Fórum Defesa Brasil

henriquejr escreveu:Uma coisa praticamente impossivel de se achar: As três versões de cockpits dos A-1 da FAB! Sabe-se que existem diferenças significativas entre os cockpits dos 3 lotes adquiridos, principamente entre os dois primeiros em relação ao terceiro lote que é equipado com MFD (2?) coloridos, novo HUD (de melhor resolução e outros refinamentos!

Quem tiver essas fotos que compartilhe conosco!

Vixi, complicado viu, é tanta tecnologia ali que a FAB não deixa tirar foto nem a pau.

Não entendi Binfa, explica ai o que tem essa foto de SC.

De duas uma... ou tão parados por falta de peças, sendo alguns canibalizados, ou são aeronaves que ja estão esperando pra ir para a Embraer.


Um abraço e t+

binfa escreveu:Nem tudo é o que parece ser!

Prezados(as) bom dia!

Nestas fotos aparecem os AMX de SC que estão "inoperantes" devido a corrosão provocada pelo aparelho de desumidificação que não funcionou (aquela histoória que rola nos foruns). Na foto maior vemos um total de 9 AMX enfileirados ensacados.

Pois bem, aplicando alguns zoons pude ver que desta frota "inoperante" temos as matriculas 5512, 5519 e 5658 em operação (ver fotos abaixo). Acredito que, a FAB esta se empenhando ao máximo para ter o maior numero de celulas disponíveis para serem modernizadas, cabe lembrar que, o Saito disse que nem todos AMX seriam modernizados, ± 43, quase bate os numeros 54 - (9 SC + 1 SM) = 44.

As outras matriculas que estão supostamente "inoperante" seriam: 5505, 5524, 5527, 5537, 5650 e 5651. O 5656 de SM não aparece mais dizem que não esta mais operacional.

Portanto Srs, nem tudo o que vemos é o que parece ser, temos que analisar os fatos com cuidado para tirarmos nossas conclusões. Acredito que número final de AMX modernizados será maior que o anunciado.

Um ótimo Natal a todos!
Um forte abraço cordial.
Alexandre Rubin (binfa)

FAB 5512


FAB 5519


FAB 5658

Aqui no ESM da BASM temos um A-1B que esta na casca, literalmente, sem nada mais, foi totalmente canibalizado, acho que a ultima vez que estive na base até o canopy ja haviam retirado.


Um abraço e t+

Uma foto lançada assim, sem data, não diz muita coisa.
No último dia 18, apenas um A-1 estava no hangar do Zeppelin em Santa Cruz.
O que acontece é uma questão de logística de manutenção. Diagonal de manutenção, mais planejamento de utilização da frota. É uma espécie de rodízio, e as células quando param ficam em Santa Cruz, onde tem bastante espaço. Essa história de corrosão é boato...




Abraços

Também acho que essa história de corrosão e A-1 estocados e mais uns dos mitos criados na net. Um piloto de A-1, o Daniel Manso que esteve no Silitre II, disse que desde que está em Santa Cruz, na época fazia 5 anos, nunca viu A-1 estocado ou com problemas de corrosão.Os que tinha lá parados eram para as manutenções programadas.

Prezados(as) boa noite!

Tem mais uma de A-1 "ensacado" (tirada pelo sr Padilha), acho que o hangar Zeppelin estava com falta de espaço na ocasião e esse ficou do lado de fora!

Como disse anteriormente, esse papo de corrosão no AMX é lenda de forum de avição, mais que existem AMX parados por outros motivos, existem.

C 105 Amazonas (EADS CASA C-295)

A 1A (AMX Internacional)




F 5EM (Northrop F-5E Tiger II)

Campo dos Afonsos

Ô lugarzinho legal que é a BAAF...

Campo dos Afonsos


MUSAL
credito Ricardo Pereira / Fábio Rezende

VC 90 (Vickers Viscount)


A 1A (AMX Internacional)


AT 26 (EMBRAER EMB 326GB Xavante)


C 46 (Curtiss)


C 91 (Hawker Siddeley AVRO)


C 115 (De Havilland Bufalo)


F 5B (Northrop F-5B Freedom)


F 103 (Dassault Mirage IIIE)


HS 125 (BAe Hawker Siddeley)


P 16E (Grumman Tracker)


P 40N (Curtiss Warhawk)


P 47 (Thunderbolt)


TF 7 (Gloster Meteor)


T 33A (Lockheed T-Bird)


T 34 (Fouga Magister)


T 37 (Dragonfly)

Northrop F-5EM Tiger II (FAB, Rio de Janeiro - Santa Cruz_Brazil, December 18, 2009)



4860 (cn R1010) 4860 was the only F-5EM sent up to commemorate its parent group's anniversary. It was a far cry from 2008, when six Tigers flew in formation [Canon 1D Mark II N, Canon EF 400mm f/5.6L].

* Guilherme Bystronski

C 95 (EMBRAER EMB 110 Bandeirante)