Fórum Defesa Brasil

Paisano escreveu:Realmente, impressionante o grau de conhecimento do Rui nessa área específica.

Ele é Porto...ele é Lisboa...

E depois não partilha informação...

Vou pôr já um Echelon pesquisando, falarei com D. Cavacus I

Um prendedor de gravatas, Paisano?

Em Toledo aquilo é só armas medievais à venda


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Manuel:

Mas se colocas o pobre Guilherme num TGV só para fazer 70 km, ele tem um chilique.

Não há comboios mais lentos entre as 2 cidades?

Não te esqueças de que no Brasil, aquilo ainda é à base de comboios a vapor

Rui Elias Maltez escreveu:Manuel:

Mas se colocas o pobre Guilherme num TGV só para fazer 70 km, ele tem um chilique.

Não há comboios mais lentos entre as 2 cidades?

Não te esqueças de que no Brasil, aquilo ainda é à base de comboios a vapor

Desde dentro hay poca diferencia apreciable entre viajar en un TGV o en otro comboio, no creo que Guilherme salga corriendo

Claro que hay comboios más lentos, y baratos.

El TGV Madrid-Toledo ha sido inaugurado hace pocas semanas. Es el primer tramo de la futura línea Madrid-Lisboa

Es el primer tramo de la futura línea Madrid-Lisboa

E qual é o vosso calendário para linha ficar pronta até Badajós?

Pela nossa parte acho que é lá para 2013

Será que os futuros comboios entre Lisboa e Madrid serão comprados a meias, ou cada país compra os seus?

Sabe de algo?

Rui Elias Maltez escreveu:

Es el primer tramo de la futura línea Madrid-Lisboa

E qual é o vosso calendário para linha ficar pronta até Badajós?

Pela nossa parte acho que é lá para 2013

Será que os futuros comboios entre Lisboa e Madrid serão comprados a meias, ou cada país compra os seus?

Sabe de algo?

No estoy enterado del calendario, pero dudo muchísimo que los futuros comboios sean comprados a medias. No suele ser esa la política ferroviaria de aquí.

Me he informado: Madrid-Badajoz en el 2010.

Vigo-frontera en el 2009

http://www.elmundo.es/elmundo/2005/11/19/espana/1132397328.html

Não te esqueças de que no Brasil, aquilo ainda é à base de comboios a vapor

Nem a vapor temos mais. O trens de passageiros no Brasil estão extintos .

Rui Elias Maltez escreveu:Um prendedor de gravatas, Paisano?

Em Toledo aquilo é só armas medievais à venda

Exatamente. Um prendedor de gravatas todo trabalhado a mão e que foi comprado numa loja chamada "Damasquinados Suarez C. B.", em Toledo.

Liste:

Vigo-frontera en el 2009

A sério?

Olha que o nosso Governo já disse que a linha TGV entre o Porto e Vigo não é para já.

A prioridade será Lisboa-Porto e Lisboa-Badajós, passando por Évora, e ainda um ramal entre Lisboa e a Ota, onde será construido o futuro aeroporto.

As linhas para o Algarve e para Vigo, ficarão para as calendas gregas

Rui Elias Maltez escreveu:Liste:

Vigo-frontera en el 2009

A sério?

Olha que o nosso Governo já disse que a linha TGV entre o Porto e Vigo não é para já.

A prioridade será Lisboa-Porto e Lisboa-Badajós, passando por Évora, e ainda um ramal entre Lisboa e a Ota, onde será construido o futuro aeroporto.

As linhas para o Algarve e para Vigo, ficarão para as calendas gregas

Pues creo que al alcalde de Porto no le va a gustar

Aunque Portugal no haga la línea a Vigo hasta dentro de unos años, nosotros vamos a hacer antes de 2010 (si Dios quiere) la línea Vigo-frontera. Es un tramo pequeño y completamente nuevo, importante para la ciudad de Vigo y para Galicia porque permitirá también una conexión de mercancías con la principal zona portuaria de la ciudad, en donde se mueve el tráfico de vehículos por vía marítima (segundo puerto de España en ese tipo de tráfico) y en donde estará situada la nueva terminal de contenedores, que será construida con la intención expresa de arrebatar tráfico a Bilbao y a Leixoes

Esa conexión es imprescindible para nuestro puerto, y será el primer tramo de la vía de alta velocidad hasta la frontera.

Como verás, hay buenas razones. El apoyo político y económico está garantizado, si no nos mienten.

Por aqui é mais devagar, sempre na calma do nosso senhor

Liste:

Realmente os senhores políticos do Norte português preferiam essa linha como uma das prioridades, mas o nosso dinheiro não estica.

Eu pessoalmete não tenho opinião formada a esse respeito.

Mas como Porto e Vigo já estão ligados por via férrea (através da fronteira de Valença/Tuy), pode ser que se modernize um pouco a nossa parte da linha para que se permite uma maior velocidade, e se electrifique a via, de modo a que os comboios possam viajar um pouco mais rápidos, embora sem o conceito de "alta velocidade".

No fundo, fazer o que se fez recentemente na ligação entre Lisboa e Faro (Algarve) com a modernizalção da linha e electrificação.

No anterior governo até havia a ideia de fazer uma ligação de TGV entre Faro e Huelva, para posterior ligação a Sevilha, e daí, em TGV até Madrid, mas esse projecto português também ficou agora na gaveta.

Claro que essa ligação só se faria se Espanha contruísse a extensão do TGV até Huelva, nem sei qual é o vosso plano sobre isso.

Guilherme!!!!

Se vier mesmo a Portugal, consulte http://www.cp.pt, o site da companhia ferroviária nacional, com as linhas, horários, percursos e até sugestões de locais a visitar.

O Liste que te dê o site da RENFE

TomKat escreveu:

Tripeiro escreveu:
Aqui não dizemos imperial mas sim fino. Imperial para nós é a marca, que não é muito apreciada por estes lados. Aqui bebe-se essencialmente Super-Bock. No sul a cerveja mais típica é a Sagres não?

Também há por aí uns frutos esquisitos chamados "magnórios" e vocês... seus malandrecos fartam-se de comer francesinhas.

E depois duma normal refeição espetam com um "simbalino" em cima, em vez de tomarem um café.

Francesinha é o meu prato favorito. Uma maravilha culinária Portuense.

manuel.liste escreveu:

Rui Elias Maltez escreveu:Ò Manuel:

Então não o convidas para visitar Vigo, que tem talvez o maior porto pesqueiro da Europa?

E Santiago, a Corunha, e já agora Ferrol para que pelo binóculos possa ver as fragatas em construção?

E depois, de Madrid a Toledo são 70 km.

Para quê o TGV?

Bromas aparte, tanto Vigo como Santiago como las demás ciudades del norte tienen mucho que ver. Un recorrido posible sería salir en coche de Oporto y seguir por autopista hasta Braga - Vigo - Santiago - Coruña - Lugo - León - Valladolid - Salamanca y vuelta a Portugal.

Pero itinerarios hay mil posibles

Acrescentaria Guimarães, a primeira capital de Portugal, nesse roteiro, visto que fica a caminho. No entanto, o norte de Portugal é muito mais que Porto, Braga e Guimarães. Viana do Castelo mesmo acerca da fronteira Galega também merece uma visita. O Gerês, pelas paisagens lindínssimas é outro destino "off the beaten track" muito interessante. Mas existe muito mais...