Fórum Defesa Brasil

MINISTÉRIO DA DEFESA

Comando do Exército

Departamento Logístico

Código da UASG: 160069



Pregão Nº 14/2012
Objeto: Objeto: Pregão Eletrônico - Aquisição de Viatura de Transporte Especializado, cisterna d água, 6x4, com capacidade de 12.000 litros, cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel.
Edital a partir de: 05/07/2012 das 09:30 às 11:30 Hs e das 13:30 às 16:30 Hs
Endereço: Qg do Exército, Bloco C, Térreo - Setor Militar Urbano - Setor Militar Urbano - Brasília (DF)
Telefone: (0xx61) 34154667
Fax: (0xx61) 34154667
Entrega da Proposta: 05/07/2012 às 09:30Hs




Itens de Material 1 - CAMINHÃO
Viatura de Transporte Especializado, cisterna d água, 6x4, com capacidade de 12.000 litros, cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel, conforme edital e seus anexos.
Tratamento Diferenciado: -
Aplicabilidade Decreto 7174: Não
Aplicabilidade Margem de Preferência: Não
Quantidade: 60
Unidade de fornecimento: unidade

2 - CAMINHÃO
Viatura de Transporte Especializado, cisterna d água, 6x4, com capacidade de 12.000 litros, cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel, conforme edital e seus anexos.
Tratamento Diferenciado: -
Aplicabilidade Decreto 7174: Não
Aplicabilidade Margem de Preferência: Não
Quantidade: 50
Unidade de fornecimento: unidade


MINISTÉRIO DA DEFESA

Comando do Exército

Departamento Logístico

Código da UASG: 160069



Pregão Nº 15/2012
Objeto: Objeto: Pregão Eletrônico - Aquisição Viatura de Transporte Não-Especializado, tipo Caminhão Leve, Carroceria de Madeira, na cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel.
Edital a partir de: 05/07/2012 das 09:30 às 11:30 Hs e das 13:30 às 16:30 Hs
Endereço: Qg do Exército, Bloco C, Térreo - Setor Militar Urbano - Setor Militar Urbano - Brasília (DF)
Telefone: (0xx61) 34154667
Fax: (0xx61) 34154667
Entrega da Proposta: 05/07/2012 às 09:30Hs




Itens de Material 1 - CAMINHÃO
Viatura de Transporte Não-Especializado, tipo Caminhão Leve, Carroceria de Madeira, na cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel, conforme edital e seus anexos.
Tratamento Diferenciado: -
Aplicabilidade Decreto 7174: Não
Aplicabilidade Margem de Preferência: Não
Quantidade: 60
Unidade de fornecimento: unidade

2 - CAMINHÃO
Viatura de Transporte Não-Especializado, tipo Caminhão Leve, Carroceria de Madeira, na cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel, conforme edital e seus anexos.
Tratamento Diferenciado: -
Aplicabilidade Decreto 7174: Não
Aplicabilidade Margem de Preferência: Não
Quantidade: 60
Unidade de fornecimento: unidade

3 - CAMINHÃO
Viatura de Transporte Não-Especializado, tipo Caminhão Leve, Carroceria de Madeira, na cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel, conforme edital e seus anexos.
Tratamento Diferenciado: -
Aplicabilidade Decreto 7174: Não
Aplicabilidade Margem de Preferência: Não
Quantidade: 60
Unidade de fornecimento: unidade

4 - CAMINHÃO
Viatura de Transporte Não-Especializado, tipo Caminhão Leve, Carroceria de Madeira, na cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel, conforme edital e seus anexos.
Tratamento Diferenciado: -
Aplicabilidade Decreto 7174: Não
Aplicabilidade Margem de Preferência: Não
Quantidade: 51
Unidade de fornecimento: unidade

5 - CAMINHÃO
Viatura de Transporte Não-Especializado, tipo Caminhão Leve, Carroceria de Madeira, na cor camuflada, com motorização compatível com qualquer tipo de óleo diesel, conforme edital e seus anexos.
Tratamento Diferenciado: -
Aplicabilidade Decreto 7174: Não
Aplicabilidade Margem de Preferência: Não
Quantidade: 69
Unidade de fornecimento: unidade

Segue abaixo o filme "Red Ball Express" de 1952, baseado em fatos reais da Segunda Guerra Mundial (comboios de caminhões organizados para levar suprimentos para o General Patton em seu avanço, após o dia D).

O interessante desse filme para o tópico é que ele mostra tipos de caminhões que foram também utilizados pelo EB nos anos que se seguiram após a Segunda Guerra Mundial, até fins dos anos 60.

Vale como curiosidade:




Wingate

Pergunta de leigo: o exército precisa de um caminhão 8x8 ou mesmo 10x10?
Outra menos complexa: o EB adquiriu e opera o modelo VW Constellations da MAN Latin America?

grato.

abs.

FCarvalho escreveu:Pergunta de leigo: o exército precisa de um caminhão 8x8 ou mesmo 10x10?
Outra menos complexa: o EB adquiriu e opera o modelo VW Constellations da MAN Latin America?

grato.

abs.

Se for para lançar-pontes, sim. Opnião de LEIGO no assunto.

Vai uma sugestão. começa a partir de 30 segundos

FCarvalho escreveu:Pergunta de leigo: o exército precisa de um caminhão 8x8 ou mesmo 10x10?
Outra menos complexa: o EB adquiriu e opera o modelo VW Constellations da MAN Latin America?

grato.

abs.

Caminhão 8x8 ou 10x10 só para logística administrativa ou caminhões para operarem na ZA ou na ZI.
São ótimos para o asfalto e transporte em tempos de paz.
Quanto ao modelo acima, acredito que não os opera.

jauro escreveu:

FCarvalho escreveu:Pergunta de leigo: o exército precisa de um caminhão 8x8 ou mesmo 10x10?
Outra menos complexa: o EB adquiriu e opera o modelo VW Constellations da MAN Latin America?
grato.
abs.

Caminhão 8x8 ou 10x10 só para logística administrativa ou caminhões para operarem na ZA ou na ZI.
São ótimos para o asfalto e transporte em tempos de paz.
Quanto ao modelo acima, acredito que não os opera.

Interessante notar que a MAN não ofereceu este veículo em nenhuma verão para o EB, apesar do mesmo tratar-se de um campeão seu de vendas nas categorias em que concorre. Mais curioso ainda é não ter desenvolvido nenhuma adaptação militar do mesmo.

Quanto aos caminhões 8x8 e 10x10 penso que mais cedo ou mais tarde ainda os veremos nas fileiras do EB. Há uma tendência no mercado civil de caminhões pela valorização de veículos com 3 a 4 eixos, e quiça até 5 eixos. Se ela chega às ffaa's já é uma outra história.

abs.

WalterGaudério escreveu:

vendo este vídeo, me vem a mente exatamente as bgdas de inf Mec que o EB tanto quer. Se um veículo pneumático consegue lançar pontes, como fazem os SL, então porque não, usá-los na engenharia e/ou om's logísticas, etc.?

comunalidade parece ser a tônica daquelas bgdas, inclusive com o uso de obuseiros sobre chassis 6x6 e até 8x8.

A ver.

abs

Teremos o exército dos caminhões pipas!!!

FCarvalho escreveu:Pergunta de leigo: o exército precisa de um caminhão 8x8 ou mesmo 10x10?
Outra menos complexa: o EB adquiriu e opera o modelo VW Constellations da MAN Latin America?

grato.

abs.

Dependendo do que carregar, acho que precisa sim!
Não, adquiriu Iveco Stralis.

Juseara escreveu:Teremos o exército dos caminhões pipas!!!

É uma evolução, antes tinhamos um exército de faxineiros.


PS: e pintor de rodapé.

prp escreveu:

Juseara escreveu:Teremos o exército dos caminhões pipas!!!

É uma evolução, antes tinhamos um exército de faxineiros.


PS: e pintor de rodapé.

Isso tudo não são pelos bonito olhos do EB. Mas sim para politicagens e a velha seca do NE. Pena que não nos atendem ainda pelos nossos motivos: Força Armada.

Dos males o menor. Pelo menos iremos ter com que nos divertir e ainda vamos receber mais algumas migalhas.

FCarvalho escreveu:

WalterGaudério escreveu:

vendo este vídeo, me vem a mente exatamente as bgdas de inf Mec que o EB tanto quer. Se um veículo pneumático consegue lançar pontes, como fazem os SL, então porque não, usá-los na engenharia e/ou om's logísticas, etc.?

comunalidade parece ser a tônica daquelas bgdas, inclusive com o uso de obuseiros sobre chassis 6x6 e até 8x8.

A ver.

abs

Aproveitando a parceria EB\IVECO no GUARANI, não seria interessante também desenvolver em conjunto um caminhão de projeto brasileiro estritamente para uso militar, congregando todos os requisitos possíveis ditados pelo EB?

Wingate

Wingate escreveu:Aproveitando a parceria EB\IVECO no GUARANI, não seria interessante também desenvolver em conjunto um caminhão de projeto brasileiro estritamente para uso militar, congregando todos os requisitos possíveis ditados pelo EB?

Wingate

Depois que a Enge... digo, Inês é morta, nunca mais se pensou nisso no Brasil, até porque o pouco que se tinha avançado nesta questão perdeu-se no tempo.
Hoje com tantas empresas diferentes oferecendo modelos civis com todas as adaptações possíveis e requeridas pelas ffaa's fica difícil justificar-se o desenvolvimento de um modelo exclusivamente militar.
se bem em lembro, até mesmo a Agrale parece estar trabalhando em um chassis para um modelo de 2 1/2 toneladas, mas como seria de se esperar, com base numa carroceria civil da sua linha caminhões.
portanto, creio que teremos que continuar nos virando com as adaptações de sempre ainda por muitos anos, até que as justificativas atuais para isso sejam modificadas ou extingam-se.

abs.

Alguém sabe dizer ou tem notícias de a quantas anda o projeto AM31 da Agrale? Se o mesmo foi adiante, se existem protótipos em testes, interesse das ffaa's no mesmo, ou se naufragou também "na crise financeira da Europa"? A mesma questão para o projeto de um caminhão de 2 1/2t da Agrale, que estaria sendo desenvolvido em parceira com a Columbus.

abs.

Espero que todos essas viaturas venham pintadas no padrão. Imagino cada fornecedor com a sua propaganda a tiracolo.