Fórum Defesa Brasil

marcelo l. escreveu:Teve alguma movimentação no Brasil mesmo contra a compra dos Heron??


Ativistas e políticos brasileiros estão furiosos que o governo brasileiro gastou US $ 350 milhões em aquisição de 14 aviões Heron ($ 25 milhões cada) de IAI, o governo israelense empresas de propriedade de armas. Os zangões serão distribuídos entre várias agências policiais brasileiros. Polícia do Rio de estado são também disse estar considerando a compra de Skylark drones.

Enquanto os ativistas são principalmente raiva que o governo brasileiro está lidando com uma empresa israelense enquanto Israel está a violar os direitos dos palestinos, os ativistas poderiam muito bem chamar a atenção para o custo dos drones, que parece muito alto. US $ 25 milhões cada drones o Heron estão custando tanto ou mais do que o drone Watchkeeper britânico, que é acusado de ter um monte de complementos e melhorias ao longo dos básicos Hermes 450 drone, uma contrapartida para o Heron.

A compra drones é apenas parte de um flerte do governo brasileiro com empresas zangão israelense. O Brasil também recebeu a Elbit Systems, uma das maiores empresas de Israel de armas, através de sua subsidiária AEL Sistemas, que se expandiu rapidamente na aviação brasileira.

http://wanderingraven.wordpress.com/

Se o Brasil for boicotar algum país por causa de violação de direitos humanos, teríamos que encerrar nossas atividades de comércio exterior, haja vista que não há santo na comunidade internacional, inclusive nós mesmos.

Este papo de VANT nacional é um verdadeiro auto engano.

Um VANT enquanto plataforma aeronáutica é uma aeronave relativamente simples, cujo projeto pode ser executado no Brasil sem maiores dificuldades.

Porem como sistema de armas, isto é, contemplando suas cargas úteis, softwares, data link, mecanismos de lançamento e recuperação, trata-se de um sistema de altíssima complexidade.

Eu sou da tese de que não deveríamos perder tempo projetando célula alguma.

Consultaríamos algum fornecedor tradicional como Israel e África do Sul sobre a possibilidade de fornecimento da aeronave e elegeríamos um segmento para ser nacionalizado, como o link de dado (temos a experiência do Link BR) e o software de controle de missão (Temos a experiência do SINCONTA) , sistemas SAR (Temos experiência de deste tipo de radares em operações civis na ORBISAT).

Temos que mudar este paradigma de que projetar célula aeronáutica é sinônimo de independência, o que realmente importa são os sistemas, o ideal é projetar os dois, mas se o dinheiro é limitado, elege-se uma prioridade.

Dall escreveu:Este papo de VANT nacional é um verdadeiro auto engano.

Um VANT enquanto plataforma aeronáutica é uma aeronave relativamente simples, cujo projeto pode ser executado no Brasil sem maiores dificuldades.

Porem como sistema de armas, isto é, contemplando suas cargas úteis, softwares, data link, mecanismos de lançamento e recuperação, trata-se de um sistema de altíssima complexidade.

Eu sou da tese de que não deveríamos perder tempo projetando célula alguma.

Consultaríamos algum fornecedor tradicional como Israel e África do Sul sobre a possibilidade de fornecimento da aeronave e elegeríamos um segmento para ser nacionalizado, como o link de dado (temos a experiência do Link BR) e o software de controle de missão (Temos a experiência do SINCONTA) , sistemas SAR (Temos experiência de deste tipo de radares em operações civis na ORBISAT).

Temos que mudar este paradigma de que projetar célula aeronáutica é sinônimo de independência, o que realmente importa são os sistemas, o ideal é projetar os dois, mas se o dinheiro é limitado, elege-se uma prioridade.

Está sendo simplista.
O Brasil não quer somente fabricar e operar. Quer vender. O mercado para este produto é vassssto.
Pagaremos royalts para estrangeiros?? Turbinaremos nossas empresas nacionais com estas vendas.

Attn,

Acho que quem esta sendo simplista é você.

Primeiro é necessário pontuar algumas coisas.

O termo VANT é muito amplo, vai desde a categoria “Mini” veículos com menos de 5Kg, operados por controle remoto e normalmente propelidos por motores elétricos e baterias de íon lítio até veículos na categoria HALE (high altitude, long endurance), onde se encontram veículos como o RQ-4 Global Hawk ou o Phantom Eye todos acima de 10.000Km de alcance.
Eu estou me referindo a programas de aquisições de VANT táticos como o Hermes-450 até veículos de categoria MALE como o Heron operados pela PF.

Não vejo hoje no Brasil capacidade financeira nem técnica para desenvolvermos uma solução completa de veículos nas categorias que citei, embora em projetos mais simples a industria nacional pode e deve atuar. E mesmo que tivéssemos estas capacidades ainda nem equacionamentos projetos mais prioritários na lista de reivindicações das FA´s.

Acreditar que vamos exportar VANT de grande complexidade é ingenuidade, este mercado é altamente sofisticado e somos iniciantes.

A própria Rússia com uma bagagem tecnológica muito superior a brasileira já se deu conta de que o melhor a fazer é comprar esta tecnologia de Israel haja vista o abismo tecnológico que este tipo de mercado gerou nas ultimas 2 décadas .

Isto não quer dizer porem que a industria nacional não deva participar de três formas.

• Desenvolvendo veículos mais simples para aplicações militares nas categorias mini e de curso alcance, VANT com poucas dezenas de quilômetros de alcance.

• Com veículos para aplicações civis como monitoramento ambiental e de segurança publica.

• Participando com conteúdo nacional de projetos de aquisições mais sofisticados como VANT estratégicos que seria o próximo passo de nossas FA´s.

Um Hermes ou Predador totalmente nacional me parece mero um exercício de otimismo.

Os iranianos interferiram no sinal e roubaram um vant americano . Tem certeza que drones são pátriotas?

Afinal é verdadeiro ou não?
Os americanos confirmam o desaparecimento do drone mas não dizem o modelo.

Parece mesmo o RQ-170...

http://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-16098562

Iran shows film of captured US droneAdvertisementThe BBC's James Reynolds says the video appears to support Iran's claims

Images show Iranian military officials inspecting the RQ-170 Sentinel stealth aircraft which appears to be undamaged.

US officials have acknowledged the loss of the unmanned plane, saying it had malfunctioned.

However, Iranian officials say its forces electronically hijacked the drone and steered it to the ground.

Continue reading the main story
Analysis

Frank Gardner

BBC security correspondent

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High-flying and hard to detect, America's RQ-170 Sentinel plane is the perfect stealth drone for peering into another country's secret sites without being caught.

One was used in May to feed back live footage of the US Navy Seal raid on Osama Bin Laden's compound in Pakistan.

So it is probably not the sort of hardware the CIA would ever like to fall into the hands of the Iranian Revolutionary Guards Corps.

Opinion is divided on how the drone fell into "the wrong hands" and indeed what it was doing inside Iran.

But speculation is rife that this particular aircraft was flying deep inside Iran to gather intelligence and real-time video footage of Iran's nuclear sites.

This affair is both a political embarrassment and an intelligence setback for Washington.

Capture of drone a blow to CIA
BBC security correspondent Frank Gardner says the intact condition of the Sentinel tends to support their claim.

Iran's Press TV said that the Iranian army's "electronic warfare unit" brought down the drone on 4 December as it was flying over the city of Kashmar, about 140 miles (225km) from the Afghan border.

Nato said at the weekend that an unarmed reconnaissance aircraft had been flying a mission over western Afghanistan late last week when its operators lost control of it.

Pentagon officials have said they are concerned about Iran possibly acquiring information about the technology.

Iranian media said on Thursday that the foreign ministry had summoned the Swiss envoy to express its "strongest protest over the invasion of a US spy drone deep into its airspace".

Washington has no diplomatic relations with Iran and US affairs in the country are dealt with via the Swiss embassy in Tehran.

A statement said the ministry had asked for an immediate explanation and had demanded compensation from Washington.

A report in The New York Times on Thursday said the "stealth" drone had been part of a US surveillance programme mapping Iran's suspected nuclear sites.

The US and its allies suspect Iran of secretly trying to build a nuclear weapon - something Tehran strongly denies.

A recent report by the UN's nuclear watchdog said Iran had carried out tests "relevant to the development of a nuclear device".

tem aquela marchinha de carnaval......sera verdade..... cha chan chan....sera mentira ...chan chan chan... foi o segredo que peguei da Margarida...chan chan chan

No MP net estão chegando a um sim, ele é verdadeiro.

Russos e Chineses vão adorar!

Meus amigos. A pergunta é como?
A resposta vai influenciar o futuro deste sistema.

Ué, o que é eletronico e não carrega piloto pode ser jameado, roubado e trackeado. Assim como um caça que usa sistermas hidraulicos vai obedecer a mão do piloto e ser imune a PEM e a jameamento, que poderia desativar uma caixa preta derrubando o avião via "sistemas sem cabo a mando de um computador de missão"...

ESM

Pessoal,

À medida que os VANTS e drones estão sendo cada vez mais usados em ações de espionagem, reconhecimento e ataque pergunto aqui se o Super Tucano da Embraer não seria a aeronave adequada para interceptação desses intrusos para nações com recursos limitados [isto é, que não podem se dar ao luxo de usarem caças a jato na interceptação dessas aeronaves].

Em caso afirmativo, seria um bom argumento adicional de venda para a EMBRAER .

Wingate