Fórum Defesa Brasil

Bem como se comentam existe disponibilidade de F18 A/BC/D e Rafales F1 usados que seriam incluidos como possíveis bonus de uma aquisição . Agora falta tambem ser mensionado que a Força Aérea da Suécia tambem possui 72 Gripens A/B/C/D estocados que poderia ser incluidos na negociação .
Sem contar tambem a possibilidade de parceria total no programa NG e no 5th Gen da SAAB .

Alcantara escreveu:Humm... Galileo não é a empresa que tem parceria no SCP-1?

Mas daí fica o questionamento:

Esse acordo é posterior ao envio das propostas à FAB.
Ou seja, na prática, a SAAB enviou uma proposta com uma incerteza ("talvez nós conseguiremos um acordo com os italianos que ainda não foi assinado"), enquanto que Boeing e Dassault enviaram propostas com certezas ("o avião que ofereceremos terá o radar "X" na versão "Y"").

Dessa forma, acredito que o Gripen está seriamente prejudicado, já que não pôde enviar uma proposta sólida, pelo menos em termos de radar.


abraços]

Valdemort escreveu:Bem como se comentam existe disponibilidade de F18 A/BC/D e Rafales F1 usados que seriam incluidos como possíveis bonus de uma aquisição . Agora falta tambem ser mensionado que a Força Aérea da Suécia tambem possui 72 Gripens A/B/C/D estocados que poderia ser incluidos na negociação .
Sem contar tambem a possibilidade de parceria total no programa NG e no 5th Gen da SAAB .

Os Gripens estocados são somente versões A e B. O quinta geração da SAAB é pura especulação, não existe nada de concreto.


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Valdemort escreveu:Bem como se comentam existe disponibilidade de F18 A/BC/D e Rafales F1 usados que seriam incluidos como possíveis bonus de uma aquisição . Agora falta tambem ser mensionado que a Força Aérea da Suécia tambem possui 72 Gripens A/B/C/D estocados que poderia ser incluidos na negociação .
Sem contar tambem a possibilidade de parceria total no programa NG e no 5th Gen da SAAB .

Os modelos mencionados são navais, tenta fazer um catrapo com os Gripen A, só para ver o que vai acontecer.

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Sim mas estava me referindo a FAB .

Alcantara escreveu:Humm... Galileo não é a empresa que tem parceria no SCP-1?

Sim, ou melhor mais ou menos.
A Selex é composta por dois elementos, um polo Italiano, a antiga Galileo que está envolvida no SCP-1 e um outro Britânico, a antiga Ferranti.
São os Britânicos os responsáveis pela familia Vixen que estaria envolvido nesta antena para o Gripen,
Os Selex Vixen existem em pelo menos três sabores, o vixen 500, o 750 e o 1000, os nºs correspondem directamente ao nº de MMICS existentes na antena, estes por sua vez são fornecidos pela UMS que também fornece a... THALES...
Ou seja a antena do Vixen 1000 deve ser idêntica à usada no RBE-2 AESA...

Um Gripen com alcance de radar próximo ao do Rafale?

Wolfgang escreveu:Um Gripen com alcance de radar próximo ao do Rafale?

Em termos de alcance limita-se a manter a relação que os actuais PS-05 e RBE2 já têm...

Mas nem um ganho mínimo no alcance-radar? Como diria o tio Túlio, que josta...



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A Saab desistiu da Thales quando foi informada que a antena do Gripen teria o mesmo diametro do Rafale, e não maior, como tinha sido acordado. A antena da SELEX dará ao Gripen um alcance maior, sem falar na possibilidade de varredura em 90 graus para todos os lados.

Benke escreveu:A Saab desistiu da Thales quando foi informada que a antena do Gripen teria o mesmo diametro do Rafale, e não maior, como tinha sido acordado. A antena da SELEX dará ao Gripen um alcance maior, sem falar na possibilidade de varredura em 90 graus para todos os lados.

O Gripen então, terá um radar com maior alcance que o RBE2 AESA???

Se for verdade ficará muito bom.

A propósito ja foi postado o tamanho da antena do RBE2 AESA e do APG-79 AESA, se eu não me engano alguém postou informações de que se tratam de radares de praticamente o mesmo tamanho e com número similar de MMICs...

Alguém poderia nos lembrar?

Benke escreveu:A Saab desistiu da Thales quando foi informada que a antena do Gripen teria o mesmo diametro do Rafale, e não maior, como tinha sido acordado. A antena da SELEX dará ao Gripen um alcance maior, sem falar na possibilidade de varredura em 90 graus para todos os lados.

Que é isso? De onde vem essa informação?

A Thales é que se negou a assinar o contrato.

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um passarinho me contou

Então esse canário não sabe de nada.

Ou, sabe mais que nóis.....