Fórum Defesa Brasil

O Typhoon faz super-cruise a mach 1.5 e mach 1.3 em "combat configuration with external stores".

http://translate.google.pt/translate?u= ... T&ie=UTF-8

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soultrain escreveu:O Typhoon faz super-cruise a mach 1.5 e mach 1.3 em "combat configuration with external stores".

http://translate.google.pt/translate?u= ... T&ie=UTF-8

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250 NM com 8 AAM´s e fica com 30 minutos de combustivel o que lhe permite chegar ao proximo "Tanker" ou aeroporto.
A tipica missão CAP dura cerca de hora e meia, são utilizados três depósitos externos (o combustivel destes tanques é gasto primeiro) e 8 AAM´s, depois de vôo ser vectorado os tanques são largados, a partir daqui os aviões entram em supercruise e o resto já foi descrito acima.



http://tmor.rafale.free.fr/Eurofighter_Capability.pdf
Abraços

Gripen NG tender for Brazil

Today Saab handed over a tender for 36 Gripen Next Generation to the Brazilian Air Force Air Command. The tender is an answer to the formal Request for Proposal issued in the autumn 2008.


Photo Eskil Nyholm.

2/2/2009 | Gripen NG is the next generation Gripen, an enhanced version of the well established net centric warfare multirole fighter which has proven low acquisition, operation and support costs. The Gripen NG programme covers development of avionics and all major sensors including data communication, self-protection systems, weapons integration, as well as airframe and propulsion enhancements. The aircraft will have increased thrust, increased payload, and extended range.

“The Gripen NG offer is fully compliant and will be a complete solution for Brazil,” says Gripen Campaign Director for Brazil, Bengt Janér.

Generate transfer of key technology

Not only will Gripen NG provide an unbeatable industrial co-operation package, with lasting consequences for the national defence industry, such as the direct involvement in the development, production and maintenance of the platform but it will also generate transfer of key technology including access to Gripen source codes. These industrial packages will include contractually binding obligations.

The transfer of the Technology programme will also allow full involvement in future capability development supplying Brazil strategic long term national security and technology superiority.

A long term partnership

“Gripen NG will provide a long term partnership between Brazil and Sweden in a well established fighter programme that continues to develop. Gripen will maintain its position at the cutting edge of technology for the next 30-40 years”, says Saab CEO Mr. Åke Svensson.

Gripen is in service with the Swedish, Czech Republic, Hungarian and South African Air Forces. It has also been ordered by the Royal Thai Air Force. The UK Empire Test Pilots’ School (ETPS) is operating Gripen as its advanced fast jet platform for test pilots worldwide. Saab is also delivering successful industrial cooperation programs in Czech Republic, Hungary and South Africa.


Fact box: Saab in Brazil

• * Saab is since many years active in Brazil and recently opened an office in Brasilia.
  * Thru the years Saab has made sales within different areas such as Ground Combat Systems, Search and Air Defence radars, Camouflage and Training equipment.
  * The most significant sale was the Airborne Early Warning radar systems Erieye, which are mounted on Embraer 145 aircrafts and used as a main sensor in the Brazilian SIVAM system for surveillance and protection of Amazonas.
  * The SIVAM project created a close cooperation with Embraer. Today Saab and Embraer have delivered SIVAM-like Erieye systems to other countries and are exploring new areas of cooperation.

http://www.gripen.com

Gostooo dessa né Bolovo ???

Vamos esperar sair os renders maiores, Fontoura.

opinião minha: este bicho é um natimorto...

Está com mísseis Derby, os que a FAB tem hoje.

Carlos Mathias escreveu:Está com mísseis Derby, os que a FAB tem hoje.

e MAA-1 não?

Por que a SAAB escolheu essa foto sem graça para divulgar o Gripen para o F-X. E não uma foto envocada com a de baixo, heim?????

Os mísseis da foto são Python 5 e Derby. Mas não tem muita a coisa ver, é mais pare efeito de propaganda, tipo "olha só, nos podemos integrar os mísseis que vocês usam tal tal tal e tal".

Mas eu concordo que a foto poderia ser um tanto mais dramática....

"olha só, nos podemos integrar os mísseis que vocês usam tal tal tal e tal".

Dizem que os R-Darter deram rolo na África do Sul ...

Mas eu acho que essa configuração é na verdade mais realista do que essas com trocentos penduricalhos. Creio que não adianta ficar criando configurações no PC que se mostrem de difícil execução no mundo real ou anabolizadas demais. Algo mais simples e "popular" é mais honesto, digamos assim.

Algo como as promessas do SPECTRA, seria melhor um bom radar AESA na mão do que prometer façanhas que ninguém tem.

Carlos Mathias escreveu:

"olha só, nos podemos integrar os mísseis que vocês usam tal tal tal e tal".

Dizem que os R-Darter deram rolo na África do Sul ...

Mas eu acho que essa configuração é na verdade mais realista do que essas com trocentos penduricalhos. Creio que não adianta ficar criando configurações no PC que se mostrem de difícil execução no mundo real ou anabolizadas demais. Algo mais simples e "popular" é mais honesto, digamos assim.

Algo como as promessas do SPECTRA, seria melhor um bom radar AESA na mão do que prometer façanhas que ninguém tem.

Oras, mas dos finalistas o único que não tem radar AESA já desenvolvido é o Gripen NG, e falar integrar armamento ar-ar BVR, antes de o radar ficar pronto, fica complicado.

[]´s

Bourne escreveu:Por que a SAAB escolheu essa foto sem graça para divulgar o Gripen para o F-X. E não uma foto envocada com a de baixo, heim?????

Até parece que ele levanta voo assim, e se levantar não vai a lugar nenhum.

[]´d