Fórum Defesa Brasil

NettoBR escreveu:

ABULDOG74 escreveu:Olá camaradas, como faço para colocar aqui, as fotos que tirei na LAAD?

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Use algum site de hospedagem de imagens como Imagevenue ou Imagebam e depois copie o endereço das fotos e insira elas no seu post usando o botão "Img" no alto da caixa de texto.

Justin Case escreveu:Amigos,

Pelo menos o conhecimento aqui apresentado já mudou o rumo da conversa. No início da página, FAB e Kirk concordavam sobre a não-necessidade de um aval americano. Agora concordamos sobre esse requisito e discutimos as consequências, se a consulta já foi feita e o teor da resposta.
Abraços,

Justin

Túlio escreveu:Não sou um cara chegado em FÉ. Isso posto, renego dizendo: tenho FÉ de que o Lima véio ainda desencana do Gripen...

FCarvalho escreveu:Eu particularmente acredito que mais para frente esse projeto do Gripen E/F ainda vai nos dar muita satisfação.
Desde que comecei a ler sobre ele nos anos 90's na RFA, tudo o que os suecos tem planejado para ele em termos de implementação de capacidade(s) tem seguido seu cronograma, independente de autorizações ou não.
Já disse isso, e torno a repetir, e insistir: não compramos um avião, compramos um projeto de desenvolvimento de um avião.É isso que deve nos interessar na análise da questão. Porque comprar um avião qualquer empresa ou governo faz, mas adquirir o direito de participar do desenvolvimento de um caça, já é bem outra coisa. Mesmo que nós tenhamos entrados pra lá de atrasados.
Se o AMX deixou inúmeras lições para a FAB e a BID aeroespacial, penso que o Gripen não será de outra forma. Temos muito mais a aprender do que a ensinar com certeza. E é nesta troca que temos de apostar as nossas fichas.
O avião que irá voar em 2024 será totalmente diferente do avião que muitos criticam hoje aqui.
Vai demorar, vai ser duro, dispendioso, vai haver trocentos problemas, mas será uma empreitada como nenhuma outra, e penso só menor em envergadura, e consequências, em relação ao nosso falido programa espacial.
Tem jeito não. A melhor forma de fazer, e aprender, as coisas é... fazendo. E o Gripen E/F é a melhor oportunidade de fazermos isso agora, e não amanhã e nem depois. É isso ou nada.
Então vamos aproveitar. Caso contrário, ficaremos aqui lamentando nos próximos 20 anos o porque de ainda não termos um caça de verdade na FAB...
Sorte pra nós.

abs.

ABULDOG74 escreveu:Olá camaradas, como faço para colocar aqui, as fotos que tirei na LAAD?

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Carlos Lima escreveu:Kirk,

O objetivo é sempre tentar sair dessa nuvem de chaff de desinformação que temos já faz algum tempo.

Sendo assim, para que todos estejamos bem informados, seria possível por favor você nos mostrar a autorização do congresso Americano para que possamos comprar/futucar o motor do GRIPEN que compramos (SHornet é algo totalmente diferente, com autorização, spare parts, contrato logístico, etc completamente diferente).

Só vale a autorização do Congresso Americano.

Até lá... não só o motor como todos os pedaços Made in USA dependem da autorização e bondade deles, e isso até o fim da vida útil da aeronave.

Assim que esse extrato do congresso Americano aparecer, eu faço questão de informar aos usuários do outro Fórum que realmente esse não é um desafio desse projeto.

[]s
CB_Lima

GRIPEN - SAAB e GE Aviation Fortalecem Laços no Brasil
SAAB e GE Aviation fortalecem laços com a indústria aeroespacial do Brasil


O plano da Saab de transferir tecnologia do Gripen NG, dentro do contexto do programa F-X2, acaba de receber um reforço: a assinatura de um Memorandum of Understanding (MoU) entre a GE Aviation e várias empresas aeroespaciais brasileiras.

Com a assinatura, os fornecedores brasileiros passam a fazer parte da cadeia global de suprimento da GE e a proposta da Saab à Força Aérea Brasileira, referente aos componentes internos do Gripen NG, também foi fortalecida.

Os MoUs assinados com a Grauna Aerospace S/A, a Increase Aviation Service Ltda., a TAP Maintenance and Engineering, a Avio do Brasil e a Akaer, preveem conhecimento especializado local nas diferentes áreas de manutenção, fabricação e engenharia aeronáutica.

"A GE Aviation tem o prazer de se fundamentar em sua excelente relação com o Brasil, onde desenvolvemos tecnologias de ponta com a indústria local e inauguramos nosso mais novo centro de pesquisa tecnológica, no Rio de Janeiro”, disse Tom Champion, diretor da GE Aviation Industrial Cooperation."Por meio de um treinamento prático no próprio trabalho, a GE ajudará a desenvolver capacitações industriais no Brasil, posicionando o país para competir no mercado aeroespacial por muitos anos no futuro", completou.

O potencial de cooperação da GE Aviation diz respeito ao desenvolvimento de programas com empresas aeoespaciais do Brasil, a fim de estabelecer suporte de longo prazo para aeronaves. Os programas devem incluir transferência de tecnologia, treinamento em manutenção e montagem, bem como em inspeção e testes de motores.

“Estou muito satisfeito com o suporte continuado dado pela GE, demonstrando seu compromisso com as nossas atividades conjuntas, no Brasil. A SAAB e a GE mantêm uma longa e bem-sucedida parceria no programa Gripen”, disse Åke Albertsson, gerente-geral da Saab no Brasil.
http://www.defesanet.com.br/fx2/noticia ... no-Brasil/

Justin Case escreveu:Amigos,

Pelo menos o conhecimento aqui apresentado já mudou o rumo da conversa. No início da página, FAB e Kirk concordavam sobre a não-necessidade de um aval americano. Agora concordamos sobre esse requisito e discutimos as consequências, se a consulta já foi feita e o teor da resposta.
Abraços,

Justin

Justin Case escreveu:Ok, Kirk.

É que entendi errado. Quando você disse que não depende de aval americano, eu captei apenas o sentido amplo.
Não percebi que você queria dizer que não depende MAIS, porque já foi negociado. Idem quanto a mensagem da FAB, que também me levou a concluir de modo diferente (Tico e Teco não foram capazes de perceber a sutileza do esclarecimento).
Desculpentão.
Bom fim de semana,

Justin

Carlos Lima escreveu:

FCarvalho escreveu:Eu particularmente acredito que mais para frente esse projeto do Gripen E/F ainda vai nos dar muita satisfação...

Concordo
Com informações claras e nada de enganação, eu acho que agora não há mais o que fazer a não ser ter transparência e entender quais são as vantagens reais desse(s) contrato(s) e entender aonde mais tais ensinamentos podem ser empregados (porque sem isso não vale a pena a gastação de $$$$ - e não estou aqui me referindo ao Gripen em si, mas essa deveria ser a regra para qualquer projeto de 'cooperação').
O que não pode é desinformar!!
[]s
CB_Lima

Carlos Lima escreveu:

Túlio escreveu:Não sou um cara chegado em FÉ. Isso posto, renego dizendo: tenho FÉ de que o Lima véio ainda desencana do Gripen...

Quando as notícias amalucadas pararem, eu naturalmente me aposentarei do cargo de Chato

Enquanto isso continuarei no meu papel

[]s
CB_Lima

Wardog escreveu:

Carlos Lima escreveu: Quando as notícias amalucadas pararem, eu naturalmente me aposentarei do cargo de Chato

Enquanto isso continuarei no meu papel

[]s
CB_Lima

Entendi.

Porque você e mais meia dúzia de "rabugentos" (não achei expressão que melhor os caracterizasse) são os guardiões da informação. Porque o conhecimento que possui é suficiente para descreditar QUALQUER fonte, QUALQUER matéria de QUALQUER instituição/veículo midiático (aqui incluo Governos de Estado) e praticar a boa informação pela internet.

Porque a Força Aérea Brasileira é, como sugerido pelo Sr., incompetente ou talvez corrupta, visto que aplica uma lógica nas suas decisões que não é igual a de vocês. As mais de 30 mil páginas com estudos e explicações sobre os prós/contras de cada proposta finalista pouco importam, porque antes mesmo de lançarem o projeto vocês já tinham certeza do que seria melhor para o Brasil, não é mesmo?

Acho que sua opinião é apenas isso, sua opinião. Seria bom se você mesmo a tratasse dessa forma. Essa postura de guardião da verdade não cola, tem muita gente por aí lendo as entrelinhas...

Wardog escreveu:

Carlos Lima escreveu: Quando as notícias amalucadas pararem, eu naturalmente me aposentarei do cargo de Chato

Enquanto isso continuarei no meu papel

[]s
CB_Lima

Entendi.

Porque você e mais meia dúzia de "rabugentos" (não achei expressão que melhor os caracterizasse) são os guardiões da informação. Porque o conhecimento que possui é suficiente para descreditar QUALQUER fonte, QUALQUER matéria de QUALQUER instituição/veículo midiático (aqui incluo Governos de Estado) e praticar a boa informação pela internet.

Porque a Força Aérea Brasileira é, como sugerido pelo Sr., incompetente ou talvez corrupta, visto que aplica uma lógica nas suas decisões que não é igual a de vocês. As mais de 30 mil páginas com estudos e explicações sobre os prós/contras de cada proposta finalista pouco importam, porque antes mesmo de lançarem o projeto vocês já tinham certeza do que seria melhor para o Brasil, não é mesmo?

Acho que sua opinião é apenas isso, sua opinião. Seria bom se você mesmo a tratasse dessa forma. Essa postura de guardião da verdade não cola, tem muita gente por aí lendo as entrelinhas...