Fórum Defesa Brasil

nveras escreveu:

saullo escreveu:Desde ontem ela está é preocupada com a mandioca...

Deprimente.

Abraços

E também com as mulheres sapiens. Não se referia a ela, logicamente, mais enquadrada na espécie mulheres ignorantis.

Bem lembrado, cacildis...

Abraços

FCarvalho escreveu:Terceiro e por fim, diga-se que se ainda temos ffaa's é porque, e só porque, a constituição federal lhe graceja com a pertença indissolúvel ao corpo do Estado brasileiro, e proíbe expressamente qualquer tentativa no sentido contrário, seja de sua secessão do mesmo, com vista a sua extinção ou a transformação em qualquer outra coisa diferente daquela que lhe é destinada no texto constitucional. Pois sabemos que, no que dependesse única e exclusivamente de uma e outras cabeças no Planalto, já não teríamos ffaa's tal como as conhecemos há muito tempo.

Quem mais tem a perder com a extinção das FAs é o governo, a república, nesse país, não iria durar até as próximas eleições se as FAs fossem dissolvidas, mas sob o aspecto da integridade nacional os caças não são tão importantes assim, o inimigo interno não possui força aérea.

Muito bem dito. Ainda não inventaram força armada no mundo suficientemente capaz de vencer a alienação e a pieguice nacional.

abs.

BrasilPotência escreveu:Nunca seremos um país sério... Mandamos os pilotos à Suécia e depois fazemos isso. Que papelão. Com esse ministro mãos de tesoura, até agora, só piorou... Acho que é a hora de verdade pras FA's espremerem os ratos de Brasília e cobrar essa assinatura. Espero queimar a língua.

Não tem ninguem no comando das FFAAs com colhões pra isso, parece que todos já estão aposentados e fazendo política através do clube militar.

É, o NG sapiens foi esquecido pela Mulher Sapiens.

Olá camaradas, nenhuma notícia sobre assinatura nessas últimas horas?

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Só digo que Levy tem razão. De bilão em bilão, o orçamento some e todos brigam sem pão. Lembre que a cada 50, 100 milhões que somem aqui ou ali em diversos projetos lá na frente viram um rombo de dezenas ou centenas de bilhões para gerações futuras pagarem. O Levy quer uma nova cultura de contratos e negociação que não permita que isso ocorre.

Lembre que isso não é comprar um carro em 10% de entrado com prestações a perder de vista e sem se importar com juros. É sim um negócio bilionário em que cada clausura e taxa de juros 0,1 ponto a mais ou menos vira bilhão no futuro. O mesmo dinheiro que fara falta no futuro e o país vai pagar nos próximos 10-20 anos. Não sejam o Mantega que acha não precisa fazer contas e é só acreditar que coisas boas acontecem.

E ainda estamos em tempos de juros negativos na europa e governos subsidiando descaradamente vendas industriais e exportações. Não venham com blabla da FAb, projeto ou isso e aquilo. O que interessa são quanto vão pagar e que não adianta clausuras onerosas draconianas que o Levy não paga. O Levy (e equipe) não entende de avião, mas de contrato e não assina qualquer coisa.

Não venham com essa de "1,2 bilhão em 25 anos não é nada". Pode não ser nada os comandantes da FAB, mas traz para o valor presente para ver quando vira. Para terem uma ideia a universidade federal de Uberlândia (UFU) custa 800 milhões de reais para manter por ano. Isso para uma universidade grande e importante.

ABULDOG74 escreveu:Olá camaradas, nenhuma notícia sobre assinatura nessas últimas horas?

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O contrato de financiamento "caducou" na data de ontem (24/6).

É necessário agora novas negociações e reaprovação pelo parlamento sueco, e depois pelo nosso.

Em minha opinião, existem duas questões que enrolam o desfecho:

- O financiamento, que pode ter sido assinado sem observação de algum quesito financeiro/contábil, e daí entrou o Levi que, gostem dele ou não, é bom no que faz, e detectou o problema;

- A dificuldade sueca de propor uma saída concreta para a FAB no caso do leasing dos modelos C/D.

Já corre na imprensa que Embraer e Boeing vão assinar acordos semana que vem. Não é intenção do governo romper o acordo com os suecos, mas se não forem atentos aos sinais brasileiros, é imprevisível que tudo se mantenha. Não me arrisco em fazer prognósticos.

Att.

BrasilPotência escreveu:... Apenas critico quem está tentando barrar aquele que, talvez, fosse o projeto que iria colocar a nossa indústria de defesa em outro patamar.

????

E porque exatamente você acha que este contrato específico teria esta importância toda para nossa indústria de defesa? Afinal, é apenas uma quantidade pífia (mesmo que venham a ser adquiridos mais lotes no futuro a quantidade ainda seria pífia, jamais chegaria sequer perto de duas centenas de unidades) para um avião que nem mesmo é de última geração.

O Brasil já tem a Embraer atuando muito bem neste segmento de aviação, inclusive fazendo algo semelhante ao que faremos no Gripen, que é acrescentar aviônicos e outros detalhes mais "modernosos" em uma célula que de qualquer forma não foi projetada aqui. O que o contrato do Gripen-NG acrescentaria assim de tão importante?


Leandro G. Card

Bom, cada um com a sua visão ou opinião. Mas eu acredito que assim como demos um salto grande com o AMX, essa seria a oportunidade de se dar outro passo enorme. Mas é apenas a minha opinião.

Assinatura do contrato dos Gripen passa para 24.10, e juros cai para 1,95% ao ano


O governo brasileiro obteve a concordância do grupo SAAB para remarcar a data da assinatura do contrato de financiamento dos 36 caças Gripen E/F (Next Generation, na nomenclatura do Programa FX-2), que deveria ter sido firmado até o fim desta quarta-feira (24.06) e também para reduzir a taxa de juros anual a ser cobrada durante a quitação do valor das aeronaves. Segundo o Plano Brasil apurou, com exclusividade, na noite da quarta-feira, a nova data para a contratação do financiamento passou para 24 de outubro deste ano.

De acordo com as projeções feitas pelos ministérios da Fazenda e da Defesa do Brasil, a taxa de juros, inicialmente calculada (em outubro de 2014) em 2,54%/ano, desce ao patamar de 1,95%/ano (mais baixo que o 1,98% previsto inicialmente).

O pedido de revisão da taxa de juros surgiu de um apelo feito pelo ministro da da Fazenda, Joaquim Levy, a seu colega da Defesa, Jaques Wagner, para que, nesses tempos de ajuste fiscal, o país, no espaço dos próximos 25 anos, possa contar com uma economia de 1 bilhão de dólares. De acordo com o apurado pelo Plano Brasil, coube à Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC) solicitar à SAAB as mudanças pretendidas pelo ministro Levy.

Em função do acordo obtido esta semana, caberá aos dirigentes da SAAB comunicar oficialmente ao banco de fomento sueco SEK, as novas bases da operação dos caças brasileiros. Os 36 aviões Gripen comprados à SAAB custarão aos cofres brasileiros cerca de 4,75 bilhões de dólares. Eles começam a chegar ao Brasil em 2019.

Em 2021 a Força Aérea Brasileira espera ter dotação suficiente para ativar um esquadrão (10 monopostos mais dois bipostos) no 1º Grupo de Defesa Aérea, da base de Anápolis (GO). Parte dos Gripen será fabricada na Embraer, mediante um acordo de compartilhamento de produção com a SAAB. A Aeronáutica brasileira espera ter todos os seus Gripen até o ano de 2024, mas esse prazo pode, eventualmente, sofrer um pequeno atraso (de um ou dois anos).

http://www.planobrazil.com/assinatura-d ... 95-ao-ano/

Gripen tá na pontinha do Telhado...

Juliano Lisboa escreveu:Assinatura do contrato dos Gripen passa para 24.10, e juros cai para 1,95% ao ano

http://www.planobrazil.com/assinatura-d ... 95-ao-ano/

A se confirmar, uma vitória e tanto do ministro Levy.

"Quem não chora não mama", já cantava a marchinha de Carnaval.

Att.

2026 at'e la a vaca ja ta falando................. e a galinha ja criou dente..........~!!!!!!!

Bourne escreveu:Só digo que Levy tem razão. De bilão em bilão, o orçamento some e todos brigam sem pão. Lembre que a cada 50, 100 milhões que somem aqui ou ali em diversos projetos lá na frente viram um rombo de dezenas ou centenas de bilhões para gerações futuras pagarem. O Levy quer uma nova cultura de contratos e negociação que não permita que isso ocorre.

Lembre que isso não é comprar um carro em 10% de entrado com prestações a perder de vista e sem se importar com juros. É sim um negócio bilionário em que cada clausura e taxa de juros 0,1 ponto a mais ou menos vira bilhão no futuro. O mesmo dinheiro que fara falta no futuro e o país vai pagar nos próximos 10-20 anos. Não sejam o Mantega que acha não precisa fazer contas e é só acreditar que coisas boas acontecem.

E ainda estamos em tempos de juros negativos na europa e governos subsidiando descaradamente vendas industriais e exportações. Não venham com blabla da FAb, projeto ou isso e aquilo. O que interessa são quanto vão pagar e que não adianta clausuras onerosas draconianas que o Levy não paga. O Levy (e equipe) não entende de avião, mas de contrato e não assina qualquer coisa.

Não venham com essa de "1,2 bilhão em 25 anos não é nada". Pode não ser nada os comandantes da FAB, mas traz para o valor presente para ver quando vira. Para terem uma ideia a universidade federal de Uberlândia (UFU) custa 800 milhões de reais para manter por ano. Isso para uma universidade grande e importante.

Olá camarada e amigo, tomara que ele tenha a mesma disposição para cortar outros gastos do governo.

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