Fórum Defesa Brasil

Flávio Rocha Vieira escreveu:

Paisano escreveu: Ótima notícia.

Bom dia a todos,

E bom saber que em fevereiro/09 eles estarão de volta a São Pedro da Aldeia.

Um fraternal abraço,

E A Partir de Julho a bordo do A-12.
No segundo semestre acho que já haverá um cronograma fixo para para recebimento dos SH-70!

MARCOS RIBEIRO escreveu:Alguém sabe me dizer o alcance ar-ar e ar-solo dos radares originais APQ-145B do A-4ku da MB EX-KUWAIT.....vulgo A-4M??

Grato de antemão
Marcos Ribeiro

Marcos.

Os A-4KU do Kuwait (atuais AF-1 da MB) não possuem radar, mas um range finder baseado em laser. Não lembro agora a designação, mas não se trata de um radar. Radar, eles só terão com a modernização, na forma de uma variante do FIAR Grifo, usado no F-5BR.

Mapinguari escreveu:

MARCOS RIBEIRO escreveu:Alguém sabe me dizer o alcance ar-ar e ar-solo dos radares originais APQ-145B do A-4ku da MB EX-KUWAIT.....vulgo A-4M??

Grato de antemão
Marcos Ribeiro

Marcos.

Os A-4KU do Kuwait (atuais AF-1 da MB) não possuem radar, mas um range finder baseado em laser. Não lembro agora a designação, mas não se trata de um radar. Radar, eles só terão com a modernização, na forma de uma variante do FIAR Grifo, usado no F-5BR.

Completando...

Comunicação / Navegação e Eletrônica de Guerra




ADF e UHF/VHF - sistema de comunicação e navegação com antenas em forma de lâminas localizadas atrás da cabina, na carenagem dorsal e na parte superior da deriva (uma em cada lado).

Radar altímetro - uma única antena instalada sob a asa esquerda, depois do cabide externo.

TACAN - sistema de navegação aerotática. Duas antenas em forma de lâmina, sendo uma a frente do poro da roda da bequilha e outra no topo da carenagem dorsal. Fornece informações sobre a posição através das informações fornecidas pelos radiofaróis de terra.

AFCS - O sistema automático de controle de vôo. Libera o piloto dos comandos de rotina em vôos de longa duração, controlando os ailerons, leme e profundores. O equipamento localiza-se na porção traseira da fuselagem, logo acima do gancho de parada.

AN/APQ-145 - Radar para exploração e mapeamento ar/terra. Produzido pela Stwart-Warner dos EUA e empregado em vários modelos de Skyhawk (E, N, F, S, SU, KU). O radar ocupa o espaço dedicado ao ARBS instalado nos A-4M dos Fuzileiros Navais dos EUA.

AN/ALR-45 sistema de alerta radar (RWR) que trabalha na faixa de 2 a 18 GHz. Era um equipamento bastante comum nos aviões contemporâneos como o A-7, o F-4, o RA-5C e o A-6. Até aeronaves mais novas que o Skyhawk, ,como o F/A-18 e o F-14, receberam esse equipamento. Porém, o mesmo foi substituído pelo modelo AN/ALR-67. Na MB, apenas os TA-4KU (AF-1A) possuem esse equipamento. O mesmo está instalado no topo da deriva.

IFF - identificador amigo/inimigo. Uma antena em forma de lâmina vertical localizada no topo da deriva. Tanto os TA-4KU (AF-1A) como os A-4KU (AF-1) possuem essa antena.

Em: http://www.angelfire.com/space/falcoes/ ... stemas.htm

Um fraternal abraço,

Flávio Rocha Vieira escreveu:

Mapinguari escreveu: Marcos.

Os A-4KU do Kuwait (atuais AF-1 da MB) não possuem radar, mas um range finder baseado em laser. Não lembro agora a designação, mas não se trata de um radar. Radar, eles só terão com a modernização, na forma de uma variante do FIAR Grifo, usado no F-5BR.

Completando...

Comunicação / Navegação e Eletrônica de Guerra




ADF e UHF/VHF - sistema de comunicação e navegação com antenas em forma de lâminas localizadas atrás da cabina, na carenagem dorsal e na parte superior da deriva (uma em cada lado).

Radar altímetro - uma única antena instalada sob a asa esquerda, depois do cabide externo.

TACAN - sistema de navegação aerotática. Duas antenas em forma de lâmina, sendo uma a frente do poro da roda da bequilha e outra no topo da carenagem dorsal. Fornece informações sobre a posição através das informações fornecidas pelos radiofaróis de terra.

AFCS - O sistema automático de controle de vôo. Libera o piloto dos comandos de rotina em vôos de longa duração, controlando os ailerons, leme e profundores. O equipamento localiza-se na porção traseira da fuselagem, logo acima do gancho de parada.

AN/APQ-145 - Radar para exploração e mapeamento ar/terra. Produzido pela Stwart-Warner dos EUA e empregado em vários modelos de Skyhawk (E, N, F, S, SU, KU). O radar ocupa o espaço dedicado ao ARBS instalado nos A-4M dos Fuzileiros Navais dos EUA.

AN/ALR-45 sistema de alerta radar (RWR) que trabalha na faixa de 2 a 18 GHz. Era um equipamento bastante comum nos aviões contemporâneos como o A-7, o F-4, o RA-5C e o A-6. Até aeronaves mais novas que o Skyhawk, ,como o F/A-18 e o F-14, receberam esse equipamento. Porém, o mesmo foi substituído pelo modelo AN/ALR-67. Na MB, apenas os TA-4KU (AF-1A) possuem esse equipamento. O mesmo está instalado no topo da deriva.

IFF - identificador amigo/inimigo. Uma antena em forma de lâmina vertical localizada no topo da deriva. Tanto os TA-4KU (AF-1A) como os A-4KU (AF-1) possuem essa antena.

Em: http://www.angelfire.com/space/falcoes/ ... stemas.htm

Um fraternal abraço,

Ah! Ok... Era o ARBS que eu tinha na cabeça. Baseava-me na configuração dos A-4M (da qual os A-4KU são derivados) para afirmar que eles não tinham radar. Obrigado pela correção, Flávio.

Um fraternal abraço,

Olha quem sempre aparece:

Ele está conosco.

Só uma correção: são 23 aeronaves, e não 24.
Não entendo sobre a dúvida da capacidade da aeronave em receber os aviônicos. O A-4AR possui aviônicos e radar do F-16, ou estou enganado?
Sei que para a Argentina o radar sofreu um downgrade, mas o tamanho, etc, estão instalados.

Marino escreveu:Só uma correção: são 23 aeronaves, e não 24.
Não entendo sobre a dúvida da capacidade da aeronave em receber os aviônicos. O A-4AR possui aviônicos e radar do F-16, ou estou enganado?
Sei que para a Argentina o radar sofreu um downgrade, mas o tamanho, etc, estão instalados.

Exato. É o APG-66, só que downgraded. As dimensões são exatamente iguais, mas toda a seção adiante do cockpit do Skyhawk teve de ter o ângulo de abertura modificado.

Com a modernização dos Af-1, estes passarão a operar algum míssil anti-navio? qual míssil seria o mais adequado? é possivel operar os Af-1 com o míssil exocet frances? obrigado

FOXTROT escreveu:Com a modernização dos Af-1, estes passarão a operar algum míssil anti-navio? qual míssil seria o mais adequado? é possivel operar os Af-1 com o míssil exocet frances? obrigado

Operarão com o MAN-1.

Na verdade a MB possui 24 Skyhawks.

1 está baseado nos EUA a MB foi obrigada a comprar 1 Skyhawk dos estoques da USNAVY para poder treinar seus pilotos nos PAs americanos.

Luís Henrique escreveu:

FOXTROT escreveu:Com a modernização dos Af-1, estes passarão a operar algum míssil anti-navio? qual míssil seria o mais adequado? é possivel operar os Af-1 com o míssil exocet frances? obrigado

Operarão com o MAN-1.

O MAN-1 aerotransportado vai demorar muito para aparecer por aqui. Em 2011 é a versão terrestre. Eu acredito que vai ser talvez o AM-39, Hapoon ou Penguim. Mas não necessariamente nessa ordem.

Bolovo escreveu:

Luís Henrique escreveu: Operarão com o MAN-1.

O MAN-1 aerotransportado vai demorar muito para aparecer por aqui. Em 2011 é a versão terrestre. Eu acredito que vai ser talvez o AM-39, Hapoon ou Penguim. Mas não necessariamente nessa ordem.

Valeu Bolovo, sabe me dizer qual é a configuração com o AM-39, um míssil no pilone central e dois tanques subalares?

Bolovo escreveu:

Luís Henrique escreveu: Operarão com o MAN-1.

O MAN-1 aerotransportado vai demorar muito para aparecer por aqui. Em 2011 é a versão terrestre. Eu acredito que vai ser talvez o AM-39, Hapoon ou Penguim. Mas não necessariamente nessa ordem.

Mas o AF-1M também vai demorar pra ficar operacional...