Fórum Defesa Brasil

e Cadê os que diziam que o Rafale era produzido em 3 ou 4 unidades por ano, e que cairia até para 2 unidades anos dependendo das exportações ou não??

TOMA-TOMA-TOMA, FAKES, FAKES, FAKES!!!

Santiago escreveu:

AlbertoRJ escreveu:Não está no projeto da lei de finanças porque foi uma compra suplementar. São 11 aviões por 800 milhões de euros.

[]'s

"Tradução Google" do original: http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... l-etat.htm

Rafale: falta de contrato no exterior vai custar 800 milhões de euros no Orçamento de Estado

13/09/10 | 23:40 | Alain Ruello

A lei do orçamento militar previa a venda de 11 exemplares do avião de combate no exterior até 2013. O Estado tem garantido a Dassault taxa mínima de produção, estes dispositivos podem ser adquiridos pela França.

A Força Aérea tem pelo menos dois motivos para comemorar hoje. Por um lado, abriga a edição 2010 das escolas de Verão Istres da defesa, complexo grande reunião militar-industrial. Mais importante, ele vai ficar vários anos Rafale pouco mais à frente. Os contratos de exportação prevista para este combate foi demorado a se materializar, o Ministério da Defesa terá de comprar mais 11 do que o esperado para Dassault Aviation 2013.

Fatura quantidade: 800 milhões de euros, segundo fontes que corroborem. Uma extensão que, obviamente, não facilitar a preparação do próximo orçamento trienal do exército.

Como isso aconteceu? Em 2008, quando o departamento prepara a programação 2009-2014 lei militar, que se baseia no sucesso da exportação do Rafale. Ele prevê a entrega de uma cópia em 2011 e quatro em 2012 e 6 em 2013.

Echaudé pelo fracasso do interior marroquino, Nicolas Sarkozy havia feito a venda da bandeira nacional no exterior uma prioridade. E naquele momento, vários caminhos promissores foram abertos: Brasil, United Arab Emirates, mesmo Líbia. Não é ilógico imaginar que estas condições Dassault pode oferecer seus primeiros clientes no exterior em prazo relativamente curto.

As primeiras entregas em 2014

Em paralelo, o Estado comprometeu-se com o fabricante em manter uma taxa de 11 aeronaves por ano limiar mínimo abaixo do qual o fabricante já não se sentia capaz de manter seus preços. Enquanto esperava para evitar ter de comprar toda essa produção. Tendo em conta os outros requisitos do Exército, o Departamento não ficou descontente escalonar os pagamentos, mesmo à custa do esquadrão poder crescente dos Rafale na França. A preocupação é que nenhum contrato havia sido assinado. As negociações com os Emirados Árabes Unidos não estão concluídas. De acordo com a "Defense News, Abu Dhabi que conta como o Boeing F18, o que é denominado rumor em Paris. golpes Líbia quente e fria. E no Brasil, o presidente Lula não vai decidir nada (se quiser) antes das eleições presidenciais de 3 de outubro. E como ele mesmo inclinado para o plano francês, alguns meses mais necessárias para a execução de um contrato são as primeiras entregas não terá lugar antes de 2014.

Tendo em conta os compromissos assumidos com a Dassault, a defesa deverá, portanto, tomar a entrega de 11 Rafale mais cedo do que o esperado. O impacto financeiro não é neutro, uma vez que é adicionado a 3,6 bilhões de euros de orçamento sacrificados para reduzir o déficit. Daí a mudança de um grande número de programas (veja abaixo).

Nem tudo é negativo, enquanto 11 destes aviões não será pago posteriormente. E a perspectiva de começar a entregar à exportação Rafale em 2014 mantém-se.

ALAIN RUELLO Les Echos

Então...

AlbertoRJ escreveu:
Então...

então? a França produzirá 3 aviões menos por ano em 2011 para a sua necessidade! produção normal = 14 ou é o problema? vejo muitas mensagens a parte? compreendo realmente o raciocínio!

!!! Ih!! Seege Dassault Fu&¨%u!!!!


Negociações sobre o Rafale com Emirados Árabes Unidos suspensas
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Por Emmanuel Jarry – 01/10/10

PARIS (Reuters) – Os Emirados Árabes Unidos decidiram suspender as negociações sobre a compra de 60 Rafale por conta de um artigo publicado no Le Figaro, diário de Serge Dassault, principal acionista da Dassault Aviation – afirmou à Reuters um alto funcionário do governo francês. Autoridades francesas ainda esperam que os Emirados Árabes Unidos reconsiderem sua decisão.

Para o Rafale “isso é maldito lugar nenhum”, nem os Emirados Árabes Unidos, nem o Brasil, disse nesta sexta-feira o Ministro francês da Defesa, Hervé Morin, interrogado no Senado.

Em 15 de junho, Morin havia assegurado que a venda de aviões de combate multirole da Dassault Aviation aos Emirados Árabes Unidos estava sendo finalizada. Mas em 26 de junho, o Le Figaro publicou um artigo sobre o uso de tecnologia israelense para proteger as fronteiras dos Emirados contra a ameaça iraniana.

Se esta informação fez pouco barulho na França, provocou protestos no mundo árabe, onde tudo relacionado a Israel é extremamente sensível.

“Oito dias depois, a imprensa do Oriente Médio descobriu e apontou para os Emirados Árabes Unidos”, disse um alto funcionário francês. “O Xeque Mohammed disse: “O Sr. Dassault é o proprietário do Le Figaro, ele me apunhalou pelas costas, as discussões (sobre o Rafale) estão acabadas“.
O Sheikh Mohamed Bin Zayed Nahyan bin Sultan Al é o príncipe herdeiro de Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos e chefe da Forças Armadas dos EAU.

Procurado pela Reuters um porta-voz da Dassault Aviation apenas expressou um “sem comentários”.

A revista American Defense News também escreveu em 13 de setembro que os Emirados Árabes Unidos tinham solicitado à Boeing “informações técnicas” sobre o F-18 Super Hornet.

Este aparelho, embora de concepção mais antiga que o Rafale, em sua versão modernizada é um concorrente direto, notadamente por conta de seus motores mais potentes.

O governo francês e a industria francesa do setor confirmam o descontentamento dos Emirados Árabes Unidos com o Le Figaro, mas esperam que a suspensão das negociações com a Dassault seja apenas temporária.

“Mudança de humor” e pressões

“Este é um ajuste de temperamento bastante compreensível, resultando em uma desaceleração nas discussões, mas não há nenhuma ruptura”, afirmou também uma fonte do governo.

Uma fonte diplomática francesa, por sua vez, garante que as relações bilaterais entre a França e os Emirados Árabes Unidos continuam a se “portar muito bem”.

O “ajuste de temperamento” dos Emirados Árabes Unidos e seu súbito interesse no F-18 americano poderiam ser também uma forma de colocar pressão sobre Paris e a Dassault Aviation para obter satisfação em vários de seus pedidos.

“Isso é justo”, disse uma fonte próxima da indústria de aviação. “Os Emirados Árabes Unidos tem sempre sido clientes muito exigentes”.

Antes do artigo do Le Figaro, os Emirados Árabes Unidos pediram uma versão do Rafale com reator de nove toneladas de empuxo ao invés de 7,5, para melhorar seu poder de reação em um espaço aéreo restrito próximo ao Irã. Também exigiram um radar mais potente.

No entanto, isso requer custos adicionais significativos, que a França claramente não está preparada para tomar a seu encargo. “Nós não temos muito dinheiro para colocar lá“, afirmou uma fonte do governo francês.

É claro para todos, de qualquer maneira, que esta questão estará no centro das negociações com a Dassault, caso os Emirados Árabes Unidos decidam continuá-las.

A Dassault Aviation ainda não exportou o Rafale, que equipa as Forças Armadas francesas. As negociações estão em curso, nomeadamente com o Brasil, mas está sendo difícil obter sucesso. (Tim Hefer, editado por Patrick Vignal)



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Via Poder Aéreo

FX-3 = SU-35BM + PAK-FA.

E os gripados e marimbondos nem se animem, porque acabou a fase das bandeirinhas.

Carlos Mathias escreveu:FX-3 = SU-35BM + PAK-FA.

E os gripados e marimbondos nem se animem, porque acabou a fase das bandeirinhas.

E eu queria que fosse assim CM, mas acho que é a FAB que vai mesmo desvirginar o Rafale.

Carlos Mathias escreveu:

Um sonho de uma noite de verão(mas inverno tb serve) para mim.

O Brasilzão compra mesmo este lote de 36 Rafas e pronto, talvez mais uns 28 para a MB.
Lá para 2018, nós entramos de cabeça para comprar o PAK SU-50, e receberíamos como fill gap, uns Su-35BM de troco.

Pô, qué matá o véio?

Acho que não rola não... Agora que meteram o pé no balde, vamos ter de amargar até o fim.
O PAK eu acho que ainda pode ser.

Carlos Mathias escreveu:

Pô, qué matá o véio?

Acho que não rola não... Agora que meteram o pé no balde, vamos ter de amargar até o fim.
O PAK eu acho que ainda pode ser.

É..., se não fosse a incontinência verbal do Lula, naquele fatídico 7 de setembro, nós poderíamos estar assinando(a dilma, claro) o contrato de BM +PAK, e c om isso provocar a segunda queda da bastilha lá em Paris, com o pescoço do Sarkozy pendurado na corda, já que ele vai ser frito politicamente pelo insucesso da carreira internacional do Rafa.

A MB despachou algum navio de Fenergan/Polaramine para a FAB?
Eu acredito que teve dedão da FAB, além de um outro, no chute dado na Rússia.

Mas bem que esse pessoal mereci ficar com essa porcaria de Gri... Enfim, com F5 novo eternamente .
Oh muquiranagem, viu?

Viu a MP que ter mandei?

De boa? Dificil de segurar os custos de produção do Rafale. Piçá os de operação

As Priscilas ficarão estocadas em algum hangar brasileiro, quem vai voar serão os F5, e depois, F16, baratin de manter

Opinião minha, ainda não chegaram no preço que queremos, e nem vão chegar...

Carlos Mathias escreveu:A MB despachou algum navio de Fenergan/Polaramine para a FAB?
Eu acredito que teve dedão da FAB, além de um outro,, ou torcer para o vírus da imbecilidade atacar por lá tb! no chute dado na Rússia.

Mas bem que esse pessoal mereci ficar com essa porcaria de Gri... Enfim, com F5 novo eternamente .
Oh muquiranagem, viu?

Viu a MP que ter mandei?

Vi, não gosto da idéia de bovinos com aquilo tudo..., mas nós é que teremos que mexer em nossos pauzinhos ou torcer para o vírus da imbecilidade atacar por lá tb, e de novo!!!!

joao fernando escreveu:De boa? Dificil de segurar os custos de produção do Rafale. Piçá os de operação

As Priscilas ficarão estocadas em algum hangar brasileiro, quem vai voar serão os F5, e depois, F16, baratin de manter

Opinião minha, ainda não chegaram no preço que queremos, e nem vão chegar...

A FAB precisa de um low monoturbinado, para os pilotos completarem horas de vôo.

Poderia ser o Gripen, desde que menos americanalhado.
Ou não...