Fórum Defesa Brasil

Este ano as Operações Especiais não vão ter novas incorporações (devem fazer apenas um Curso de Operações Especiais para Sargentos e Oficiais QP), os Comandos só vão ter 1 incorporação e os Pára-quedistas 2.

Na prática nem o Exército normal vai formar militares em número normal.

AIRLIFT BLOCK TRAINING 2012

http://www.operacional.pt/airlift-block ... %AA-parte/

http://www.operacional.pt/airlift-block ... conclusao/

Regimento de Infantaria N.º 10 - pág. 9 até à pág. 14


Centro de Excelência de Combate em Áreas Edificadas - a partir da pág. 40 até à pág. 48

http://www.exercito.pt/sites/EPI/Public ... 192DEC.pdf

14 de Abril de 2012, 13:54

Viaturas blindadas Pandur
Fornecedor austríaco exige 192 milhões de euros em juros de mora ao Estado português

A empresa austríaca Steyr enviou em 2011 duas faturas ao Exército Português no valor total de 192,4 mil euros por juros de mora no contrato das viaturas blindadas Pandur, que está a ser renegociado pelo Ministério da Defesa.

"Por via do atraso no pagamento das faturas relativas ao fornecimento das viaturas blindadas de rodas foram cobrados, conforme previsto no contrato celebrado em 2005, juros de mora no montante global de 192,4 mil euros", aponta o relatório de execução da Lei de Programação Militar (LPM) relativo ao ano de 2011, a que a agência Lusa teve acesso.

Segundo o documento, o atraso do lado português deveu-se à "falta de liquidez financeira decorrente da não disponibilização dos saldos transitados de 2010" e à "aplicação do regime duodecimal na libertação de verbas da LPM", tendo chegado ao Exército "duas faturas no montante de 131 mil e 61 mil euros".

"Das 240 viaturas contratualizadas foram entregues 166, das quais 99 entraram no período de garantia por não possuírem quaisquer restrições", pode ler-se.

O relatório de execução refere ainda que este contrato "está em fase de renegociação pelo MDN, aguardando-se definição quanto à sua aceitação pelo adjudicatário".

Há duas semanas, o semanário Sol adiantava que o ministro da Defesa, José Pedro Aguiar-Branco, estava a renegociar o contrato das Pandur e contava "com um parecer jurídico do escritório de advogados Sérvulo Correia & Associados para defender a posição do Estado e evitar pagar penalizações por alterações do contrato original".

Lusa

http://noticias.sapo.pt/nacional/artigo ... _3341.html

CERIMÓNIA DE IMPOSIÇÃO DO DISTINTIVO DE QUALIFICAÇÃO DE «INSTRUTOR DE PARAQUEDISMO»

http://www.operacional.pt/cerimonia-de- ... smo%c2%bb/





Duas máquinas de guerra!!! O Sargento-Chefe Lopes tem MILHARES de saltos, o Coronel Costa tem mais cursos em cima do que eu tive namoradas...e eu ainda tive algumas.



Olhó mau feitio...

ESPAÇO MEMÓRIA, EM SÃO JACINTO

ESPAÇO MEMÓRIA, EM SÃO JACINTO
Por Miguel Machado • 15 Abr , 2012 • Categoria: EM DESTAQUE Print
S. Jacinto, entre a Ria de Aveiro e o Oceano Atlântico, é uma pequena povoação e freguesia do Concelho de Aveiro que acolhe unidades militares desde 1918. Nada de invulgar, mas já o será a particularidade, talvez mesmo única no nosso país, de “S. Jacinto Militar” ter começado por ser uma unidade da Marinha, depois da Força Aérea e hoje do Exército.




http://www.operacional.pt/espaco-memori ... o-jacinto/

Link ao último número da revista "Ponto de Reunião" do Centro de Tropas de Operações Especiais.

http://issuu.com/forcasdeoperacoesespec ... doublePage

Novidades:

- o FOE tem 8 SOGA (Saltadores Operacionais a Grande Altitude).

Caro cabeça de martelo,

Qual o numero de PandurII que recebemos? Ou essas versões foram substituidas
por outras para recebermos o numero contratado?

se poderes explicar como esta o processo a nivel geral agradecia

hotm escreveu:Caro cabeça de martelo,
Qual o numero de PandurII que recebemos? Ou essas versões foram substituidas por outras para recebermos o numero contratado?
Se puderes explicar como está o processo a nivel geral agradeceria

Seria possivel se conhecer toda a odisséia do Pandur nas forças armadas portuguesas?

Este é um assunto que nunca foi contado em seu total.

De vez em quando fala-se alguma coisa e depois... silencio!

Por favor

da Silva Bacchi

Ok, vamos ver se consigo explicar em poucas linhas a MINHA visão deste programa com base nas notícias que vieram a público e no que se disse nos fóruns em Portugal.

Tudo começou à mais de 10 anos quando o governo fez um programa para equipar a então Brigada Ligeira de Intervenção com uma família de veículos blindados com rodas, o Esquadrão de Reconhecimento da então Brigada Aerotransportada Independente e o Corpo de Fuzileiros.

Os concorrentes eram os PATRIA AMV, MOWAG PIRANHA e o STEYR PANDUR. O Exército fez transparecer que preferia o Patria pelas suas qualidades operacionais, o governo preferiu o Pandur por causa das contrapartidas que a empresa em questão dava (contrapartidas que nunca foram totalmente cumpridas como já é tradição nos programas de reequipamento militar em Portugal).
Uma das contrapartidas era que os Pandur destinados ao Exército fossem feitos em Portugal numa produção terceirizada, para isso foi escolhido a empresa portuguesa “GOM - Gestão de Operações Metalomecânicas”. Eles contrataram mão-de-obra que precisavam para conseguirem construir em tempo útil os veículos e depois de um breve período de formação a produção começou. Basicamente o processo era o seguinte, as peças vinham dos fornecedores e depois era tudo montado em Portugal. O problema é que os Pandur eram na “nova” versão 8x8 que ainda estava a ser desenvolvida, e não havia na realidade várias versões. Os problemas começaram pouco tempo depois com a produção a atrasar-se muito por culpa da Steyr, é que pura e simplesmente não havia peças suficientes para uma produção continua. Nessa altura havia duas grandes encomendas à Steyr e por isso talvez a empresa tenha tido mais olhos que barriga e não tinham capacidade para produzir tantos veículos.
Mais tarde soubesse que havia inúmeros veículos que não tinham sido aceites pelo Exército porque não tinham passado nos testes de aceitação. Esse problema prolongou-se por meses a fio. O governo conversou com a Steyr e procurou alargar os prazos de entrega porque o importante é que os veículos fossem entregues e os mesmos estivessem em condições. Procurou-se várias opções para acelerar a produção, mas nenhuma foi à vante.
A versão anti-carro revelou-se muito mais difícil de conceber e até veio a público que o técnico da Steyr que tinha vindo a Portugal disparar a dita versão recusou-se por falta de segurança… sim segundo o mesmo, se ele realiza-se o disparo provavelmente ficaria com queimaduras graves. Antes que comecem com piadas de portugueses e na nossa burrice, TODAS estas versões foram desenhadas pela Steyr, era responsabilidade da mesma que as várias versões fossem capazes de cumprir com os requisitos mínimos de segurança e operacionalidade. O programa estendeu-se durante tanto tempo que do tempo das vacas gordas chegamos à crise e por conseguinte o governo resolveu suspender a entrega de novos veículos. Ficaram por entregar TODOS os veículos para o Corpo de Fuzileiros (os 20 veículos seriam os mais bem equipados e todos construídos na Áustria).
Entretanto o GMO já começou a despedir os funcionários que tinham sido contratados para construir os Pandur, o governo parece que não tem pago as últimas faturas à Steyr, e agora começou o jogo do empurra de um lado para o outro para saber quem foi o responsável por toda esta situação.

Salvo erro fica por entregar duas versões ao Exército (transmissões e anti-carro), todos os Pandur para a Armada. Dos 260 que tinham sido comprados, não faço menor ideia de quantos foram realmente aceites pelo Exército e nos media portugueses aparecem vários números, todos eles diferentes entre si.

http://forumdefesa.com/forum/viewtopic. ... c13#p97727

Cabeça, muito obrigado pelos esclarecimentos.
Eu não estou acompanhando esse programa, mas ja tinha ouvido falar que o EP estava tendo dificuldades de operar os Pandur, mas não imaginava que a coisa estava tão grave assim.

cabeça de martelo escreveu:A versão anti-carro revelou-se muito mais difícil de conceber e até veio a público que o técnico da Steyr que tinha vindo a Portugal disparar a dita versão recusou-se por falta de segurança… sim segundo o mesmo, se ele realiza-se o disparo provavelmente ficaria com queimaduras graves. Antes que comecem com piadas de portugueses e na nossa burrice, TODAS estas versões foram desenhadas pela Steyr, era responsabilidade da mesma que as várias versões fossem capazes de cumprir com os requisitos mínimos de segurança e operacionalidade. O programa estendeu-se durante tanto tempo que do tempo das vacas gordas chegamos à crise e por conseguinte o governo resolveu suspender a entrega de novos veículos. Ficaram por entregar TODOS os veículos para o Corpo de Fuzileiros (os 20 veículos seriam os mais bem equipados e todos construídos na Áustria).

O programa do Pandur 105mm possuía duas configuras possíveis:
_ Torre italiana Hitfact com Can 105mm L/52;
_ Torre belga CT-CV co Can 105mm L/53.

O problema que citou, se referia a qualquer uma delas?


Abraços,
Paulo Bastos

Essa versão que iria equipar a GAM ficou sem efeito (o governo/Exército desistiram) logo que rebentou a "crise". Ainda houve uma demonstração em Santa Margarida com um Pandur com uma torre CT-CV da empresa belga CMI.

cabeça de martelo escreveu:Essa versão que iria equipar a GAM ficou sem efeito (o governo/Exército desistiram) logo que rebentou a "crise". Ainda houve uma demonstração em Santa Margarida com um Pandur com uma torre CT-CV da empresa belga CMI.

Desculpe, mas acho que confundi as coisas, a versão anti-carro é uma coisa e com a torre 105mm, que seria a de Apoio, é outra.


Abraços,
Paulo