Fórum Defesa Brasil

Carlos Mathias escreveu:Pô Marino, entorta uns vergalhões e pendura no rabo do Tucanão e pronto. A-29N!

Acho que o CM tá comendo muito strogonoff...

Carlos Mathias escreveu:CB, você leu o artigo no S de A? Viu a utilização imaginada?

Oi CM,

Você está falando do P-29?

Sem modificar muito a célula, facilita o intercâmbio com o A-29 e sim é possível. O problema é o pouco alcance do S. Tucano e no caso de patrulha marítima, "1" motor é ter nenhum.

Obviamente como não são missões curtas existe o problema com desgaste da tripulação que em uma aeronave "apertada" como o S. Tucano vai ser pior ainda.

Em terra, você sempre tem a opção em caso de pane para tentar pousar em algum lugar ou ejetar na pior das hipóteses... no mar o fato de possuir somente um motor coloca o fator "segurança" em vôo como arriscado.

Enfim... são só coisas que passam pela minha cabeça

[]s
CB_Lima

COMANDO-EM-CHEFE DA ESQUADRA

COMANDO DA FORÇA AERONAVAL

EXTRATOS DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO
Espécie: Termo de Justificativa de Inexigibilidade de Licitação nº
05/2008; Contratante: Comando da Força Aeronaval; Contratada: ISRAEL
AEROSPACE INDUSTRIES LTD - BEN-GURION INTERNATIONAL
AIRPORT 70100 - ISRAEL; Objeto: Serviço de desmontagem,
inspeção, reparação conforme seja necessário, balanceamento,
remontagem, teste em bancada e aprovação para retorno ao
serviço de 10 motores Pratt & Whitney J52 P-408, bem como todos os
acessórios que equipam os motores Whitney J52 P-408, pertencentes
as aeronaves AF-1/1A "Skyhawk" da Marinha do Brasil, incluindo
revisão geral e incorporação de modificação técnica do fabricante em
unidade controladora de combustível e outros acessórios; Custo: USD
5.771.700,00 (cinco milhões setecentos e setenta e um mil e setecentos
dólares americanos); Recurso Orçamentário X-01.2083.01.00, FR 176;
Enquadramento: Artigo 25, caput da Lei 8.666/1993. Aprovo, conforme
o previsto no Art. 26 parágrafo único, itens II e III da lei
8.666/1993. São Pedro da Aldeia, RJ em 25 de novembro de 2008;
CMG Hugo Marcelo Vieira de Melo Pimentel - Ordenador de Despesas.
Ratifico, conforme previsto no art.26 da lei nº 8.666/1993. São
Pedro da Aldeia, RJ em 25 de novembro de 2008. Contra-Almirante
Nelson Garrone Palma Velloso - Comandante da Força Aeronaval.

Tai Fábio a info que vc tanto queria.

amigos, padilha ou marino quantos A-4 entre modernizado e não modernizados a marinha
do brasil vai operacionalizar 15 ou 18?

FABIO escreveu:amigos, padilha ou marino quantos A-4 entre modernizado e não modernizados a marinha
do brasil vai operacionalizar 15 ou 18?

Dez motores. Um. Quem sabe uns 6 Skyhawk continuem voando, talvez esses seis modernizados.

Bolovo, não esqueça os motores que já chegaram.
Também ACREDITO que seja o primeiro envio.

Me chamou a atenção o preço do serviço... caríssimo!!!

marino o senhor pode nos dizer quantos motores já chegaram?

Francisco Daniel escreveu:Me chamou a atenção o preço do serviço... caríssimo!!!

Então pense no estasdo em que as mesmas devem se encontrar...




abraços]

Tem que lembrar também que alguns foram para a Argentina pra revisão, fizeram a maior kkda e conseguiram mandar de volta pior do que foi...

Para manter sempre as equipes em voo, nao seria interessante a Marinha dispor de uma outra aeronave com custo menor por hora de voo ??? pois se realmente serão modernizados 12 unidades não seria interessante dispor de pelo menos 6 A-29 para esta função ? ainda mais com a avionica semelhante ao AF-1 modernizado ? que tal ficar com parte da encomenda dos 24 A-29 que estavam destinados ao Equador com financiamento do BNDS ?

Essas turbinas bixadas, para mim, vieram bixadas mas da Argentina. Pois ao comprar o lote em 98, falou-se que estavam Ok, novinhas e etc. Ai se começou com esse papo de turbina bixada, que estavam ruins e tal.

Mas confio que o povo da areia deixara tudo Ok e novo em folha...

Marcius escreveu:Para manter sempre as equipes em voo, nao seria interessante a Marinha dispor de uma outra aeronave com custo menor por hora de voo ??? pois se realmente serão modernizados 12 unidades não seria interessante dispor de pelo menos 6 A-29 para esta função ? ainda mais com a avionica semelhante ao AF-1 modernizado ? que tal ficar com parte da encomenda dos 24 A-29 que estavam destinados ao Equador com financiamento do BNDS ?

A idéia é boa, mas, para que se concretize, são necessárias 2 coisas:

Uma que o Lula assine um decreto acabando de vez com o impedimento da MB de operar aviões sem que pousem em NAes.
A outra que a FAB permita!
Parece simples né? Mas não é!
A FAB não larga o osso de jeito nenhum. Sabe porque?
Por que se a MB e o EB passarem a poder operar asa fixa sem restrições, o orçamento da FAB será reduzido, pois ela executa os vôos das outras forças.

Ninguém quer perder verba, certo?

Se o Lula fizer isso, terá muita dor de cabeça. Infelizmente não me parece que isso esteja para ocorrer. Uma pena!