Fórum Defesa Brasil

FCarvalho escreveu:Entre a sucata americana e a holandesa, eu vou ficar sempre com a holandesa.

E eu acrescentaria: FRAGATAS PRIMEIRO! De que adianta ter Forças Anfíbias sem Escoltas?

Compra por oportunidade no PROANF é estratégia para garantir o PROSUPER.

Att.

Ah tá. Comprar navio de segunda mão é garantia de receber navio zero km.

Hmmm...perae...

Túlio escreveu:Ah tá. Comprar navio de segunda mão é garantia de receber navio zero km.

Hmmm...perae...

Não é nada disso e você é BEM mais inteligente do que isso para entender o que eu disse.

Att.

Energys escreveu:

Túlio escreveu:Ah tá. Comprar navio de segunda mão é garantia de receber navio zero km.

Hmmm...perae...

Não é nada disso e você é BEM mais inteligente do que isso para entender o que eu disse.

Att.

Talvez me estejas superestimando, truta: se entendi, queres dizer que a compra de um navio de transporte facilitaria - digamos assim - a aquisição de Escoltas, porque sem elas ele nem sai do porto, entendi direito?

Fábio Machado escreveu:

FCarvalho escreveu:O negócio é esperar para ver quando os holandeses vão se livrar do "Karel Doorman", o que não deve levar tanto tempo assim, já que praticamente eles estão a se livrar de todas as ffaa's, e negociar um bom prato de soluções de prateleira com eles para o PROANF. Negócio fechado, estamos quites pelos próximos 30 anos.

abs.

E os americanos?

De segunda-mão até aonde consta seria algo da classe "Whidbey Island" quando ela ficar disponível... pelo menos esse era o papo a tempos... não sei hoje em dia se a proposta continua valendo.



[]s
CB_Lima

Túlio escreveu:

Energys escreveu:Não é nada disso e você é BEM mais inteligente do que isso para entender o que eu disse.

Att.

Talvez me estejas superestimando, truta: se entendi, queres dizer que a compra de um navio de transporte facilitaria - digamos assim - a aquisição de Escoltas, porque sem elas ele nem sai do porto, entendi direito?

Concentra-se os maiores recursos para o PROSUPER, que hoje é mais prioritário.

O PROANF já previa compras por oportunidade, caso surgisse tais navios disponíveis no mercado e atendessem os requisitos.

Att.

Sei lá, e nem sei como te explicar, apenas tenho visto desde 2013 charlas de OGs das FFAA com empresários da BID e o lugar-comum é: sigam a STANAG (leia-se EXPORTEM), não dependam de nós porque o orçamento vai apertando cada vez mais, a cada ano. Daí vai sair Fragata 6 KT por causa de Transporte de segunda mão, me adescurpes o ceticismo mas...

Eu leio estas afirmaçõe sde que:

" dinheiro não é problema" e dou boas e largas risadas;

Vamos novamente aos fatos:

Os programas EC 725,Prosub, com parcelas atrasadas, modernização do Lynx , do A 4 M, da incorporação de mais dois SH sendo dilatados em prazos bem grandes, Sisgaz e Prosuper só Deus sabe quando vão sair efetivamente, as quatro Inhaúma sem condições operacionais, uma descomissionada, os Esquilos mono na capa da gaita, Bosisio, Jaceguay e Matoso maia na linha de tiro dos próximos descomissionamentos e os caras querendo botar 80 milhões de euros em uma outra tranqueira Francesa, que provavelmente tem diferenças construtivas de seu irmão mais velho dada a diferença de comissionamento de ambos e ainda com a venda dele a DCNs suspende o fornecimento de spares para os mesmos. Porr a MB não aprende mesmo, errar é humano e natural, persistir no erro é burrice.
As oporutnidades que deveriam ter sido aproveitadas e não foram, como o Bay, que tem três irmão iguais no Reino Unido e ainda tem irmãos de projeto na Espanha e na Holanda e o pior de todas as cagad...foi este tanqueiro Holandês que o Peru arrematou, ou seja boas oportunidades passam ao lado das orelhas do Cm e eles não vem surge uma dor de cabeça e eles querem abraçar .

Grande abraço

Penso parecido. Estamos nos argentinizando e, no desespero, a tigrada começa a viajar. Exatamente como os argies...

juarez castro escreveu:Eu leio estas afirmaçõe sde que:

" dinheiro não é problema" e dou boas e largas risadas;

Vamos novamente aos fatos:

Os programas EC 725,Prosub, com parcelas atrasadas, modernização do Lynx , do A 4 M, da incorporação de mais dois SH sendo dilatados em prazos bem grandes, Sisgaz e Prosuper só Deus sabe quando vão sair efetivamente, as quatro Inhaúma sem condições operacionais, uma descomissionada, os Esquilos mono na capa da gaita, Bosisio, Jaceguay e Matoso maia na linha de tiro dos próximos descomissionamentos e os caras querendo botar 80 milhões de euros em uma outra tranqueira Francesa, que provavelmente tem diferenças construtivas de seu irmão mais velho dada a diferença de comissionamento de ambos e ainda com a venda dele a DCNs suspende o fornecimento de spares para os mesmos. Porr a MB não aprende mesmo, errar é humano e natural, persistir no erro é burrice.
As oporutnidades que deveriam ter sido aproveitadas e não foram, como o Bay, que tem três irmão iguais no Reino Unido e ainda tem irmãos de projeto na Espanha e na Holanda e o pior de todas as cagad...foi este tanqueiro Holandês que o Peru arrematou, ou seja boas oportunidades passam ao lado das orelhas do Cm e eles não vem surge uma dor de cabeça e eles querem abraçar .

Grande abraço

Dinheiro aqui não é problema apenas nas contas numeradas nos paraísos fiscais ao redor do mundo
Dizem que cidadãos brasileiros possuem mais de USD 70 bilhões depositados em contas desse tipo apenas na Suíça.

[]s

PUTZ, na ARGIELAND tá o maior furdunço por causa de UM BI em nome de empregadas domésticas...

juarez castro escreveu:Eu leio estas afirmaçõe sde que:

" dinheiro não é problema" e dou boas e largas risadas;

Vamos novamente aos fatos:

Os programas EC 725,Prosub, com parcelas atrasadas, modernização do Lynx , do A 4 M, da incorporação de mais dois SH sendo dilatados em prazos bem grandes, Sisgaz e Prosuper só Deus sabe quando vão sair efetivamente, as quatro Inhaúma sem condições operacionais, uma descomissionada, os Esquilos mono na capa da gaita, Bosisio, Jaceguay e Matoso maia na linha de tiro dos próximos descomissionamentos e os caras querendo botar 80 milhões de euros em uma outra tranqueira Francesa, que provavelmente tem diferenças construtivas de seu irmão mais velho dada a diferença de comissionamento de ambos e ainda com a venda dele a DCNs suspende o fornecimento de spares para os mesmos. Porr a MB não aprende mesmo, errar é humano e natural, persistir no erro é burrice.
As oporutnidades que deveriam ter sido aproveitadas e não foram, como o Bay, que tem três irmão iguais no Reino Unido e ainda tem irmãos de projeto na Espanha e na Holanda e o pior de todas as cagad...foi este tanqueiro Holandês que o Peru arrematou, ou seja boas oportunidades passam ao lado das orelhas do Cm e eles não vem surge uma dor de cabeça e eles querem abraçar .

Grande abraço

Eu, não me conformo e com o HNLMS AMSTERDAM.


Sds


Lord Nauta

Lord Nauta escreveu:

juarez castro escreveu:Eu leio estas afirmaçõe sde que:

" dinheiro não é problema" e dou boas e largas risadas;

Vamos novamente aos fatos:

Os programas EC 725,Prosub, com parcelas atrasadas, modernização do Lynx , do A 4 M, da incorporação de mais dois SH sendo dilatados em prazos bem grandes, Sisgaz e Prosuper só Deus sabe quando vão sair efetivamente, as quatro Inhaúma sem condições operacionais, uma descomissionada, os Esquilos mono na capa da gaita, Bosisio, Jaceguay e Matoso maia na linha de tiro dos próximos descomissionamentos e os caras querendo botar 80 milhões de euros em uma outra tranqueira Francesa, que provavelmente tem diferenças construtivas de seu irmão mais velho dada a diferença de comissionamento de ambos e ainda com a venda dele a DCNs suspende o fornecimento de spares para os mesmos. Porr a MB não aprende mesmo, errar é humano e natural, persistir no erro é burrice.
As oporutnidades que deveriam ter sido aproveitadas e não foram, como o Bay, que tem três irmão iguais no Reino Unido e ainda tem irmãos de projeto na Espanha e na Holanda e o pior de todas as cagad...foi este tanqueiro Holandês que o Peru arrematou, ou seja boas oportunidades passam ao lado das orelhas do Cm e eles não vem surge uma dor de cabeça e eles querem abraçar .

Grande abraço

Eu, não me conformo e com o HNLMS AMSTERDAM.


Sds


Lord Nauta

Não dá para negar que foram de fato duas oportunidades grandes perdidas, embora no caso do Bay's a Austrália muito dificilmente não levaria, mas no caso desse navio que foi para o Peru...



[]s
CB_Lima

http://www.janes.com/article/48827/port ... e-upgrades

Significance
The Portuguese Navy is planning to modernise both of its frigate classes
Vasco Da Gama class to receive limited modernisation but Bartolomeu Dias class undertaking major refit for future NATO operations
The Portuguese Navy has detailed plans for the modernisation of its five-ship frigate force, acknowledging that resource constraints will necessitate the re-purposing of its three Vasco Da Gama-class MEKO 200PN ships for lower intensity tasks only.

Speaking at the IQPC Surface Warships 2015 conference in Genoa, Italy, on 28 January, Vice Admiral António Manuel Fernandes da Silva Ribeiro, the Portuguese Navy's Chief of Materiel, said that the mid-life modernisation programmes for the two classes were being conditioned by three factors.

Current LCS block buy contract time frame to acquire first FY 2016 vessel of the French Navy Siroco (L 9012) Foudre-class landing platform dock (LPD).