Assuntos em discussão: Marinha do Brasil e marinhas estrangeiras, forças de superfície e submarinas, aviação naval e tecnologia naval.
Moderador: Conselho de Moderação
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PRick
#7441
Mensagem
por PRick » Sex Dez 09, 2011 1:52 pm
EDSON escreveu:Faz tanta diferença assim o canhão?
Se vamos usar calibres e canhões novos, vamos ter que abrir novas linhas de apoio logístico, vale a pena fazer isso para NPO´s? Ainda mais quando o 40 mm é melhor que o 30 mm.
Para mim, colocaria um 40mm na proa e dois GAM-BO de 20 mm nos bordos além de duas 12,5 mm para uso mais leve.
Por sinal, um dos motivos da ausência do hangar é a capacidade de embarcar contendores, pelo guindaste que fica atrás da chaminé.
[]´s
Editado pela última vez por PRick em Sex Dez 09, 2011 1:57 pm, em um total de 1 vez.
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EDSON
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#7442
Mensagem
por EDSON » Sex Dez 09, 2011 1:54 pm
PRick escreveu:EDSON escreveu:Faz tanta diferença assim o canhão?
Se vamos usar calibres e canhões novos, vamos ter que abrir novas linhas de apoio logístico, vale a pena fazer isso para NPO´s, ainda mais quando o 40 mm é melhor que o 30 mm.
Para mim, colocaria um 40mm na proa e dois GAM-BO de 20 mm nos bordos além de duas 12,5 mm para uso mais leve.
[]´s
Simples então troque o canhão e ficamos neste navio simpático.
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Marino
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#7443
Mensagem
por Marino » Sex Dez 09, 2011 2:38 pm
A compra já foi decidida.
As negociações estão em andamento.
Se puder, mais adiante eu conto umas coisas.
"A reconquista da soberania perdida não restabelece o status quo."
Barão do Rio Branco
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DELTA22
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#7444
Mensagem
por DELTA22 » Sex Dez 09, 2011 2:50 pm
O FABIO morre desse jeito!
[]'s.
"Apenas o mais sábio e o menos sábio nunca mudam de opinião."
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stan
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#7445
Mensagem
por stan » Sex Dez 09, 2011 2:51 pm
Pessoal,
Se de fato se concretizar esta aquisição, tem que trocar nada não, tá bom demais, é bota no mar estes regalos e estourar champagne (ou um bom scotch whisky seria mais apropriado!!).
Bueno, se depois vai ser construídos alguns por aquí, aí sim, já utilizando os bichos é ver quais as mudanças necessárias e possíveis de realizar no projeto (hangar, peça principal, etc) e ponto.
Saudações a MB pela pragmática e sensata decisão.
abraço a todos.
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PRick
#7446
Mensagem
por PRick » Sex Dez 09, 2011 4:02 pm
Marino escreveu:A compra já foi decidida.
As negociações estão em andamento.
Se puder, mais adiante eu conto umas coisas.
Ideal para não onerar muito, deixar essas 03 unidades sem hangar, mas com capacidade maior de carga, para ficarem de abastecedores de pequeno porte para a MB, nas ilhas função hoje desempenha pelas CV Imperial Marinheiro e os Rebocadores. E construir as outras 05 com hangar. Mas o armamento deveria ser padronizado.
[]´s
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Lord Nauta
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#7447
Mensagem
por Lord Nauta » Sex Dez 09, 2011 4:13 pm
PRick escreveu:Marino escreveu:A compra já foi decidida.
As negociações estão em andamento.
Se puder, mais adiante eu conto umas coisas.
Ideal para não onerar muito, deixar essas 03 unidades sem hangar, mas com capacidade maior de carga, para ficarem de abastecedores de pequeno porte para a MB, nas ilhas função hoje desempenha pelas CV Imperial Marinheiro e os Rebocadores. E construir as outras 05 com hangar. Mas o armamento deveria ser padronizado.
[]´s
Para operar helicópteros, por exemplo o Esquilo bi-turbina, se instala um container de apoio e material para proteção/cobertura (capa) da aeronave para quando a mesma não estiver em operação.O mais importante e que a MB com passos firmes vai obtendo os meios que são tão necessários nas AJB.E bom lembrar a construção dos 5 classe Macaé no estaleiro EISA e a licitação em 2012 de mais 6 exemplares da classe.
Sds
Lord Nauta
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PRick
#7448
Mensagem
por PRick » Sex Dez 09, 2011 4:25 pm
Lord Nauta escreveu:PRick escreveu:
Ideal para não onerar muito, deixar essas 03 unidades sem hangar, mas com capacidade maior de carga, para ficarem de abastecedores de pequeno porte para a MB, nas ilhas função hoje desempenha pelas CV Imperial Marinheiro e os Rebocadores. E construir as outras 05 com hangar. Mas o armamento deveria ser padronizado.
[]´s
Para operar helicópteros, por exemplo o Esquilo bi-turbina, se instala um container de apoio e material para proteção/cobertura (capa) da aeronave para quando a mesma não estiver em operação.O mais importante e que a MB com passos firmes vai obtendo os meios que são tão necessários nas AJB.E bom lembrar a construção dos 5 classe Macaé no estaleiro EISA e a licitação em 2012 de mais 6 exemplares da classe.
Sds
Lord Nauta
Pelo que andei lendo, dá para modificar muito esse navio, eles tem muito espaço interno. Essa sub-classe específica parece ter capacidade de embarcar 50 fuzileiros. É aquela estória, quem compra algo novo especifica exatamente o que quer levar, já as compras de ocasião não dá para fazer isso.. É porteira fechada, somente é possível fazer algumas modificações.
[]´s
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FABIO
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#7449
Mensagem
por FABIO » Sex Dez 09, 2011 4:28 pm
Só fala agora anunciar o NDD
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uma pergunta se a MB tem grana para comprar
esses OPVs, porque não teve para comprar o Largs Bay,por 100 milhões de doletas
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thelmo rodrigues
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#7450
Mensagem
por thelmo rodrigues » Sex Dez 09, 2011 4:37 pm
Aloooooooooooo, monsieur Prick!!!! Faz aí , se vc puder claro, uma arte comparativa entre esses OPV's e o Piloto Pardo só para termos uma idéia de comparação, sil vos plait!!!!!!!!
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"O dia em que os EUA aportarem porta aviões, navios de guerra, jatos e helicópteros apache sobre o território brasileiro, aposto que muitos brasileiros vão sair correndo gritando: "me leva, junto! me leva, junto!"
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PRick
#7451
Mensagem
por PRick » Sex Dez 09, 2011 4:48 pm
Retificando o armamento lateral e mesmo de 25 mm.
Especificação técnica:
Deslocamento Carregado 2000 toneladas
Comprimento total 90,5 metros
Boca moldada 13,5 metros
Calado 3,5 metros
Velocidade superior a 25 nós, dois motores MAN diesel
Dois hélices
Faixa de 12 nós maior do que 5.500 nm
Endurance 35 dias
Tripulação nominal de 60
Armamento
1 DS30M 30mm canhão MSI
2 MSI DS 25mm
2 12.7mm metralhadoras
Outras características incluem:
Sensores capazes e armas caber dentro de um sistema integrado de comando e controle
Sistema de comunicação global
Capacidade de realizar embarques mar usando RIB onboard e FIC
Acomodação para 50 soldados totalmente equipados
Capacidade de realizar operações de helicóptero
Espaço da plataforma ampla para o transporte de contêineres e as embarcações adicionais
Capacidade de reabastecer no mar
Editado pela última vez por PRick em Sex Dez 09, 2011 5:03 pm, em um total de 1 vez.
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PRick
#7452
Mensagem
por PRick » Sex Dez 09, 2011 4:50 pm
thelmo rodrigues escreveu:Aloooooooooooo, monsieur Prick!!!! Faz aí , se vc puder claro, uma arte comparativa entre esses OPV's e o Piloto Pardo só para termos uma idéia de comparação, sil vos plait!!!!!!!!
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Esses navios são baseados na Classe River, porém um pouco mais compridos e parecem deslocar um pouco mais, estou procurando mais informações sobres eles.
Radar Terma Scanter 4100, X-band
Ultra Electronics OSIRIS Combat & Mission Management System
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FABIO
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#7453
Mensagem
por FABIO » Sex Dez 09, 2011 5:11 pm
Eu colocaria um sistema RAM, e dois lançadores de mm-40, calma lord nauta nãi infarte
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PRick
#7454
Mensagem
por PRick » Sex Dez 09, 2011 5:54 pm
FABIO escreveu:Eu colocaria um sistema RAM, e dois lançadores de mm-40, calma lord nauta nãi infarte
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O Fabio quer invadir o Afeganistão ou a Bolívia com esses OPV´s.
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Operti
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#7455
Mensagem
por Operti » Sex Dez 09, 2011 5:59 pm
Com relação à questão do hangar, também o Ceará, o Rio de Janeiro e o Mattoso Maia não o possuem.
Para mim, o maior problema em relação á falta de hangar nesses OPVs é que as aeronaves ficam muito desprotegidas em situação de mar grosso. Nos citados acima, por serem maiores (e mais altos), o problema é reduzido.
Abraços