Fórum Defesa Brasil

Só para deixar registrado, a MB não possui nenhum A-4 nos EUA.

Marino escreveu:Só para deixar registrado, a MB não possui nenhum A-4 nos EUA.

Sabe como é, almirante, o Talha véio falando sério, ainda gera dúvidas



[ ]s

Marino escreveu:Só para deixar registrado, a MB não possui nenhum A-4 nos EUA.

E nem outra aeronave de treinamento. Os nossos pilotos navais que voam por lá, são qualificados em NAe por meio do T-45 Goshawk, já há um bom tempo.

Mapinguari escreveu:

Marino escreveu:Só para deixar registrado, a MB não possui nenhum A-4 nos EUA.

E nem outra aeronave de treinamento. Os nossos pilotos navais que voam por lá, são qualificados em NAe por meio do T-45 Goshawk, já há um bom tempo.

Exato, e são qualificados no A-4 aqui no Brasil.

Immortal Horgh escreveu:

Marino escreveu:Só para deixar registrado, a MB não possui nenhum A-4 nos EUA.

Sabe como é, almirante, o Talha véio falando sério, ainda gera dúvidas



[ ]s

Pois é... e como eu não sei como foi a formação deles por lá, sei lá né?????

Mapinguari escreveu:

Marino escreveu:Só para deixar registrado, a MB não possui nenhum A-4 nos EUA.

E nem outra aeronave de treinamento. Os nossos pilotos navais que voam por lá, são qualificados em NAe por meio do T-45 Goshawk, já há um bom tempo.

Po, que feio ein, se qualificar no Goshawk todo modernoso e depois ter que voltar pro A-4 de 30 anos atraz!

Jacobs escreveu:

Mapinguari escreveu: E nem outra aeronave de treinamento. Os nossos pilotos navais que voam por lá, são qualificados em NAe por meio do T-45 Goshawk, já há um bom tempo.

Po, que feio ein, se qualificar no Goshawk todo modernoso e depois ter que voltar pro A-4 de 30 anos atraz!

Coisas da vida. Daqui a pouco vão voar nos A-4M.

amigo soube que agora em fevereiro teremos 9 A-4 não modernizados em condições de voo,
será muito bom ver os falcões voando novamente e numa quantidade razoavel.

Jacobs escreveu:

Mapinguari escreveu: E nem outra aeronave de treinamento. Os nossos pilotos navais que voam por lá, são qualificados em NAe por meio do T-45 Goshawk, já há um bom tempo.

Po, que feio ein, se qualificar no Goshawk todo modernoso e depois ter que voltar pro A-4 de 30 anos atraz!

A FAB faz isso a anos, com os caras voando AT-26 e, depois, A-29, A-1, F.5M e M2000. Em breve, depois de definido o F-X, vão começar a falar em um LIFT para a FAB.

Opa... ótima noticia, ja ta mais do que na hora de aposentar os Xavantes, e pelo jeito os F-5M serão um tampão para o LIFT.

Com 9 A-4 operacionais até o fim de ano logo chegaremos aos 12 previstos, e alcançado esse patamar provavelmente comece a modernização.


Um abraço e t+

pessoal alguem sabe se os 10 motores JP-52 dos A-4 que foram para IAI de israel já
voltaram para o brasil?? marino conto com voçe

Amigos,

O Forum do AeroEntusiasta (http://www.AeroEntusiasta.com.br / http://www.Runway15.com.br) registra a presença dos A-4 biplace N-021 e N-022 em Salvador, o que para mim é meio inusitado. Já tive a oportunidade de vê-los fazendo toque e arremetida em CNF, já há algum tempo. Salvador tem ILS? Pelo que tenho lido nos diversos forum, esses A-4 estão operando em Santa Cruz, uma vez que SPAldeia está em obras até março. Alguém sabe se algum monoplace também já está voando?

Um abraço,

Luiz Fernandes

PS Reparem como a pintura do 021 está desbotada, não tem mais as faixas verde e amrela no topo da deriva. Já o 022 parece novinho.

Amigos,

Desculpem a informação imprecisa: as fotos dos A-4 4 em Salvador estão no AeroSpotter do AeroEntusiasta.

Luiz Fernandes

Luiz Fernandes, da pra botar o link direto????

Prezados,


O link do AeroSpotter do AeroEntusiasta é:

http://www.aeroentusiasta.com.br/forum/ ... um.php?f=8


Luiz Fernandes