez menos sucetíveis aos jammers ativos e passivos, sendo a bola da vez o IRST.

Vocês sabem que a FAB pediu um IRST emprestado da Suécia, só pra tirar as fotos, né?

Pô, agora que acalmou... não provoca senão vem textâo.

EduClau escreveu: ↑Qua Abr 05, 2023 5:36 pm Pô, agora que acalmou... não provoca senão vem textâo.

A propósito, será que o radar é mesmo o ES-05 AESA ou botaram o PS-05 MESA pra economizar uns trocados?

Falando nisso, quando vamos ver algum com míssil pendurado ? Pelo menos um parzinho de Iris, mas pode ser até algum Derby, ou de manejo, ou coisa que o valha...

XIIII, sobrou pro nosso véio @Juliano Lisboa, agora vai chover pedido de foto.

gabriel219 escreveu: ↑Qua Abr 05, 2023 2:26 pm @Túlio neste momento acaba de assinar o contrato com o Vasco, Bem-vindo ao Gigante!

De qualquer forma, alguem sabe as especificações do IRST do Gripen, afim de comparar com outros modelos do tipo?

Salvo engano, o do Su-35 é capaz de detectar caças em estado ideal a 90 km.

É interessante se pensar nisso, pois vi alguns estudos relatando que o alcance da arena BVR está cada vez mais diminuindo, mesmo com o desenvolvimento de radares com maior alcance e míssil com alcance maior, muito devido ao ambiente ar-ar ficando cada vez mais pesado eletronicamente.

Esse estudo que vi era de alguns Oficiais de FAs da OTAN e a necessidade que eles veem urgente no equipamento de sensores passivos em caças para deixar os caças cada vez menos sucetíveis aos jammers ativos e passivos, sendo a bola da vez o IRST.

Olha, @gabriel219
o que eu posso ajudar é com um artigo de 16 paginas de autoria dos engenheiros da Finmeccanica (atual Leonardo) sobre ele, publicado em 2016 na International Society for Optics e Photonics:
https://spie.org/Publications/Proceedin ... 9065?SSO=1

Tem muitos dados. O alcance e outros dados bastante sensiveis não divulgam. O alcance dvulgado por algumas publicações datam de 10 anos ou mais. E era igual ao do PIRATE (IRST do Typhoon, mesmo desenvolvedor) que está em operação há 15 anos. Sem dúvida, estão defasados. Mas há uma diferença entre o Skyward-G e o Pirate: o primeiro é de uma banda de IIR na qual o comprador pode escolher entre sensor de média onda ou de longa onda de IIR. Já o PIRATE é dual-band (longa e média de IIR no mesmo aparelho).

Segue: