Fórum Defesa Brasil

ICE 1A+ escreveu:A Fundilusa está a construir uma unidade de produção no estado de Santa Catarina num investimento de 9 milhões de euros dentro em breve a unidade estara apta para produzir propulsores para a industria naval brasileira.

Vejam aqui o "corporate" video:

http://www.fundilusa.com/corporate_galleries.html

P44 escreveu:e esta hein?

German Navy’s Fleet Tankers Unable to Supply Warships

Posted on Sep 23rd, 2011

German Navy s Fleet Tankers Unable to Supply Warships

The German navy’s fleet tankers, which are crewed by civilian sailors, are unable to supply its warships operating off the Somali coast because of a labour dispute, according to a defence report obtained Wednesday.

A trade union has refused a clearance for the 329 civilian crew on the four tankers to work extended overtime.

The Defence Ministry declined comment.

The Kieler Nachrichten newspaper reported the vessels were restricted to home waters and could not make trans-ocean voyages, because the crew, who live on board, would only be available for duty for 48 hours per week averaged through the year.

The union refused to renew an accord allowing sailors an annual workload that averages 65 hours per week. The sailors receive extended leave at home to make up for the long hours they work at sea.

The defence document seen by the German Press Agency dpa said this meant the navy did not have adequate manning for longer voyages.

German navy ships are part of Operation Atalanta which protects relief shipments to Somalia from pirate attack. Without refueling at sea from tankers, they must dock in regional ports to obtain fuel.

(monstersandcritics)

http://navaltoday.com/2011/09/23/german ... -warships/

saullo escreveu:Mas não seria mais sensato em direcionar o dinheiro para a obtenção de meios para a MB, ao invés de enviar navios lá pro Mediterrâneo ?
Temos só 14 escoltas, nunca tivemos tão poucas unidades, e ainda vai uma pra longe.
Operação de paz tem sim seu valor, mas desde que nosso quintalzão estivesse bem vigiado e patrulhado, o que não é o caso.

Abraços

Gerson Victorio escreveu:

saullo escreveu:Mas não seria mais sensato em direcionar o dinheiro para a obtenção de meios para a MB, ao invés de enviar navios lá pro Mediterrâneo ?
Temos só 14 escoltas, nunca tivemos tão poucas unidades, e ainda vai uma pra longe.
Operação de paz tem sim seu valor, mas desde que nosso quintalzão estivesse bem vigiado e patrulhado, o que não é o caso.

Abraços

saullo,

se for assim...nunca mandaremos nada a lugar algum.

Gerson

Navio de R$ 75 milhões vai ajudar Brasil a explorar o pré-sal

O Brasil terá no ano que vem seu primeiro grande navio oceanográfico. A compra está sendo finalizada em um estaleiro chinês por um consórcio formado por governo, Vale e Petrobras, e deve ser anunciada em breve pela presidente Dilma Rousseff.

O barco, de cerca de 80 m de comprimento, terá capacidade para 90 pessoas e autonomia para ficar até três meses seguidos no mar.

O brinquedo é caro, mas responde a uma necessidade antiga do país: a de ter uma plataforma de pesquisa oceânica capaz de explorar o Atlântico Sul, a porção de mar menos conhecida do planeta. Hoje quase não há navios totalmente dedicados à pesquisa no país.

"Com 4,5 milhões de quilômetros quadrados de mar, um navio é pouco. Precisamos de dúzias", disse à Folha o almirante Ilques Barbosa Junior, secretário de Ciência e Tecnologia da Marinha.

A conta trai um dos objetivos por trás da compra: 4,5 milhões de km2 é a área de mar sobre a qual o Brasil se autoconcedeu soberania econômica, na chamada plataforma continental. Trata-se de uma área maior que a Zona Econômica Exclusiva, que soma 3,5 milhões de km2.



FRONTEIRA

Essa fronteira marítima, declarada pelo Brasil no âmbito da Unclos (Convenção das Nações Unidas para o Direito do Mar), é uma extensão geológica do pré-sal e provavelmente contém reservas ainda desconhecidas de petróleo, gás e minérios.

Para exercer plenos direitos sobre a plataforma continental, porém, o país precisa fazer pesquisa. E até agora não está equipado para isso.

Daí o interesse da Petrobras e da Vale, que aceitaram o pedido do ministro de Ciência, Tecnologia e Inovação, Aloizio Mercadante, para que bancassem a parte do leão da compra do navio.

"Há muita pesquisa básica que é de interesse estratégico das empresas", disse o secretário de Políticas e Programas de Pesquisa do ministério, Carlos Nobre.

A Marinha também tem interesse em ocupar a zona do pré-sal, e manter navios oceanográficos na região é uma forma de fazer isso.

O ministério realizou uma consulta a oceanógrafos sobre os equipamentos que eles gostariam de ter no barco. A resposta foi uma "lista de compras" com 48 itens, que inclui até uma broca para coletar amostras de rocha.

"A gente participa como coadjuvante de vários grandes programas, porque temos instrumentação, mas não temos plataforma [navio] para entrar no clube", afirma Carlos Eiras Garcia, diretor do Instituto de Oceanografia da Furg (Universidade Federal de Rio Grande).

Segundo Nobre, o governo estuda a aquisição de um segundo navio oceanográfico, em 2014, a ser produzido por um estaleiro nacional.

Garcia afirma que a comunidade científica está animada com o navio, mas ainda não foi chamada para conversar. "A longo prazo, o que precisamos é de um instituto oceanográfico nacional, nos moldes do que têm os EUA."

http://www1.folha.uol.com.br/ciencia/98 ... -sal.shtml

Loki escreveu: (...)
Eu preferia enviar uma Barroso, posto que seria uma ótima demonstração de produto nacional, acho na verdade que seria uma ótima!
(...)
Abraço