Fórum Defesa Brasil

GNR em treinos...



FJR-1300 143,5 cv

Agora a P.E.!








Lambretta 8,25 cv

[]´s!

Eu tinha uma foto de uma Ninja de escolta do EB, mas perdi.


Um abraço e t+

HD...minha mãe...

Cabeça, rodei numa Harley Road King 1998, e não notei os problemas de vibração e consumo (para uma moto 1200). Ela é bem confortável, puxa bem, e só vibra de maneira estranha depois das 4500 rotações.
[]´s

glauberprestes escreveu:Cabeça, rodei numa Harley Road King 1998, e não notei os problemas de vibração e consumo (para uma moto 1200). Ela é bem confortável, puxa bem, e só vibra de maneira estranha depois das 4500 rotações.
[]´s

Bom! Eu tenho uma HD, Sportster 1200 Custom 2007, não é uma Road King, mas é uma HD.
Todas Harley vibram quando estão em baixa rotação (paradas), exeto as V-Rod que tem o tal motor projetado pela Porshe e as Softail que tem eixo balanceiro no motor 88B (1600cc).
As outras linhas, Touring(Road King e Electra Glide) e Dyna, usam o motor 88 sem balanceiro (1600 cc), Sportster 883 e 1200, que usam motores evolution 883cc e 1200cc, tem o motor fixado com calços elásticos e tremem quando estão paradas. Andou a tremedeira para. Mas é isso e o popopo do motor que são o charme, logicamente aliados ao torque brutal e ao nome.

Só pra efeitos de informação, a moto era um Road King 1340. Errei a cilindrada mesmo.
Toda moto vibra quando está parada, em baixa rotação, seja HD, BMW, Suzuki, ou Honda. O único empecilho ao meu ver, na utilização das HD pela P.E., é o peso delas, mas é mais frescura minha (eu tô acostumado com motos mais leves).

glauberprestes escreveu:Só pra efeitos de informação, a moto era um Road King 1340. Errei a cilindrada mesmo.
Toda moto vibra quando está parada, em baixa rotação, seja HD, BMW, Suzuki, ou Honda. O único empecilho ao meu ver, na utilização das HD pela P.E., é o peso delas, mas é mais frescura minha (eu tô acostumado com motos mais leves).

É mais fácil andar com uma HD em baixa velocidade do que com uma moto mais leva: 1 - O centro de gravidade é mais baixo. 2 - O próprio peso ajuda. 3 - A largura dos pneus.
A Harley antes do motor 96 polegadas cúbicas, 1600 cc, usava o Twin Cam de 1450 cc, e antes disso os seus motores tinham 1200 cc. Porém os modelos novos Roada King Police que são as motos utilizadas pela PRF, tem 1800 cc.
Para um conhecimento melhor do mundo dos motores Harley, aqui vai o endereço de um site daquele país amado pelo Talharim.

http://pagesperso-orange.fr/panshovel/v-twin.html

Ps.: A minha motinha só pesa 280 kg seca (sem gas e óleo) e eu sou tiozinho (já passei dos 60)!

Eu sou moça mesmo, e quase caí no primeiro sinal, porque tombei ela mais do que precisava, e o peso veio todo pro meu corpo! Mas rodar com ela foi mais fácil que rodar com a V-Strom do meu vizinho, justamente pela estabilidade que o CG baixo dela proporcionou.
[]´s

Tem algum tópico sobre motos no DB? É que achei interessante o debate, porém não seria o melhor lugar pra continuar.

viewtopic.php?f=4&t=8261

O Presidente da República realizou uma visita de trabalho à Guarda Nacional Republicana, no Quartel-General no Largo do Carmo, em Lisboa, tendo participado numa reunião de informação com os seus responsáveis e observado uma exposição de equipamentos usados nas missões da GNR.

Como não encontrei um tópico melhor, aqui vai:



Vocês no Brasil têm algo semelhante?

Algumas fotos do CBFPM - BMRS 09/10

Para quem se acha esperto e gosta de tirar um onda com a policia.Continuem tirando fotos e postando em orkut twiter e o carvalho a quatro..