Fórum Defesa Brasil

Jonny escreveu:Caramba !!!
ate Israel vai ter F-35 !!!!

oé, Israel é uma potência militar. Eles tem aproximadamente 100 F-15 + 300 F-16.

Nada mais normal, eles partirem para o F-35. Ainda mais com ajuda (dinheiro) americano.

300 F-16?
100 F-15?
não deve nem ter espaço para guardar isto.

E além dos F-15 e F-16 (parece que é um pouco menos, tipo quase 100 e quase 300, respectivamente) ainda existem uns 150 Kfir, 80 Phantom F-4 e 60 Skyhawks na reserva. Se alguém puder confirmar estes números que li não me lembro onde, por favor, confirme.

Abraços

26/08/08 - 15h29 - Atualizado em 26/08/08 - 15h35


Lockheed não oferece o F-35 ao Brasil para não compartilhar tecnologia

Do Valor OnLine

SÃO PAULO - A gigante da norte-americana de defesa Lockheed Martin confirmou que decidiu não apresentar seu avião caça modelo F-35 Joint Strike Fighter à licitação do governo brasileiro para a modernização de sua frota militar. Segundo a empresa, o motivo para não incluir o jato em sua proposta foi o alto grau de transferência de tecnologia, imposto pelas regras da concorrência.



Pelo estipulado pelo governo para o projeto F-X2, o fabricante vencedor terá que repassar toda a tecnologia necessária para manter o avião em operação.



Por isso, a Lockheed decidiu apresentar à licitação o modelo F-16BR, uma versão do F-16, um dos aviões de caça mais utilizados em todo o mundo, adaptada às necessidades da Força Aérea Brasileira. Embora seja um sucesso de vendas, o F-16 é um caça mais antigo, tendo sido desenvolvido nos anos 1970. Sua vantagem é ser relativamente barato e ter um baixo custo operacional. Já o F-35 foi criado no final da década de 1990, começo dos anos 2000 e tem capacidade furtiva (stealth) e de pouso e decolagem na vertical (VTOL), como o britânico Harrier.



Uma das preocupações da Lockheed Martin ao apresentar a proposta com base no F-16 e não no F-35 - uma aeronave muito mais moderna - tem a ver com o tipo de tecnologia que o governo dos EUA autorizaria repassar ao Brasil. Sem esse compromisso, o negócio poderia ser desfeito.



A Boeing, que concorre com seu F/A-18 Super Hornet, porém, acredita que isso não será problema. A proposta da fabricante inclui um sistema de radar de varredura eletrônica ativa de última geração, fabricado pela também norte-americana Raytheon. Tecnologias como essa normalmente são protegidas pelos governos dos países para os quais foram desenvolvidas, uma vez que o acesso a ela facilita a criação de contramedidas eficientes.



Além do F-16BR e do F/A-18 E Super Hornet, modelos de quatro outras fabricantes também estão concorrendo. Eles são o Rafale, da Dassault; o Typhoon, da Eurofighter; o Gripen BG, da Saab; e o Su-30, da Sukhoi.



A intenção do governo brasileiro é adquirir uma primeira leva de até 36 aeronaves, para entrega a partir de 2010. As compras, porém, podem ser elevadas para um total de 120 aparelhos.



(José Sergio Osse | Valor Online)

Tigershark escreveu:26/08/08 - 15h29 - Atualizado em 26/08/08 - 15h35


Lockheed não oferece o F-35 ao Brasil para não compartilhar tecnologia

Do Valor OnLine

................

(José Sergio Osse | Valor Online)

É engraçado como os próprios fabricantes dos EUA se desmentem, primeiro foi a Boieng expondo os problemas dos F-35, agora, a LM deixando claro que o CEO da Boieng prometeu o que não pode cumprir .

Se a compra for de 120 aeronaves, só vejo uma possibilidade, construção local, sem isso não vejo viável um gasto desse vulto com compras de pratileira.

[ ]´s

meu Deus...acaba logo com isto...rs

PRick escreveu:

Tigershark escreveu:26/08/08 - 15h29 - Atualizado em 26/08/08 - 15h35


Lockheed não oferece o F-35 ao Brasil para não compartilhar tecnologia

Do Valor OnLine

................

(José Sergio Osse | Valor Online)

É engraçado como os próprios fabricantes dos EUA se desmentem, primeiro foi a Boieng expondo os problemas dos F-35, agora, a LM deixando claro que o CEO da Boieng prometeu o que não pode cumprir .

Se a compra for de 120 aeronaves, só vejo uma possibilidade, construção local, sem isso não vejo viável um gasto desse vulto com compras de pratileira.

[ ]´s

O CEO da LM disse que ele não pode atender às exigêncis da FAB com o F-35. Porém pode com o F-16BR.
O CEO da Boeing já respondeu ao RFI.

Quando a Dassault responderá ao RFI? Devem estar com "Marrocos" martelando na cabeça

O RFI é para 36 caças. Só Deus sabe quando serão adquiridos os restantes 84.
Se sair um pedido formal para essa quantidade, obvio que caberá produção local.

[]s

Santiago escreveu: Quando a Dassault responderá ao RFI? Devem estar com "Marrocos" martelando na cabeça
[]s

Tenho o presentimento que a Dassault e os franceses vão levar um novo drible, semelhante a do Marrocos. Entretanto, tenho dúvidas quem vai dar esse drible

Bourne escreveu:

Santiago escreveu: Quando a Dassault responderá ao RFI? Devem estar com "Marrocos" martelando na cabeça
[]s

Tenho o presentimento que a Dassault e os franceses vão levar um novo drible, semelhante a do Marrocos. Entretanto, tenho dúvidas quem vai dar esse drible

Acho que o drible será de Arshavin, craque de bola russo que foi destaque na última Eurocopa

Abraços,

Luerti

Galina escreveu:

Bourne escreveu: Tenho o presentimento que a Dassault e os franceses vão levar um novo drible, semelhante a do Marrocos. Entretanto, tenho dúvidas quem vai dar esse drible

Acho que o drible será de Arshavin, craque de bola russo que foi destaque na última Eurocopa

Abraços,

Luerti

Esse russo tem boas chances, mas têm outros caras da Europa que são correria. E, também, a seleção feminina de futebol norte-americana ganho a medalha de ouro

Bourne

Citar seleção feminina não vale. Deixemos o lado feminino para os Franceses e sua conhecida "sensibilidade"...

Abraços,

Luerti

Santiago escreveu:

PRick escreveu: É engraçado como os próprios fabricantes dos EUA se desmentem, primeiro foi a Boieng expondo os problemas dos F-35, agora, a LM deixando claro que o CEO da Boieng prometeu o que não pode cumprir .

Se a compra for de 120 aeronaves, só vejo uma possibilidade, construção local, sem isso não vejo viável um gasto desse vulto com compras de pratileira.

[ ]´s

O CEO da LM disse que ele não pode atender às exigêncis da FAB com o F-35. Porém pode com o F-16BR.
O CEO da Boeing já respondeu ao RFI.

Quando a Dassault responderá ao RFI? Devem estar com "Marrocos" martelando na cabeça

O RFI é para 36 caças. Só Deus sabe quando serão adquiridos os restantes 84.
Se sair um pedido formal para essa quantidade, obvio que caberá produção local.

[]s

Ele pode atender as exigências da FAB com o F-16BR, porque não terá material made in USA, será algo judeu, porém, o mesmo não ocorre com o F-18E, ele tem coisas como radar AESA made in USA, e isso a Boieng não pode prometer que vai abrir, sem autorização do Congresso. O F-18 e o F-35 estão no mesmo caso.

A LM está oferecendo um versão especial do F-16, sem as coisas proibidas, como eram os F-5E, material made in USA para os pobres ou FMS.

Quanto a Dassault, as coisas vão vir com o Presidente Sarkozy em 07 de setembro e em 23 de dezembro. É outro nível.

[ ]´s

PRick escreveu:

Santiago escreveu: É engraçado como os próprios fabricantes dos EUA se desmentem, primeiro foi a Boieng expondo os problemas dos F-35, agora, a LM deixando claro que o CEO da Boieng prometeu o que não pode cumprir .

Se a compra for de 120 aeronaves, só vejo uma possibilidade, construção local, sem isso não vejo viável um gasto desse vulto com compras de pratileira.

[ ]´s

O CEO da LM disse que ele não pode atender às exigêncis da FAB com o F-35. Porém pode com o F-16BR.
O CEO da Boeing já respondeu ao RFI.

Quando a Dassault responderá ao RFI? Devem estar com "Marrocos" martelando na cabeça

O RFI é para 36 caças. Só Deus sabe quando serão adquiridos os restantes 84.
Se sair um pedido formal para essa quantidade, obvio que caberá produção local.

[]s

Ele pode atender as exigências da FAB com o F-16BR, porque não terá material made in USA, será algo judeu, porém, o mesmo não ocorre com o F-18E, ele tem coisas como radar AESA made in USA, e isso a Boieng não pode prometer que vai abrir, sem autorização do Congresso. O F-18 e o F-35 estão no mesmo caso.

A LM está oferecendo um versão especial do F-16, sem as coisas proibidas, como eram os F-5E, material made in USA para os pobres ou FMS.

Quanto a Dassault, as coisas vão vir com o Presidente Sarkozy em 07 de setembro e em 23 de dezembro. É outro nível.

[ ]´s[/quote]

Se for do nivel bate cabeca que aconteceu em Marrocos...o Governo prometendo uma coisa e a Dassault outra...
A Thales por acaso vai transferir a tecnologia do RBE-02 para o parceiro brasileiro (Aeroeletrônica/Elbit?)? Quero so ver!

[]s

Santiago escreveu:

PRick escreveu:
Ele pode atender as exigências da FAB com o F-16BR, porque não terá material made in USA, será algo judeu, porém, o mesmo não ocorre com o F-18E, ele tem coisas como radar AESA made in USA, e isso a Boieng não pode prometer que vai abrir, sem autorização do Congresso. O F-18 e o F-35 estão no mesmo caso.

A LM está oferecendo um versão especial do F-16, sem as coisas proibidas, como eram os F-5E, material made in USA para os pobres ou FMS.

Quanto a Dassault, as coisas vão vir com o Presidente Sarkozy em 07 de setembro e em 23 de dezembro. É outro nível.

[ ]´s

Se for do nivel bate cabeca que aconteceu em Marrocos...o Governo prometendo uma coisa e a Dassault outra...
A Thales por acaso vai transferir a tecnologia do RBE-02 para o parceiro brasileiro (Aeroeletrônica/Elbit?)? Quero so ver!

[]s

A Thales tem parceria com uma empresa brasileira a Onimizys(não sei escrever o nome direito), ela comprou a empresa para produzir aqui radares para sistemas de defesa, uma das promessas é que o RBE pode ser produzido em parte aqui. Tem um tópico aqui sobre isso, agora, achar ele.

[ ]´s

saullo escreveu:E além dos F-15 e F-16 (parece que é um pouco menos, tipo quase 100 e quase 300, respectivamente) ainda existem uns 150 Kfir, 80 Phantom F-4 e 60 Skyhawks na reserva. Se alguém puder confirmar estes números que li não me lembro onde, por favor, confirme.

Abraços

Na verdade cerca de 55 F-4 estão ainda operacionais no padrão Kurmas 2000... E os Kfir deverão de tornar-se carta de crédito com vários países do 3o mundo, vide a Colômbia e logo também o Equador...

Abraços...