Fórum Defesa Brasil

Enviado: **Qui Jan 07, 2021 10:34 am**

Juliano Lisboa escreveu: ↑Qui Jan 07, 2021 10:22 am Pela primeira vez, foi realizado o voo solo de um piloto da Embraer a bordo do primeiro caça F-39 Gripen brasileiro. O voo aconteceu na Unidade de Gavião Peixoto.

https://www.instagram.com/p/CJvqNUBDGBV ... tr0mw9bet8

Imaginem o grau de flexibilidade técnica de um piloto de testes da Embraer. Isso, claro, imaginando que o Eduardo Rodrigues seja um piloto capaz de voar em tudo quanto é bicho que voa que a Embraer produz.

Enviado: **Sex Jan 08, 2021 2:32 pm**

Diupa escreveu: ↑Qui Jan 07, 2021 10:34 am
Juliano Lisboa escreveu: ↑Qui Jan 07, 2021 10:22 am Pela primeira vez, foi realizado o voo solo de um piloto da Embraer a bordo do primeiro caça F-39 Gripen brasileiro. O voo aconteceu na Unidade de Gavião Peixoto.

https://www.instagram.com/p/CJvqNUBDGBV ... tr0mw9bet8
Imaginem o grau de flexibilidade técnica de um piloto de testes da Embraer. Isso, claro, imaginando que o Eduardo Rodrigues seja um piloto capaz de voar em tudo quanto é bicho que voa que a Embraer produz.

Eis aí uma questão interessante, que talvez o @Cassio pudesse ajudar a solucionar: será que Piloto de Prova da EMBRAER tem que saber voar TUDO? Tipo o cara mal pousou um Gripen e já o chamam para decolar com um KC-390; no dia seguinte tem que voar um R-99M e a seguir um Praetor ou E2.

Me parece meio complicado isso...

Enviado: **Sex Jan 08, 2021 2:45 pm**

Túlio escreveu: ↑Sex Jan 08, 2021 2:32 pm
Diupa escreveu: ↑Qui Jan 07, 2021 10:34 am

Imaginem o grau de flexibilidade técnica de um piloto de testes da Embraer. Isso, claro, imaginando que o Eduardo Rodrigues seja um piloto capaz de voar em tudo quanto é bicho que voa que a Embraer produz.

Eis aí uma questão interessante, que talvez o @Cassio pudesse ajudar a solucionar: será que Piloto de Prova da EMBRAER tem que saber voar TUDO? Tipo o cara mal pousou um Gripen e já o chamam para decolar com um KC-390; no dia seguinte tem que voar um R-99M e a seguir um Praetor ou E2.

Me parece meio complicado isso...

ACHO que a Embraer deva ter pilotos de teste "específicos". Alguns podem voar apenas multimotores (KC, E-jet, Praetor, etc..), outros aviões de alta performance (A-29, Gripen, AMX, etc...), e por aí em diante.

Enviado: **Sex Jan 08, 2021 3:17 pm**

Olá, amigos.

Faz parte do curso de pilotos de ensaio voar qualquer aeronave, a partir de informações teóricas e, quando possível, treinamento em simulador.
Na Embraer, creio que os pilotos de ensaio são designados para acompanhar projetos específicos, pois voar não é a única tarefa do piloto. Nessa designação, são compostos times com, pelo menos, uma piloto e um engenheiro.
Além dos ensaios, podem ser estabelecidas equipes para realizar voos de produção (verificação de aeronaves que saem da linha de produção), para translado e para treinamento de clientes.
Essa metodologia pode ter evoluído, mas existe há muitas décadas.
Abraços,

Justin

Enviado: **Sex Jan 08, 2021 7:05 pm**

Na Embraer existem vários heróis de pilotos... Basicamente:
Pilotos de ensaio (voam diversos tipos de avião e tem curso de piloto de ensaio).
Pilotos de produção. Normalmente voam aeronaves de uma unidade de negócios (comerciais ou executivas ou de defesa).
Pilotos de demonstração / translado. Tenho um amigo que pertence a este último grupo. Ele já voou de Phenom a Preator, de EJets E1, E2 a Super Tucano.
E já voou pelo mundo inteiro... Já voou por mais de 100 países eu acho.

Enviado: **Seg Jan 11, 2021 7:18 pm**

http://laship.ufsc.br/site/wp-content/u ... ofsson.pdf

recomendo a leitura deste pdf, muita informação interessante.

Enviado: **Seg Jan 11, 2021 7:26 pm**

http://cisb.org.br/images/pdf/Folder%20 ... efence.pdf

Enviado: **Seg Jan 11, 2021 10:42 pm**

Aim For The Top escreveu: ↑Seg Jan 11, 2021 7:26 pm http://cisb.org.br/images/pdf/Folder%20 ... efence.pdf

Estes são os acordos aprovados de parcerias de desenvolvimento entre Brasil e Suécia. No mesmo documento colocado pelo Aim For The Top estão os detalhes de cada um:

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