Fórum Defesa Brasil

J.Ricardo escreveu:

Carlos Lima escreveu:Peraí...

A venda do FMS e as inspeções dão o direito aos EUA de determinar que o uso do equipamento vendido por eles em 'determinadas circunstâncias' pode não estar de acordo com os interesses deles e aí a coleira aperta.

O grande problema é que as 'determinadas circunstâncias' tem a duração até o fim da vida útil da aeronave, e variam de governo a governo americano e vão desde maluquice de interpretações durante mudanças de governo até realmente falta de interesse em 'apoiar' o país """"soberano"""" que comprou o equipamento e pretende utilizá-lo de acordo com as suas prioridades governamentais.

O nome disso é ingerência.

Simples assim.

OBS: Como eu disse láááááááá no ínicio... se país X Y Z está feliz em viver assim e aceitar tais condições... não sou eu quem via perder o sono por isso... fazer o que, né?

Mas é bom esclarecer como a coisa funciona.

[]s
CB_Lima

Essa lógica funciona com os francesses também, com russos menos, e com os suecos recheados de equip "made in USA" deve ser bem parecido... ninguém quer ver seus equipamentos sendo usado contra seus interesses... mas neste quesito, os russos são os mais confiáveis, vide a Síria, até hoje recebem apoio dos russos por baixo dos panos... mas eles estão fora do FX então paciência...

Recebem pq os russos são aliados dos sírios desde os tempos da Guerra Fria e possuem lá sua única base naval no Mediterrâneo.

Na Síria não são negócios. É capaz da Rússia estar doando diretamente dos estoques o equipamento para manter o governo sírio de pé. A OTAN não vai dar suporte direto por compra briga direta com os russos e os autoriza fazer o mesmo. Levar o conflito para esse nível não interessa aos dois. Porém os russos vão fazer de tudo para não sair de lá, nem que tenha que sacrificar o governo atual e colocar outro também. Aquele país é muito importante para a Russia no oriente médio.

O Brasil é diferente. Se não aliado de ninguém e não tem motivos para isso. A solução é buscar autonomia e minimizar as restrições que virão de alguma for uma dia.

Amigos...perdoem-m o off topic.

Alguém pode ou conhece alguém que possa trazer uma barraca ( 1,6 kg) que comprei no USA? Meu canal furou na última hora...e tenho uma expedição marcada.

Agradeço desde já...e mais uma vez...perdoem-me o off topic.

Arnaud.

Gripen NG: ‘uma nova geração está pronta, você está?’ – vídeo completo


Em dezembro, o canal da sueca Saab no youtube lançou um vídeo “teaser” sobre o Gripen NG (nova geração), com o título “Gripen NG: prepare-se para a nova geração.” Como sugerido, “sintonizamos” neste dia 10 de janeiro para assistir à história completa, que é o vídeo acima, acompanhado do seguinte descritivo, um pouco mais extenso que o anterior:

"Nós somos pilotos de Gripen. Nós fazemos a diferença – para as nações que representamos e para as pessoas que protegemos. O mais avançado caça multifunção do mundo acaba de se tornar a nova geração de caças. Nossos sensores, nossas armas e nosso desempenho são superiores. E, com o mais avançado link tático do mundo, nós temos a vantagem da informação. Nós somos pilotos de Gripen, e essa é a nossa história."



O Blog oficial do Gripen trouxe ontem algumas informações sobre esse novo vídeo. A produção “estilo Hollywood” é voltada para quem não quer esperar para ver e descobrir tudo que o Gripen NG é capaz de fazer.

O cenário fictício é de um país africano vivendo uma guerra, e nessa situação o Gripen NG poderia fazer a diferença entre sucesso e fracasso. O curioso é que a locação passou longe da África: as cenas reais foram captadas em Linköping, na Suécia, onde a Saab está instalada. Evidentemente, as cenas geradas por computador representam uma paisagem africana, para tornar mais realista a história contada pelo vídeo.

Ainda segundo o Gripen Blog, dois dias de filmagens foram necessários, seguidos por muitos outros de pós-produção. A matéria também divulgou estas fotos das gravações.




Fonte: Poder Aereo

Alguem sabe qual foi o desfecho da confusão envolvendo as compras do Gripen na Suiça?

Amigos,

Se a nova geração do Gripen está PRONTA sem ter sequer um contrato assinado ou um protótipo voando, podemos usar a lógica para considerar que o avião estará OBSOLETO quando iniciar sua vida operacional?

Bom fim de semana,

Justin

Justin Case escreveu:Amigos,

Se a nova geração do Gripen está PRONTA sem ter sequer um contrato assinado ou um protótipo voando, podemos usar a lógica para considerar que o avião estará OBSOLETO quando iniciar sua vida operacional?

Bom fim de semana,

Justin

Essa nova geração é o Gripen Stealth?

Deve ser, literalmente!

Claro que não.

É o mesmo de sempre.

Ainda não entendo porque pontuou menos que o Hornet antigo na Suiça.

Luís Henrique escreveu:Claro que não.

É o mesmo de sempre.

Ainda não entendo porque pontuou menos que o Hornet antigo na Suiça.

O papel aceita tudo

[]s
CB_Lima

faterra escreveu:A meu ver, esta é a principal razão das exigências de tot's e códigos-fontes, além das grandes revisões e reformas serem executadas aqui. Autonomia sobre a utilização de seus vetores.
Até agora, acho que o Brasil está agindo corretamente seguindo o que está planejado, embora com alguns, ou muitos, atrasos.

Isso, faterra!!!

O Tenente Brigadeiro José Carlos Pereira, então chefe do COMGAR, disse em entrevista à revista Força Aérea na época do FX1, que ainda não se conseguiu desenvolver um meio que possa prever a capacidade de traição das nações.

E as orientações das nações mudam. Daí o fundamental é a capacidade de manutenção do caça e a produção dos insumos e armamentos aqui dele. Isso quem disse foi o outro Tenente Brigadeiro, o Marconi, chefe do DEPED, também à época do FX1 à revista Tecnologia & Defesa.

Infelizmente, no FX2 os tenente brigadeiros não falaram à imprensa sobre o processo, sobre o que é importante para a Força. E onde "o calo aperta". Falado por oficiais que estão vivendo há 40 anos na Força. E até pode-se entender o porquê: no FX anterior, quando eles discorriam sobre ele, percebia-se que outros candidatos ao FX eram mais indicados que o candidato da Presidência...

Mas acho que falar sobre o FX2, escoltas de 6.000 Toneladas e outros projetos custosos estritamente de defesa é perda de tempo. Dada a situação fiscal, econômica e priorização do Governo Dilma, se esses projetos não forem encerrados, pelo menos demorarão anos para serem decididos.

Mas vale ressaltar que eu acredito que saiam novas corvetas Barroso com seus "poderosíssimos e caríssimos" Mistrais como defesa antiaérea. Ela segue o PAC Defesa (Programa de Aceleração do Caminhão p. Defesa): essas corvetas conseguem unir as 3 coisas: são baratas, feitas por mão de obra nacional e o Governo pode usar como argumento que está investindo em Defesa....

Por que encerrar o Prosuper ? O processo dele é MUITO mais novo que o do FX-2. Quando a short-list já estava pronta, o Prosuper nem tinha terminado de receber todas as respostas/propostas.

E o governo não está investindo em defesa ? Sempre vejo que porque o FX-2 e o Prosuper não saíram, o resto é todo jogado no lixo. Anulado. "Esquecido".

Releia com atenção o que eu escrevi. Vc colocou uma interpretação equivocada do que eu escrevi.

Quanto ao PROSUPER, ele está há quase 1 ano nas mãos da Presidência para decidir. Se isso também não é suspensão, o que é?

Carlos Lima escreveu:

Luís Henrique escreveu:Claro que não.

É o mesmo de sempre.

Ainda não entendo porque pontuou menos que o Hornet antigo na Suiça.

O papel aceita tudo

[]s
CB_Lima

Claro, concordo plenamente com vc que papel aceita tudo. Aceitou inclusive mentiras como essa, de que o Gripen pontuou menos que o Hornet na avaliação.

O Hornet nem estava competindo...e vivem tentando utilizar a avaliação do GripenC/D como se fosse a do GripenNG...