Fórum Defesa Brasil

Na América Latina não existem amigos. Só vizinhos que se toleram. E as coisas mudam bem rápido. Existe uma letargia após a década de 1970, mas voltas e meia tensões estão reaparecendo. A mudança de governo ou posicionamento pode vir acompanhada de um facada pelas costas de um ou outros países.

Não vá entrar em conflito com Brasil, mas os colombianos focam no que existem e no que tende a ser melhor na região que é o Gripen e estrutura da FAB.

Tomara que tu tenhas razão sobre o Gripen e a FAC, já que os colombianos tem muito mais a ganhar se aproximando de nós do que com os americanos ou europeus.
Mas mesmo que isso possa parecer uma questão de lógica, isso nem sempre é levado em consideração nos negócios entre os países.
Política nunca foi uma ciência exata.

abs

Uma pequena reviravolta no cenário do poder aéreo sul americano. Será?

Colômbia quer 20 caças bimotores para substituir os Kfir
16 de agosto de 2019

https://www.aereo.jor.br/2019/08/16/col ... r-os-kfir/

Nada foi confirmado ainda, mas a Colombia tem uma relação umbilical com o tio Sam e ao contrário de nós, recebe carradas de apoio militar norte americano há décadas.
E não há nada no cenário de curto e médio prazo que ofereça outra alternativas de que isso vá mudar o status quo, pelo contrário. Com todos os problemas venezuelanos bem ao lado, a hipótese de conflitos convencionais paulatinamente vem retomando a agenda militar do nosso vizinho.
Que implicações isto poderá nos trazer, veremos nas cenas dos próximos capítulos.
A ver também se vamos ficar aqui parados olhando como se nada estivesse acontecendo e fazendo cara de paisagem.

abs

Trache 3 para a Colombia.

https://www.cavok.com.br/blog/airbus-of ... -colombia/

abs

FCarvalho escreveu: ↑Sáb Fev 22, 2020 8:12 pm Trache 3 para a Colombia.

https://www.cavok.com.br/blog/airbus-of ... -colombia/

abs

Acho que eles se confiam nos off set e tot para a indútria colombiana para fazer tal oferta. Além, claro, das relações Espanha-Colombia.
No mais, fica o entrevero entre Gripen E e F-16C/D Block 70/72.
Bom, é como falei no outro post. Para vencer, temos que fazer o nosso dever de casa, e um pouco mais.

abs

Neste programa eu só me pergunto o seguinte. Qual a real e efetiva participação brasileira no negócio? Porque são os suecos que estão oferecendo o Gripen E.
Acho que se perdeu uma excelente chance de a Embraer - EDS fazer o seu papel aqui na região. Com ela a frente da proposta o governo talvez tivesse uma certa liberalidade em fazer os contatos e pressões de praxe neste tipo de negócio.
Enfim, temos muito a oferecer para eles e eles também a nós. Mas como são os suecos que tem o volante nas mãos...

abs

FCarvalho escreveu: ↑Sáb Fev 22, 2020 8:12 pm Trache 3 para a Colombia.

https://www.cavok.com.br/blog/airbus-of ... -colombia/

abs

Faltou dizer que o governo espanhol fez uma oferta de 17 Eurofighter Tranche 1 excedentes para a FAC.

https://defesabrasilnews.blogspot.com/2 ... ghter.html

abs.

arcanjo

FCarvalho escreveu: ↑Dom Fev 23, 2020 9:36 pm Neste programa eu só me pergunto o seguinte. Qual a real e efetiva participação brasileira no negócio? Porque são os suecos que estão oferecendo o Gripen E.
Acho que se perdeu uma excelente chance de a Embraer - EDS fazer o seu papel aqui na região. Com ela a frente da proposta o governo talvez tivesse uma certa liberalidade em fazer os contatos e pressões de praxe neste tipo de negócio.
Enfim, temos muito a oferecer para eles e eles também a nós. Mas como são os suecos que tem o volante nas mãos...

abs

Não sabia disso, tens fuente?

Túlio escreveu: ↑Ter Fev 25, 2020 4:54 pm

FCarvalho escreveu: ↑Dom Fev 23, 2020 9:36 pm Neste programa eu só me pergunto o seguinte. Qual a real e efetiva participação brasileira no negócio? Porque são os suecos que estão oferecendo o Gripen E.
Acho que se perdeu uma excelente chance de a Embraer - EDS fazer o seu papel aqui na região. Com ela a frente da proposta o governo talvez tivesse uma certa liberalidade em fazer os contatos e pressões de praxe neste tipo de negócio.
Enfim, temos muito a oferecer para eles e eles também a nós. Mas como são os suecos que tem o volante nas mãos...
abs

Não sabia disso, tens fuente?

Coloquei apenas estas duas porque o que verifiquei na mídia especializada aqui é repeteco dessa info.

11 July 2019
https://www.janes.com/article/89837/saa ... lace-kfirs

04 December 2019
https://www.janes.com/article/92997/exp ... t-practice

ps: a SAAB possui representações comerciais no Chile e na Colombia, além do Brasil.

abs

Uma imagem muito interessante do Gripen E nas cores da FAC.



abs

FCarvalho escreveu: ↑Ter Fev 25, 2020 11:50 pm
Coloquei apenas estas duas porque o que verifiquei na mídia especializada aqui é repeteco dessa info.

11 July 2019
https://www.janes.com/article/89837/saa ... lace-kfirs

04 December 2019
https://www.janes.com/article/92997/exp ... t-practice

ps: a SAAB possui representações comerciais no Chile e na Colombia, além do Brasil.

abs

Acredito que a Embraer, mesmo tendo uma linha de produção aqui, não irá operar todas as etapas da construção dos caças, mesmo os da FAB. Muita coisa vai continuar vindo da Suécia para cá, enquanto outras vão daqui para lá. É uma forma de manter emprego e renda nas duas pontas. E não creio que poderia ser diferente.

Se a SAAB chegar a vencer este processo vamos ter a nossa parte, que suponho, irá além da construção em si dos caças, já que estamos mais perto dos colombianos do que os suecos. Ademais, não precisaria dizer que os próprios colombianos preferem fazer tudo por aqui mesmo perto de casa do que ter de atravessar o Atlântico até o norte da Europa, quando podem fazer o que for necessário em São Paulo, Bogotá ou Anápolis.

Creio que as chances do Gripen E levar este programa são muito altas. Temos a faca e o queijo na mão. Mas quando se trata do tio Sam, é melhor ter sempre uma mão atrás.

ps: apesar de não haver uma data certa para a decisão colombiana, acredito que uma encomenda Brasil e Suécia que garantisse o segundo lote de cada país, seria de extrema importância no curto prazo. E quando falo curto, é até 2022. A manutenção da linha de produção hoje está limitada até 2026 com o primeiro lote. Depois disso não se sabe. O segundo lote além de diminuir custos de manutenção, operacionais e mesmo de aquisição, seria importante para dar longevidade e massa de trabalho para as empresas. Algo que o Gripen E por enquanto não tem necessariamente assegurado no longo prazo.

abs

Matéria do Santigao Rivas na T&D 160 dispõe que a FAC selecionou a proposta da Lookheed Martin para o F-16 Block 70 ainda no meio do ano 2019, enviando ao governo sua decisão.
Diz-se ainda que os outros dois candidatos, um (o Gripen E?) não atendeu a todos os requisitos da força e outro pela hora de voo, 22 mil dólares a hora (Typhoon?).
O contrato seria de US 1,2 bi com US 320 milhões em um pacote de armas.
A FAC espera receber os primeiros 4 aviões em 2023, com pretenções de alcançar uma frota de 48 caças no total.
Em tempo, afirma ainda que a FAC estaria interessada no FA-50 sul coreano já que o mesmo possui várias similaridades em sistemas com o F-16.

abs